Re: Контроль топлива на бензовозе/топливозаправщике; УСС
вот еще пример установки . Длина датчика два метра
(на "керосиновозках")
=
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1 … 13 14 15 16 17 … 23 Читать все
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
вот еще пример установки . Длина датчика два метра
(на "керосиновозках")
=
Назовите вид топлива который перевозится в топливозаправщике и не может быть измерен приведенным мною датчиком?
назовите вид топлива перевозимый в топливовозах или заправщиках , который не может быть измерен емкостным датчиком?
Емкостной (тобиш погружной типа LLS) если я не ошибаюсь может измерить все виды топлива перевозимых в топливозаправщиках/бензовозах, только нюанс в том, что их нужно калибровать под каждый вид топлива что для топливозаправщика может быть не удобно т.к. сегодня они перевозят один вид топлива, а завтра может уже другой.
только нюанс в том, что их нужно калибровать под каждый вид топлива
1 В общем вы повторяете мои слова ..
2 Нет , никто не калибрует топливные баки и цистерны под каждую партию топлива.
3. Проблемы начинаются при всяких хитрых миксах .. (но в повседневной жизни это не так часто встречается)
вот еще пример установки . Длина датчика два метра
Палки в бочках не ломает?
Палки в бочках не ломает?
Нет, не ломает.
Здравствуйте. Есть топливозаправщик. Стоит счетчик ППО-25 . Задача контроль заправок каждого объекта, время, геозона, количество слитого топлива, и общее количество слитого топлива за смену. Теперь вопрос. Какой УСС установить- УСС-Б-25 или УСС-Б-70?. «УСС в системе проще завести как счетчик - либо абсолютный либо мгновенный » понятно. Как откалибровать УСС и получить необходимые отчеты?. Какая у этого всего хозяйства погрешность?. Топливозаправщик сливает топливо на объектах которые находятся вне зоны действия сети . Кто имеет опыт сможете помочь?. Нужно не дорогое решение реально работающее.
Здравствуйте. Есть топливозаправщик. Стоит счетчик ППО-25 . Задача контроль заправок каждого объекта, время, геозона, количество слитого топлива, и общее количество слитого топлива за смену. Теперь вопрос. Какой УСС установить- УСС-Б-25 или УСС-Б-70?. «УСС в системе проще завести как счетчик - либо абсолютный либо мгновенный » понятно. Как откалибровать УСС и получить необходимые отчеты?. Какая у этого всего хозяйства погрешность?. Топливозаправщик сливает топливо на объектах которые находятся вне зоны действия сети . Кто имеет опыт сможете помочь?. Нужно не дорогое решение реально работающее.
ikakim
УСС Б-70. Еще также бывает что ППО-25 очень старый и нужны переходники на вал, мы у токаря делали, а можно и у самого Промприбора заказать.
Погрешность зависит от ППО, бывает ППО с погрешностью 0,5, а бывает 0,25. Плюс если счетчик стрелочный, то тут как запишет человек в ведомость еще + паразитные импульсы немного но бывают. В целом 0,7-1 %, что впринципе обычно достаточно
ikakim
Ееще есть контроллер УСС, который гасит паразитные импульсы, так же есть терминлы которые используют два выхода с УСС для уменьшения паразитных импульсов, например Азимут 5.1 + вроде Галилео умеет
а скажите в чем разница между УСС-Б-70 и УСС-Б-25 . и если не затруднит как правильно создать в wialon счетчик,таблицу тарировки,отчеты. скриншоты если можно .igor-kim69@mail.ru. просто в первый раз. а объект находится в 300км.
"ППО-25" - это всего-лишь инструмент. Важно знать, какой именно трекер установлен. Посмотрите в панели сообщений - что приходит когда происходит заправка, отталкивайтесь для начала от заявленных объемов - к примеру присылается у вас значение слитого топлива в импульсах между соседними сообщениями - на весь интервал пришлось 10000 импульсов в сумме, а по данным водителя заправлено 50 литров, получается, что 1 литр - это 200 импульсов - забиваете в таблицу расчета x=1;a=0,005;b=0 и получите перевод в литры относительно импульсов либо в параметре датчика указываете ваш_параметр*const0.005.
