26Ответ от pmaks

Проблемы выбора ДУТ.

  • pmaks
  • pmaks
  • Wialon fan club
  • Неактивен
  • Откуда: Самара
  • Зарегистрирован: 10/04/2014
  • Сообщений: 57
  • Карма: 4

Re: Проблемы выбора ДУТ.

mastergps пишет:
spoluer пишет:

Ограничения по интерфейсу мне не понятны. Почему бы не использовать переходник с 485 на 232 для подключения ДУТов с 485 интерфейсом к терминалам с 232?

А какова цена переходника?

Тоже интересно. Так как как если цена не 100 рублей, то при количестве автомобилей больше 150 клиенту будет ощутимо.

И к тому же не хочется ставить дополнительное промежуточное устройство которое может выйти из строя. Просто уже столкнулись с таким у Автосенсора, когда ставили их дут с преобразователем в аналог для подключения к прибору у которого были только аналоговые входы. Это был единичный случай и запасных преобразователей не заказывали. И когда такая связка начала глючить сразу встала проблема в каком месте она возникает (были скачки топлива), то ли ДУТ давал броски, то ли из-за бортовой сети глючил преобразователь. Автомобиль был ГАЗ и склонялись конечно к бортовой сети.

Сайт pmaks

mastergps

+1
27Ответ от spoluer

Проблемы выбора ДУТ.

  • spoluer
  • Wialon fan club
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 28/05/2013
  • Сообщений: 70
  • Карма: 7

Re: Проблемы выбора ДУТ.

mastergps пишет:
spoluer пишет:

Ограничения по интерфейсу мне не понятны. Почему бы не использовать переходник с 485 на 232 для подключения ДУТов с 485 интерфейсом к терминалам с 232?

А какова цена переходника?

http://www.chipdip.ru/product/converter-hb-485a/
http://www.chipdip.ru/product/converter-rs-232-rs-485/

У кого ссылка не открывается - цена от 300 до 500 р.

0
28Ответ от Viper

Проблемы выбора ДУТ.

  • Viper
  • Hardware Manufacturer
  • Неактивен
  • Откуда: Киев
  • Зарегистрирован: 29/01/2013
  • Сообщений: 154
  • Продукты: Wialon HostingWialon Local
  • Карма: 26

Re: Проблемы выбора ДУТ.

pmaks  дайте пожулуйста свои контакты для связи с вами.  Спасибо.

0
29Ответ от WC

Проблемы выбора ДУТ.

  • WC
  • Wialon fan club
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 29/12/2014
  • Сообщений: 146
  • Карма: 42

Re: Проблемы выбора ДУТ.

Viper пишет:

pmaks  дайте пожалуйста свои контакты для связи с вами.  Спасибо.

Неужели Эпсилоны подешевели? Возможно тогда уж цены озвучите?

Ни что человеческое нам не чуждо!...терминал ГЛОНАСС/GPS знал, что его сегодня опять будут бить электрошокером и с нетерпением ждал, когда появиться возможность снова "потеряться" в координатах и времени...

0
30Ответ от Viper

Проблемы выбора ДУТ.

  • Viper
  • Hardware Manufacturer
  • Неактивен
  • Откуда: Киев
  • Зарегистрирован: 29/01/2013
  • Сообщений: 154
  • Продукты: Wialon HostingWialon Local
  • Карма: 26

Re: Проблемы выбора ДУТ.

Всем доброе утро!
Да, цены на датчики уровня топлива Epsilon изменилась.  Новые цены на продукцию можно узнать в компании "ЭПСИЛОН" http://www.topliva-net.ru/info/contacts/

0
31Ответ от rvgu

Проблемы выбора ДУТ.

  • rvgu
  • rvgu
  • Wialon fan club
  • Неактивен
  • Откуда: Кременчуг
  • Зарегистрирован: 26/06/2015
  • Сообщений: 513
  • Продукты: Wialon Local
  • Карма: 15

Re: Проблемы выбора ДУТ.

Viper пишет:

Всем доброе утро!
Да, цены на датчики уровня топлива Epsilon изменилась.  Новые цены на продукцию можно узнать в компании "ЭПСИЛОН" http://www.topliva-net.ru/info/contacts/

цен не видать....

l-trans.net  Кременчуг GPS наблюдение

Сайт rvgu

0
32Ответ от Viper

Проблемы выбора ДУТ.

  • Viper
  • Hardware Manufacturer
  • Неактивен
  • Откуда: Киев
  • Зарегистрирован: 29/01/2013
  • Сообщений: 154
  • Продукты: Wialon HostingWialon Local
  • Карма: 26

Re: Проблемы выбора ДУТ.

Добрый день,коллеги. По вопросам приобретения Дут Эпсилон на территории РФ обращайтесь  в компанию ЭПСИЛОН  Контакты для связи:  8 499 704 24 21 Доб. 6311,  электронная почта  sales@topliva-net.ru. , скайп   ultra-tatyana ,по техническим вопросам обращайтесь по телефону  8 499 704 24 21 доб.6312 ,Иван.электронная почта support@ topliva-net.ru .  скайп  ultra_support

0
33Ответ от eretekov_evro

Проблемы выбора ДУТ.

