ДУТы: что они дают клиенту

Напомню - тема о том, что ДУТы дают клиенту.
Допустим, установили вы ДВА самых надежных ДУТа, провели контрольную заправку (возможно даже не своими мерными качественными емкостями и расходомерами, а на хорошей АЗС), клиент убедился, что заправка отобразилась в Виалоне с точностью 0,1%, подписал вам акт выполненных работ, все довольны... Разумеется, вы ему уточнили, что погрешность 1% берется от объема бака, а не от величины заправки, и гарантировали, что слив с обратки он так же увидит с точностью 1%.
А потом у клиента сменились условия работы и он поехал на другую АЗС, где ему вместо 100л по ведомости налили 90л. ДУТ героически отобразил эти 90 литров в 500-литровом баке и что теперь клиенту делать с этим знанием. На кого повесить эти 10 литров?
Все мы прекрасно знаем, что на любой АЗС топливо не доливается в той или иной мере... Но при использовании КАН или расходомера можно внести дельту процентов 10 на всякие расхождения, чтобы не любить мозг водителю и себе, а с ДУТами после тарировки подвинуться некуда...
И вообще списание топлива по любым топливным датчикам требует совершенно другого уровня организации работы не только установщиков, но и менеджеров по топливу, заправщиков, бухгалтеров и т.п.

Я, конечно, извиняюсь. Но это разговор ни о чем. Для начала нужно четко определяться с терминами и формулировать методики расчета погрешностей. Ведь даже далёкому от темы человеку понятно, что погрешность ДУТ и, например, погрешность детектирования заправок или минимально детектируемая заправка/слив в конкретной системе - это совершенно разные вещи.
И о погрешности ДУТ в 0.1% вполне можно говорить (но при выполнении внушительного перечня условий и требований, реально в поевых условиях невыполнимых).
И о том, что погрешность детектирования заправок в 1% по измерениям емкостных ДУТов в реальных условиях практически недостижима, тоже.

какие условия еще ...
ДУТ = 3 метра ...
0,1 процента , = это 3 мм.
Нормально ДУТ отработает

И кто в таких идеальных условия эксплуатирует транспорт?

Плавно подошли к метрологии..
На реальных машинах мы имеем погрешности
1. Самого ДУТ - пусть небольшая. порядка 0,1-0,2% от номинальной длины
2. Тарировки - тоже можно добиться 1% на плоскости. Для учета наклонов машины нужен акселерометр и 3х мерная тарировочная таблица.
3. Разброс диэлектрической проницаемости топлива между партиями и производителями топлива.

Все эти погрешности зависят существенно от температуры. Еще вибрации.
Какую-то конкретную машину с конкретным образцом топлива можно загнать в метрологию, но ценой большой трудоемкости.

Но в общем случае метрологически заявить и подтвердить погрешность измерения объема в баке не представляется возможным.

Это не значит, что ДУТы не нужны, как выше писали от них можно получить много полезной информации для менеджмента. У меня сейчас на столе лежит линейка, никакой погрешности на ней не указано. однако пользу приносит )

1) совершенно верно.
2) предельная точность тарировки цистерн = 2 ... 5 процента.
Теоретические цифры от различных "законодательных" отрганизаций по нефрепродуктам

ни один серьезный производитель такое никогда не заявлял.

=
1) а это не имеет отношения к супер-пупер микропогрешностям  ...
2) с другой стороны. я тоже не понимаю - для чего вообще  нужна бумага  = ДУТ в качестве СИ
на мой взгляд - это баловство

1% - это абсурд, господа. И я крайне негодую и требую пруфов в виде скриншотов в студию. Любому, кто посмеет утверждать про такую погрешность на объеме бака в 500 литров, бросаю вызов – посадите меня за руль на месяц и я дискредитирую не только ваш ДУТ, но и систему с установщиками.

Пост отмодерирован.

вот еще

http://geo.navive.com/  демо

1.после установок делаем сверки с собственниками машин, они сами присутствуют на заправках перед отправкой в машин рейс...
и вопросов у нас с "Баринами" не возникает,
2.про 20 литров ставим на большие баки по умолчанию
3.про тарировку....зачем её делать на "квадратных" баках с ДУТами  с хорошей линейностью...не вижу смысла волтузится с тарировкой, если на выхлопе получится то же самое....оспорьте если я не прав

Так клиенты и через пол года машины заправляют и через два))))) и мозг нам не пилят про расхождения.

собственники контролируют сливы а не заправки и меньше 20 литров мало кто заправляется на больших машинах, разве только ЖЛОБЫ, так с ними лучше изначально не завязывать отношений .
И я высказал свое мнение и то мы работаем и это лично мое мнение.