ДУТы: что они дают клиенту

Какой смысл ставить ДУТы ценой в десятки тысяч

redaleks пишет:

Мнение об установках ДУТов надо спрашивать у собственников машин....довольны ли они работой мониторинга? все ли их устраивает в точности отчетов по топливу? А наша задача максимально сделать комфортные условия (цена, качество) для клиента!!!!!

Так вот как представитель собственника хочу заметить, что перед сотрудниками транспортных предприятий ставится не задача оснастить  технику топливными датчиками и просто освоить бюджет. Цель всех этих мероприятий - снижение расходов вообще и расходов на топливо в частности. И установка двух ДУТов на грузовик - это очень большая статья исключительно расходов, а получение достоверной информации об остатке топлива в баке и объеме заправок не приносит никакой экономии (от слова вообще)...

И что касается современного автопарка... Какой смысл ставить ДУТы ценой в десятки тысяч, если можно на любой (даже десятилетний с пробегом под 2млн км) европейский автомобиль поставить КАН-Лог за 6 т.р. (безотказный по сравнению с ДУТом) и сразу получит снижение расходов на топливо с 60 до 35-40 литров на сотню...

....все равно дуты отомрут...вопрос времени. Кан лог надежнее и дешевле.

qwerty16 пишет:

....кан дешевле и надежнее, время на пользу им играет.

Заметили может Магнитовские машины(много их) номера с 37 регионом, тот теримат Тандер, Там топливо по КАНу...так у мменя несколько клиентов только с магнитовских машин заправляются))))  по 25 руб!!!!!!!!!!!! И все счастливы!!!!!!!!

mechanic1972 пишет:

Да зачем на МАНе вообще что-то ставить кроме терминала, который даже без КАН-Лога покажет вам расход топлива с момента выпуска автомобиля. Просто подключить два провода...

...еще один гвоздь.

qwerty16 пишет:

mechanic1972 пишет:

Да зачем на МАНе вообще что-то ставить кроме терминала, который даже без КАН-Лога покажет вам расход топлива с момента выпуска автомобиля. Просто подключить два провода...

...еще один гвоздь.

в ответку....и пробег и расход...все есть..а барин хочет видеть место и время заправки(не на леваке ли по 27 печное топливо, а на нормальной заправке чтоб на ремонт не попасть)...а затем с чеками сверить(хотя и их у чеканщиков делают ,только вместо 33.60 на 34.60 прерправляют...1 руб с литра  и в КОЖУРЕ на пивас и квас)!!!
,,, Ваш ход)))

redaleks пишет:

qwerty16 пишет:

....кан дешевле и надежнее, время на пользу им играет.

Заметили может Магнитовские машины(много их) номера с 37 регионом, тот теримат Тандер, Там топливо по КАНу...так у меня несколько клиентов только с магнитовских машин заправляются))))  по 25 руб!!!!!!!!!!!! И все счастливы!!!!!!!!

На крупных предприятия зачастую бывает, что ДУТы и дифф. расходомеры ставят специально, чтобы списывать топливо больше существующих норм. КАН тоже накручивается сколько нужно в Виалоне, если у менеджеров есть доступ...
Как говорил Табаков : "Эту страну погубит коррупция!"

mechanic1972 пишет:

А штатный ДУТ (особенно через КАН) вам место и время заправки не покажет?

ситуацию описывал выше, где заправка происходила в бак без датчика....

Хотя в промышленности это одно из основных средств измерения объемов жидкостей.