  • Зарегистрирован: 26/01/2015
  • Сообщений: 316
  • Карма: 25

Re: Проблемы выбора ДУТ.

Так все таки какой дут на первом месте? Омником, лс1д, эпсилон, стрела, ???

0
34Ответ от MihailF

Проблемы выбора ДУТ.

  • MihailF
  • Hardware Manufacturer
  • Неактивен
  • Откуда: Москва
  • Зарегистрирован: 20/08/2015
  • Сообщений: 16
  • Карма: 0

Re: Проблемы выбора ДУТ.

GuardMagic пишет:
WC пишет:

А действительно новых разработок не так уж и много

В основном=
- по своему видению проблемы,
-  для решения своих специфических задач,
-  "контролируемости" процессов производства и закупок



http://www.auto.shtrih-m.ru/produktyi-i … en-m1.html

Сайт MihailF

0
35Ответ от GuardMagic

Проблемы выбора ДУТ.

  • GuardMagic
  • Hardware Manufacturer
  • Неактивен
  • Откуда: Riga, Latvia
  • Зарегистрирован: 09/02/2011
  • Сообщений: 2,100
  • Карма: 127

Re: Проблемы выбора ДУТ.

и ????

www.guardmagic.com ;
www.tankercontrol.com;

Products for vehicle and fuel monitoring

Сайт GuardMagic

0
36Ответ от redaleks

Проблемы выбора ДУТ.

  • redaleks
  • redaleks
  • Wialon fan club
  • Неактивен
  • Откуда: Иваново
  • Зарегистрирован: 02/12/2013
  • Сообщений: 498
  • Карма: 14

Re: Проблемы выбора ДУТ.

MihailF пишет:
GuardMagic пишет:
WC пишет:

А действительно новых разработок не так уж и много

В основном=
- по своему видению проблемы,
-  для решения своих специфических задач,
-  "контролируемости" процессов производства и закупок



http://www.auto.shtrih-m.ru/produktyi-i … en-m1.html

закончим мысль.....

Алексей Краснов
г. Иваново
8-980-666-666-0

0
37Ответ от vinkel

Проблемы выбора ДУТ.

  • vinkel
  • Wialon fan club
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 18/09/2014
  • Сообщений: 552
  • Карма: 180

Re: Проблемы выбора ДУТ.

Рынок ДУТов, как и любой другой, развивался так:
Первые (особенно Омникомм) сняли сливки с рентабельностью 100-300%. За счет "сверхприбылей" развился функционал, стабилизировалась конструкция, решены производственные вопросы, в том числе системный контроль качества.
Затем цены упали и сейчас рентабельность на ДУТах 20-50%, как и должно быть.

Новичкам будет трудно. Когда закончится инвестиционный энтузиазм и начнется подсчет прибыли большинство из новичков уйдут.

Даже если кто то из новичков придумает что то исключительно прорывное, то "монстры рынка" перехватят идею и не дадут развиться.
Ну а простое догоняние "как омникомм, но дешевле" - заведомо бесперспективно, пока новички копируют - монстры уходят вперед. В  случае жесткой ценовой конкуренции монстры сбросят цену, куда им девать уже раскрученное производство?

Выживут производители, достигшие стабильного объема производства от 1000 шт/месяц и больше, - "монстры рынка". На сегодня это Омникомм, Технотон, РКС (Эпсилон) и Эскорт. В порядке убывания объемов (в России). На экспорте, кстати, другая расстановка сил: Технотон, РКС, Омникомм, далее - местные небольшие производители.

Интеграторам перед выбором нужно определиться: а) делать бизнес и выбирать "монстра" или б) играться, то есть выступить бесплатными тестировщиками у новичков.

Спрашивайте про контроль топлива и CAN

Folie

+1
38Ответ от qwerty16

Проблемы выбора ДУТ.

  • qwerty16
  • Wialon fan club
  • Неактивен
  • Откуда: Казань
  • Зарегистрирован: 28/10/2013
  • Сообщений: 2,341
  • Карма: 216

Re: Проблемы выбора ДУТ.

....а я считаю что ДУТы это тупиковая ветвь...КАН шина станет менее замудреной и кирдык ДУТам. Может точность и хуже будет....но гемора меньше....да и надежнее....

0
39Ответ от GuardMagic

Проблемы выбора ДУТ.

  • GuardMagic
  • Hardware Manufacturer
  • Неактивен
  • Откуда: Riga, Latvia
  • Зарегистрирован: 09/02/2011
  • Сообщений: 2,100
  • Карма: 127

Re: Проблемы выбора ДУТ.

1)

vinkel пишет:

Первые (особенно Омникомм) сняли сливки с рентабельностью 100-300%. За счет "сверхприбылей" развился функционал, стабилизировалась конструкция, решены производственные вопросы, в том числе системный контроль качества.