Повторюсь - это только в том случае, если показатели приходят как мгновенный счетчик и если именно такая пропорция - не стоит сразу создавать именно такой коэффициент, это может привести к неверным данным в отчете, лучше проанализировать сообщения.
ikakim
Разница в том что каждый из них предназначен для своего ППО
ППО-25 на него идет УСС Б-70, а на ППО-40 идет УСС Б-25
Создаете датчик с типом счетчик. В зависимости от того как передает импульсы терминал, устанавливаете Мгновенный или Накопительный
Таблица может разнится взависимости от изношенности ППО. Лучше сделать пару-тройку проливов. В общем видите таблица и отчет представлены ниже
Огромное спасибо.
ППО-40 на один оборот дает 2,5 литра
ППО - 25 на один оборот дает 0,7 литра
УСС - 25 считает 25 импульсов на литр
УСС - 70 считает 70 импульсов на литр.
Ставить можно по любому, просто , когда Вы ставите ППО 40 и УСС 25 - у Вас получается равное количество импульсов.
И соотвественно ППО25 и УСС70.
Ставить их можно в любом сочетании, просто будет неровное число импульсов. Были случаи поломок, некомплекта, далеких выездов - ставили и решили задачу.
edko91 ) в настройке УСС нет ничего сложного- вернее в настройке в ПО данных от него. Самое важное и главное что бы УСС- работал близко и идеальному ( тут дребезг, терминал и т.д.) Удачи в лабораторных испытаниях
Добрый день. Подскажите кто ставил дуты на цистерну ППЦ 96484 или подобное. Сколько дутов ставили, сильные ли погрешности и тд. Спасибо.
Intech
Приветствую..
Нужен КУСС для клиента.
Сколько сейчас стоит и есть ли в наличии...
yurimasterk насколько мне известно эта фирма их уже не производит...попробуйте написать в ЭСКОРТ
yurimasterk насколько мне известно эта фирма их уже не производит...попробуйте написать в ТД ЭСКОРТ
ок понял спасибо за информацию...
Добрый день всем, я человек новый в сфере навигации, поэтому возникают определенные сложности в настройке. Конкретно в настройке УСС, принцип работы расходометра примерно понял, а вот как конкретно настроить нет. Вопросов очень много, датчики создал, но вот как быть дальше, нужно ли проливать через УСС топливо для подсчёта импульсов или можно по одному тарировочному коэффициенту вывести?
Предлагаем Вам обратить внимание на нам Датчик ДО-10 обсуждаем тут http://forum.gurtam.com/viewtopic.php?id=8918
Здравствуйте. Есть топливозаправщик. Стоит счетчик ППО-25 . Задача контроль заправок каждого объекта, время, геозона, количество слитого топлива, и общее количество слитого топлива за смену. Теперь вопрос. Какой УСС установить- УСС-Б-25 или УСС-Б-70?. «УСС в системе проще завести как счетчик - либо абсолютный либо мгновенный » понятно. Как откалибровать УСС и получить необходимые отчеты?. Какая у этого всего хозяйства погрешность?. Топливозаправщик сливает топливо на объектах которые находятся вне зоны действия сети . Кто имеет опыт сможете помочь?. Нужно не дорогое решение реально работающее.
Предлагаем Вам обратить внимание на нам Датчик ДО-10 обсуждаем тут http://forum.gurtam.com/viewtopic.php?id=8918
вид комплекта перед отправкой.
Добрый день.
Подскажите, никак не могу понять, в чём отличие счетчиков ППО-25 от ШЖУ-25
И там и там овальные шестерни внутри, в чём же их отличия?
Добрый день.
Подскажите, никак не могу понять, в чём отличие счетчиков ППО-25 от ШЖУ-25
И там и там овальные шестерни внутри, в чём же их отличия?
Эти счетчики принципиально ничем не отличаются.
За исключением того что для того что бы установить на ШЖУ устройство УСС, нужно будет подтачивать сердечник, спиливать 2 выступа.
Или покупать шестеренки на промприборе.
Страницы 1 … 13 14 15 16 17 … 23 Читать все
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться