Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Возникла проблема: у клиента целый зоопарк трекеров(Teltonika, Ruptela, BCE) и он желает идентификацию водителей. Т.к. трекера пересылают на сервер ID карточки (1wire) по-разному возникает необходимость водителю присвоить несколько кодов. Реализуйте такую возможность!
У Кернела на Wialon Pro это реализовано, тоже парк железа как музей, (Руптеллы, телтоники, бце, битреки, и т.д.) все раньше слало свой уникальный ID номер, в связи с этим хаос.
Что-то они допиляли теперь передает 10 ный номер который указан на карте.
Вообще это реализовано, как это уже другой вопрос!
А как быть с Wialon Hosting?
Возникла проблема: у клиента целый зоопарк трекеров(Teltonika, Ruptela, BCE) и он желает идентификацию водителей. Т.к. трекера пересылают на сервер ID карточки (1wire) по-разному возникает необходимость водителю присвоить несколько кодов. Реализуйте такую возможность!
Поддерживаю. +1
Неужели я первый кто столкнулся с подобной проблемой? Может у кого-то есть решение?
Неужели я первый кто столкнулся с подобной проблемой? Может у кого-то есть решение?
нет, не первый )
на PRO есть решение DISEL писал в теме
на хостинг судя по всему нет
Вопрос к разработчикам: возможна ли такая реализация на хостинге?
Предлагаю изменить название темы, например на: "Система автоматической идентификации - доработки"
И тут "пропесочить" то, что есть и то что хотелось бы. От того всем легче будет.
Исходя из своего опыта я бы ещё предложил сделать Идентификацию Транспорта.
Есть опыт реализации проектов, отпуска топлива АТЗ различным машинам
Так же, есть опыт реализации учёта отгрузки экскаватором определенной машине сырья и т.п.
Отгрузка зерна комбайном и т.п.
Из ситуации я "выкручивался" функцией прицепов: создавал прицеп с именем машины и назначал его с исключением.
Накручивать библиотеку, как мне кажется не требуется. Просто в свойствах объекта добавить опцию ввода ключа идентификации.
Также есть эта проблема. Имеется RFID-считыватель и разные трекеры. Так ВСЕ передает 16 бит данных метки, а Ruptella -- 12. Тоже получается нужно либо одному водителю присваивать несколько индивидуальных ключей, или же иметь однотипное оборудование.
Оборудование разных производителей отправляет по-разному код RFID-карточки. Предлагаю ввести возможность ввода нескольких индивидуальных кодов водителей, для корректного использования разных карточек с оборудованием разных производителей, а не разных карточек с оборудованием одного производителя.
Какое количество кодов (примерно) может быть необходимо для одного водителя?
Нужно просто чтобы виалон передавал десятичный код карты, его по уникальности номера хватит за глаза любому колхознику. Максимальная база которую встречал это 900 карт у Энселко (Кернел),
Повторюсь у uonline под Pro это реализовано!
Нужно просто чтобы виалон передавал десятичный код карты, его по уникальности номера хватит за глаза любому колхознику. Максимальная база которую встречал это 900 карт у Энселко (Кернел),
Повторюсь у uonline под Pro это реализовано!
Виалон передавал ? Куда передавал ?
Как мне известно, в виалон всё передаётся. а тут уже мы уходим в идеалогию протоколов
Какое количество кодов (примерно) может быть необходимо для одного водителя?
Так как было получено один идентичный код от Teltonika и Ruptela, но совсем другой от ВСЕ, считаю, что для одного водителя нужно хотя бы три кода. Так как не хочется иметь несколько трекеров в одном хозяйстве, но приходится, по причине выхода из строя Телтоник. Пока для нас оптимальной была замена Телтоники на ВСЕ, пока не столкнулись с проблемой, описаной в теме.
Столкнулся с предприятием, на котором есть все 3 различных типа тахографов, соответственно, у каждого водителя 3 карточки водителя.
Идея с тремя водителями
1. Иванов И.И.
