Re: Газель Next + Can
Сегодня посмотрели/почитали CAN на ГАЗели NEXT с двигателем EVOTECH по стандартному J1939 - смогли увидеть только обороты и температуру охл. жидкости. Резистор 120 Ом не нужен.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Сегодня посмотрели/почитали CAN на ГАЗели NEXT с двигателем EVOTECH по стандартному J1939 - смогли увидеть только обороты и температуру охл. жидкости. Резистор 120 Ом не нужен.
Снова подниму эту тему. Отпишитесь кто сталкивался с CANом на ГАЗ - А23R22 2014 года? Как успехи, какие данные и через какой прибор удалось получить?
Уровня топлива там точно нет оно в аналоге
Андрей, добрый день! Феликс чего-нибудь сказал на этот счет?) Если есть возможность и желание можем дать на тест LV-CAN, там P145 стоит, если и возможно что-то увидеть, то он покажет. Единственное если Феликс говорит, что в списке отмечено что топливо на этой модели не поддерживает(извиняюсь у меня нет полного списка под рукой), значит и правда по аналогу у всех.
Да, про уровень топлива уже нашел - очень жаль) А вообще какие именно данные можно вытащить? LV-CAN много не покажет, в связке с телтоникой показывает максимум 6 параметров (поправьте, если я ошибаюсь).
Поделитесь опытом, кто как мониторил топливо на этом авто?
kakoj smisl izpolzovat LV-CAN a ne Can-Log? Esli on eto tozhe samoe kak i CAN-Log no tolko smozhet pokazat tolko neskolko parametrov (6 kak uzhe pisali, ili chto-to poxozhnoe).. Tam zhe tozhe samoe plata kak i Can-Log, tolko rebyati specialnij firmware sdelali imeno dlya Teltoniku..
Смысл LV-CAN в совместной работе с Teltonika. Насколько мне известно, Teltonika не поддерживает CAN-Log?
Да Useris, согласен с вами, по какой-то причине они урезали некоторые данные, возможно те модели для которых он рассчитан (11-ая серия) не успели бы передавать данные стабильно, возможно еще что-то но топливо то к ним точно не относится)) Какой смысл переплачивать в этом случае пару тысячь за кан-логер и еще минимум тысячу за трекер, если все, что нужно будет!
CAN-Log возможно подключить но только к 5500/5300, не знаю на сколько это целесообразно, особенно учитывая, что там встроенный кан-лог.
что там встроенный кан-лог.
В ком встроенный кан-лог? в 53, 55? Там только j1939 читает если мне память не изменяет.
Nu da, soglasen. Esli ne nuzhno vse kontrolki i tak dalle, togda xvatit i LV-Can. Zhalko ne spomniu kakie imeno tam parametri idiot.
Это уже как назвать) Я если честно привык называть любое устройство расшифровывающее данные с СAN шины автомобиля Канлогером. А иначе как его называть?) Так как некоторые производители пишут в описании "считывает СAN" имея введу возможность подключения внешнего CAN-логера. 5500 поддерживает да только J1939. Если нужна и 1708, тогда это связка 11-ой серии и LV-CAN (если говорить о тельтонике).
Не вижу целесообразности подключать фарватер к 5500, имея введу с экономической точки зрения, так как в него уже заложена стоимость возможности считывать данные с J1939)
В общем считаю, что если возможно считать данные по CAN с этой замечательной машины, то целесообразно использовать или FM11XX+LV-CAN или что скорее всего по сказанному всеми вами выше, данные с датчика идут через аналог и как не крути по кану не прочитать..!
Кстати кто-нибудь знает какое качество данных идет со штатного датчика газели? Что-то мне подсказывает, что это вообще обессмыслено?)
Nu da, soglasen. Esli ne nuzhno vse kontrolki i tak dalle, togda xvatit i LV-Can. Zhalko ne spomniu kakie imeno tam parametri idiot.