1.1 это всегда и везде так. Кто первый вышел на рынок, открыл новые фрагменты на рынке - тот и на коне.
1.2 А догонящие всю жизнь будут догонять.

2)

qwerty16 пишет:

Новичкам будет трудно. Когда закончится инвестиционный энтузиазм и начнется подсчет прибыли большинство из новичков уйдут.

2.1 Так и будет

3)

vinkel пишет:

Выживут производители, достигшие стабильного объема производства от 1000 шт/месяц и больше,

3.1 Или кто делает ДУТ под сугубо свои задачи.
3.2 В любом случае, свой продукт в системе - позволяет все делать более гибко.

4)

qwerty16 пишет:

....а я считаю что ДУТы это тупиковая ветвь...

4.1 Пока еще никто не предлагает и не выпускает "нормальных ДУТ", а именно  ДУТ, показания которых не зависят от химического состава топливаю

5)

qwerty16 пишет:

....а я считаю что ДУТы это тупиковая ветвь..

5.1 Аналитики в мире так не считают.
Оценивают ежегодный рынок ДУТ .. около 4 миллиардов долларов.

6) Хотя , теперь все может поменяться ...
Общими усилиями (в первую очередь усилия США и ЕС) удалось начать разрушать мировую экономику и сейчас мы имеем начала полного бардака

www.guardmagic.com ;
www.tankercontrol.com;

Products for vehicle and fuel monitoring

Сайт GuardMagic

0
40Ответ от MooveR

Проблемы выбора ДУТ.

  • MooveR
  • Wialon fan club
  • Неактивен

Re: Проблемы выбора ДУТ.

От себя лично могу порекомндовать ДУТ "ТакМак". разболтовка - 5

Датчик может быть, как 232, так и 485 интерфейса. Анодированые, вальцованные трубки (которые от вибрации сами по себе не вываливаются, в отличии от LS-1D) универсальная длина 1 м.

Единственный нюанс - сверлить дырку придется на 35.
Ну и прямые руки

Проблемы выбора ДУТ.

0
41Ответ от mechatronica

Проблемы выбора ДУТ.

  • Откуда: Vilejka
  • Зарегистрирован: 08/07/2014
  • Сообщений: 535
  • Продукты: Wialon Hosting
  • Карма: 184

Re: Проблемы выбора ДУТ.

vinkel пишет:

Рынок ДУТов, как и любой другой, развивался так:
Первые (особенно Омникомм) сняли сливки с рентабельностью 100-300%. За счет "сверхприбылей" развился функционал, стабилизировалась конструкция, решены производственные вопросы, в том числе системный контроль качества.
Затем цены упали и сейчас рентабельность на ДУТах 20-50%, как и должно быть.

Новичкам будет трудно. Когда закончится инвестиционный энтузиазм и начнется подсчет прибыли большинство из новичков уйдут.

Даже если кто то из новичков придумает что то исключительно прорывное, то "монстры рынка" перехватят идею и не дадут развиться.
Ну а простое догоняние "как омникомм, но дешевле" - заведомо бесперспективно, пока новички копируют - монстры уходят вперед. В  случае жесткой ценовой конкуренции монстры сбросят цену, куда им девать уже раскрученное производство?

Выживут производители, достигшие стабильного объема производства от 1000 шт/месяц и больше, - "монстры рынка". На сегодня это Омникомм, Технотон, РКС (Эпсилон) и Эскорт. В порядке убывания объемов (в России). На экспорте, кстати, другая расстановка сил: Технотон, РКС, Омникомм, далее - местные небольшие производители.

Интеграторам перед выбором нужно определиться: а) делать бизнес и выбирать "монстра" или б) играться, то есть выступить бесплатными тестировщиками у новичков.


Забавно, Технотон сам себе подмахивает с разных эккаунтов.
Вот скриншоты работы свежих изделий этого "монстра", выпуска 2015 года.

Проблемы выбора ДУТ.
Проблемы выбора ДУТ.
Проблемы выбора ДУТ.

Клиент находится у нас на  "реабилитации", а то после некоторых "монстров" многие завязывают с контролем топлива в принципе.

Датчики расхода и уровня топлива, системы бортового взвешивания, контроля температуры и другое оборудование для телематики
Manufacturer of fuel level/consumption sensors, onboard weighing, temperature sensors, displays.... etc.
eurosenstelematics.com
telegram channel (ENG)  https://t.me/eurosens  (RUS) https://t.me/mechatronicsby

Сайт mechatronica

0
42Ответ от nik.galeev

Проблемы выбора ДУТ.

  • Зарегистрирован: 23/01/2016
  • Сообщений: 1
  • Карма: 0

Re: Проблемы выбора ДУТ.

В моем автопарке только Камазы. Выбирал долго датчики топлива. По отзывам моих коллег, основная масса датчиков горит на таких машинах. Защиты от скачов нет. Омником для меня дороговато. Может аналоги какие есть?

0