2. Иванов И.И. (СКЗИ)
3. Иванов И.И. (ЕСТР)
жутко оказалась смешной для руководства компании. Такие вот дела. =\
Предлагаю Сделать Добавляемый набор идентификаторов с дополнительным пояснением
uonline под Pro это реализовано
Все верно, было дело.. долго объясняли под каждый тип трекера логику работы МонтельРековских РФИДов по 1-wire - в итоге на уровне протокола идет перерасчет на реальный ID, который написан на самой карточке .
DIESEL пишет:uonline под Pro это реализовано
Все верно, было дело.. долго объясняли под каждый тип трекера логику работы МонтельРековских РФИДов по 1-wire - в итоге на уровне протокола идет перерасчет на реальный ID, который написан на самой карточке .
Что скажут разработчики?
Мы будем стараться эту проблему решить методом задания нескольких кодов в свойствах водителя/прицепа.
Ура! Лед тронулся!
Есть оборудование которое идеально работает со всеми хорошо известными GPS трекерами так как позволяет указать необходимый сетевой адрес на который отсылать данные, а также указать любой код который вам нравиться. Это касается и RFID считывателя, а также метки прицепного оборудования. Да кстати метка имеет интерфейс подключения RS-485, что делает ее уникальной на рынке оборудования, а работает намного стабильнее чем метка монтел-река. Может комплектоваться еще датчиками измерения глубины обработки. Более подробно можно почитать здесь: http://blog.agrocontrol.net/?p=354
Есть оборудование которое идеально работает со всеми хорошо известными GPS трекерами так как позволяет указать необходимый сетевой адрес на который отсылать данные, а также указать любой код который вам нравиться. Это касается и RFID считывателя, а также метки прицепного оборудования. Да кстати метка имеет интерфейс подключения RS-485, что делает ее уникальной на рынке оборудования, а работает намного стабильнее чем метка монтел-река. Может комплектоваться еще угломерами. Более подробно можно почитать здесь: http://blog.agrocontrol.net/?p=354
Интересно интересно).
Счет сделайте на МОНТЕЛ-РЕК, купим образцов посмотрим что там у вас стабильнее работает чем у нас ))
Мои контакты у Вас есть для отправки счета.
Кстати сразу вопрос по считывателю - это как же он работает со всеми хорошо известными трекерами? Автоназначение водителя срабатывает в Виалоне PRO например? )
Есть оборудование которое идеально работает со всеми хорошо известными GPS трекерами так как позволяет указать необходимый сетевой адрес на который отсылать данные, а также указать любой код который вам нравиться. Это касается и RFID считывателя, а также метки прицепного оборудования. Да кстати метка имеет интерфейс подключения RS-485, что делает ее уникальной на рынке оборудования, а работает намного стабильнее чем метка монтел-река. Может комплектоваться еще датчиками измерения глубины обработки. Более подробно можно почитать здесь:
Возможно у меня мало опыта, так как тестировал оборудование с 232/485 протоколами лишь однажды, но при работе со считывателями по 485 протоколу наблюдаются повторения кодов у разных карточек, так как передаются всего 12 бит данных, в то время как по 1-wire передается как минимум 8*6 бит.
Возможно у меня мало опыта, так как тестировал оборудование с 232/485 протоколами лишь однажды, но при работе со считывателями по 485 протоколу наблюдаются повторения кодов у разных карточек, так как передаются всего 12 бит данных, в то время как по 1-wire передается как минимум 8*6 бит.
Повторение кодов не может быть в любом случае, тем более вы можете указывать любой код, который хотите передавать любой длины, что в метке прицепа, что в считывателе, а также выбирать любой сетевой адрес в который передавать данные.
Повторение кодов не может быть в любом случае, тем более вы можете указывать любой код
Вы сами себе противоречите. )
Fit4er прав, но в тех описанных случаях (12 бит) больше вопросов к трекерам, которые обрабатывают не весь код, который передает наш считыватель.
Fit4er прав, но в тех описанных случаях (12 бит) больше вопросов к трекерам, которые обрабатывают не весь код, который передает наш считыватель.
Для передачи уровня топлива по протоколу Omnicomm 12 бит вполне достаточно, что и реализовано как у ДУТе так и в трекере, но вот для передачи кода метки этого объема уже недостаточно, так как трекер (во всяком случае те, что я использовал) берет во внимание 1,5 младших байта кода метки.
