New account creation is currently unavailable. Existing members can continue reading and joining discussions.
Всем привет!
Мы разработали вот такое решене http://autovision.com.ua/sistema-teletr … sigma.html
Всем привет!
Мы разработали вот такое решене http://autovision.com.ua/sistema-teletr … sigma.html
У форумчан есть примеры установок таких решений?
Всем привет!
Мы разработали вот такое решене http://autovision.com.ua/sistema-teletr … sigma.html
как то стремает сам факт того, что крепить- это всё на проволоку ну как совсем странно... 
Там должен быть клей, а хомуты - это скорее для фиксации, пока клей не затвердеет.
По крайней мере у нас так. Наши Eurosens Dizzi пока работают на газовых баллонах у партнера 8 месяцев, вопросов нет, графики на предыдущей странице. Зиму проездили, но срок еще маловат.
Там должен быть клей, а хомуты - это скорее для фиксации, пока клей не затвердеет.
По крайней мере у нас так. Наши Eurosens Dizzi пока работают на газовых баллонах у партнера 8 месяцев, вопросов нет, графики на предыдущей странице. Зиму проездили, но срок еще маловат.
кажется на конференции все мы услышали ответ, а ответ заключался в проволоке... и почему всё так, возьмите нас к себе на работу, мы подскажем куда нужно смотреть...
mechatronica wrote:Там должен быть клей, а хомуты - это скорее для фиксации, пока клей не затвердеет.
По крайней мере у нас так. Наши Eurosens Dizzi пока работают на газовых баллонах у партнера 8 месяцев, вопросов нет, графики на предыдущей странице. Зиму проездили, но срок еще маловат.кажется на конференции все мы услышали ответ, а ответ заключался в проволоке...
В комплекте поставки нет "проволоки". есть хомутная лента. Ее можно удалить после затвердевания клея, (не менее суток), просто никто не хочет возвращаться на объект, да и зачем убирать?
Сам термин "Проволока" - видимо, можно списать на неформальную обстановку конференции:)
SiMaxDnepr wrote:mechatronica wrote:Там должен быть клей, а хомуты - это скорее для фиксации, пока клей не затвердеет.
По крайней мере у нас так. Наши Eurosens Dizzi пока работают на газовых баллонах у партнера 8 месяцев, вопросов нет, графики на предыдущей странице. Зиму проездили, но срок еще маловат.кажется на конференции все мы услышали ответ, а ответ заключался в проволоке...
В комплекте поставки нет "проволоки". есть хомутная лента. Ее можно удалить после затвердевания клея, (не менее суток), просто никто не хочет возвращаться на объект, да и зачем убирать?
Сам термин "Проволока" - видимо, можно списать на неформальную обстановку конференции:)
у меня есть своё виденье решения проблемы контроля на самом то деле всё проще чем кажется, ну так что по поводу работы?...
Тут уже такое бурное осуждение идет Постараюсь ответить на все вопросы:
1. У форумчан нет опыта внедрения данного датчика, так как продукт новый, тестировали на своих клиентах и на своих машинах.
2. В комплекте идет не проволка и не хомут а стальной трос.
3. Никакой клей, или смола или что то такое другое при монтаже не нужно.
Данное решение пока разработано для контроля ГБО, датчик устанавливается на балон, крепится с помощью троса.
Тут уже такое бурное осуждение идет
1. У форумчан нет опыта внедрения данного датчика, так как продукт новый, тестировали на своих клиентах и на своих машинах.
2. В комплекте идет не проволка и не хомут а стальной трос.
3. Никакой клей, или смола или что то такое другое при монтаже не нужно.
Данное решение пока разработано для контроля ГБО, датчик устанавливается на балон, крепится с помощью троса.
Как делается тарировка?
Тарируем по 5 литров на заправке.
Тарируем по 5 литров на заправке.
а как быть если у заправки по каким либо причинам нет компрессора который давит 15 атмосфер, ведь все же мы знаем что рабочее давление у пропана 16 атмосфер, а на многих заправках не возможно узнать давление т.к. манометр находится не в доступном месте... как тарировать тогда и верит заправкам?...
Viper wrote:Тарируем по 5 литров на заправке.
а как быть если у заправки по каким либо причинам нет компрессора который давит 15 атмосфер, ведь все же мы знаем что рабочее давление у пропана 16 атмосфер, а на многих заправках не возможно узнать давление т.к. манометр находится не в доступном месте... как тарировать тогда и верит заправкам?...
так же как и тем заправкам которые не доливают топливол Если балон цилиндр можно сделать расчет математически .
SiMaxDnepr wrote:Viper wrote:Тарируем по 5 литров на заправке.
а как быть если у заправки по каким либо причинам нет компрессора который давит 15 атмосфер, ведь все же мы знаем что рабочее давление у пропана 16 атмосфер, а на многих заправках не возможно узнать давление т.к. манометр находится не в доступном месте... как тарировать тогда и верит заправкам?...
так же как и тем заправкам которые не доливают топливол
Думаю не возможно это уже пройденный этап
почему не возможно? возможно. Более того делали и все работает.
почему не возможно? возможно. Более того делали и все работает.
Ясно что работает, только как это уже следующий вопрос
как и говорили на конференци максимальная погрешность 2%
графики в студию...
Вот пример установки на автомобиль МАЗ (на дизельное топливо)
а это на ГБО
Мы разработали вот такое решен
Если я не ошибаюсь, газ на заправках летом и зимой разный (разное соотношение пропана и бутана).
Будет ли влиять это на точность измерения?
Viper wrote:Мы разработали вот такое решен
Если я не ошибаюсь, газ на заправках летом и зимой разный (разное соотношение пропана и бутана).
Будет ли влиять это на точность измерения?
ну если разобраться, то хоть летом хоть зимой каждая заправка колотит в своих пропорциях, но при заправочном давлении в 15 атм, литраж практически не изменен, зимой и летом объём есть объём, вся фишка в давлении которое давит заправка, я так понимаю вопрос к тому, что зимой больше влазит чем летом, просто зимой не много больше делают давление, так как не переживают о расширении и продать удаётся больше потому и влазит больше... как то так кажется...
Разбежность между летним и зимним газом будет порядка 3% , думаю это не такая уж и большая погрешность. Но никто не запрещает сделать повторную таррировку.
Viper wrote:Мы разработали вот такое решен
Если я не ошибаюсь, газ на заправках летом и зимой разный (разное соотношение пропана и бутана).
Будет ли влиять это на точность измерения?
Интересно
остаток газа в балоне зависит от давления???
На метане у меня точно зависит.
С пропаном думаю должна быть подобная история.
Так вот может есть врезной в магистраль датчик давления аналоговый/цифровой.???
Дело в том, что для сжиженных газов, пока есть жидкая фракция, давление газовой практически не меняется. Основные флуктуации давления от температуры, а не от количества жидкой части. А как жидкая заканчивается, давление газовой стремительно сходит на нет.
Значит в метане все по другому, там по манометру можно всегда определить плюс минус остаток в баке, но давление под 200 атм.
