Эскорт ТД-online- датчик уровня со встроенным блоком мониторинга

Спасибо уже разобрался

bogera

Добрый день!
Корпуса всех наших датчиков делаются из полиамида армированного стекловолокном, по прочности этот материал не уступает металлу.
Более подробный обзор технологии смены сим карты мы сделаем в начале 2016 г. Сейчас могу сказать , что выбран оптимальный вариант конструкции. Предсерийные полевые испытания проводятся почти год. Испытания проводятся  на реальных машинах в реальных условиях.

Вопрос - возможна ли настройка параметров построения трека: расстояние, угол, время???
Возможна ли настройка периода отправки данных на стоянке?
Были ли сбои в работе системы определения факта работы двигателя? (только честно)
Присутствует ли на прибора цифровой вход для подачи зажигания?

Если прорисовка трека будет отличная - нет. Если будет срезать углы, тогда - ДА.

Отлично!

А вот это грустно. Многим клиентам необходима информация о времени работы двигателя. А полностью полагаться на Ваш алгоритм обнаружения факта работы двигателя нельзя.

А в чем техническая проблема реализовать один цифровой вход для зажигания??? Вход для RS485 реализован же.

На мой взгляд не может быть точного алгоритма определения факта работы двигателя по напряжению бортовой сети. Очень много факторов влияют на данный показатель: начиная от состояния аккумулятора, генератора, реле-регулятора и заканчивая наличием мощных потребителей тока.
На новой технике это может достаточно надежно срабатывать, но вот на старой - не уверен.

В любом случае будем ждать развитие проекта.

Большое спасибо!

Еще одно предложение, раз уж пошли хотелки: рассмотрите возможность подключения внешней GPS антенны.
На на всей технике бак видит небо: на городских автобусах, например, бак вообще расположен под полом салона, т.е. над ним пол салона и потолок салона. Даже если на ровном месте он будет рисовать приемлемый трек, то во плотной городской застройке - не уверен.

А если Эскорт ТД-Онлайн будет иметь цифровой вход и внешнюю GPS антенну - он реально "порвет" рынок мониторинга. Это будет реальный бестселлер.

С Уважением, Волков А.В.

...если о надежности говорить...я бы и с симчипом потрахался переоформляя на себя....голова не разборная и только плюс минус....забот меньше потом.

Мое мнение что внешняя антенна и дополнительные входы - избыточны для этого устройства.  Если вам нужны проводные спруты - купите галилео и всего делов, тяните антенны и датчик пачками..

Прелесть этого датчика, как раз в минимализации проводки, наличие всего 2-х контактов- это прорыв. И все чтобы мне было необходимо, это сменная сим-карта.

Не согласен с тем, что провод зажигания лучше чем напряжение питания. Если напряжение питания в бортовой сети не отличается при заглушенном и запущенном двигателе, значит машина неисправна и ее надо чинить. Зачем равняться на сломанные машины, исправлять из-за них оборудование? На спецтехнике нужны моточасы, что вам ключ зажигания?

А при чем здесь  ключ зажигания???
Факт работы двигателя однозначно определяет контролька масла. За ней любой водитель следит. Если нет контрольки - можно (за счет заказчика) поставить на двигатель датчик давления масла. Стоит копейки - работает как часы.

В общем - ладно. Остальное уже холивар со всеми вытекающими.
Все остаются при своем мнении.
Сабж попробуем ставить - а вдруг и правда будет работать!

Господа из Эскорта!
Как у Вас дела с ТД-Онлайн со сменными SIM картами????

Добрый день!
Заканчиваем испытания в боевых условиях. Запуск продаж планируем на  февраль.

Конечно, в ближайшее время опубликуем.