Если LV-CAN то:
Vehicle mileage (пробег)
Total fuel consumption (общий расход топлива)
Fuel level (Dashboard) (уровень топлива)
Engine speed (RPM) (обороты двигателя)
Vehicle speed (скорость)
Acceleration position ( позиция педали газа)
Кстати кто-нибудь знает какое качество данных идет со штатного датчика газели? Что-то мне подсказывает, что это вообще обессмыслено?)
Вот и мне интересно- куда подключать и что там ловить )
Знатоки подскажите пожалуйста, принцип считывания данных Канлогером будет одинаковым на всех типах Газели некст, или в зависимости от года выпуска и типа кузова что-то может разниться?
Знатоки подскажите пожалуйста, принцип считывания данных Канлогером будет одинаковым на всех типах Газели некст, или в зависимости от года выпуска и типа кузова что-то может разниться?
Если двигатели одинаковые, то как правило набор данных такой же.
Скажите пожалуйста кто-то получил уровень топлива с КАН-шины в Газель Next если можно имя идентификатора
Там нет топлива
Слышал что на газелях с этого года, данные об уровне будут выводить в кан, но когда и на каких комплектациях, пока информации нет. Возможно это будет спецзаказы и т.п.
Мы уже в этом году смонтировали штук 6 новых газелей, везде там аналог...
balandinav, если все правильно понял, то штатный ДУТ - это 27-контакт разъема. Цвет провода не подскажете?
Да, 27, цвет фиолетовый
balandinav, на сколько адекватные данные можно получить? При полном баке на сколько большая мертвая зона? Никогда не делали подключение к штатным датчикам газели, только врезные ДУТ.
Блин, ну это как повезет. На некоторых машинах мертвых зон нет вообще, и штатные дуты работают очень точно!!! А на некоторых полный пипец... можно наблюдать только факт заправки и факт слива, без точных данных.
Сегодня отсканировали новую газельку
CAN-Log.
Saved at 13:14:07 on Вт апр 10 2018
CAN. Start scan
ID=0CF00400 (8) 00 00 00 E0 2A 00 00 00 обороты
ID=18111200 (8) 00 00 00 00 00 00 00 00
ID=18FDC200 (8) FF FF FF FF FF FF E6 FF
ID=18FECA00 (8) 00 FF FF FF FF FF FF FF
ID=18FEEE00 (8) 34 00 00 00 00 00 00 00 температура
ID=18FEEF00 (8) FF FF FF 2C FF FF FF FF давление масла?
ID=18FEF100 (8) FF 00 00 FF FF FF FF FF скорость
ID=18FEF200 (8) 58 00 FF 2C FF FF FF FF Положение педали газа
ID=18FEF700 (8) 00 00 00 00 23 01 00 00
ID=18FF0072 (8) 00 00 00 00 00 00 00 00
CAN. End scan.
Жирным выделил те параметры которые изменились за 1 минуту на холостых
Блин, ну это как повезет. На некоторых машинах мертвых зон нет вообще, и штатные дуты работают очень точно!!! А на некоторых полный пипец... можно наблюдать только факт заправки и факт слива, без точных данных.
Это где штатный дут работает очень точно, на каком нить Дафе года эдакий 2014 согласен, рассмотрим труктуру штатного дута, есть два вида: 1 это "рычаг" для примера как на МТЗ или КАМАЗе, где низ это иногда половина бака, а верх это когда поплавок начнет упираться в сам бак, или вообще валяется на дне и те три деления на приборке 0, 1.2, 1, делятся как правило на 3, а значит колличество контактов на плате переменного резистора "поплавок" имеет в среднем 9 в редких случаях до 18 точек, где точность здесь можно наблюдать, 2 это вид аналоговых ДУТов тоже интересная тема, но не очень, редко встречаются с геркона и даже по сей день особенно на Джонах, но чаще всего использует современный автопром аналог, но и там всё не так шикарно как хотелось бы, так как по многим причинам производитель автомобилей делает очень большой остаток, это можно объяснить несколькими причинами, но все же, если смотреть на то что сделал кто то и ни как не иметь возможность на это повлиять, зачем вообще тогда к этому привязываться?...