Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Получается бодибилдеры попадают на очень большие деньги т.к. у большинства модельный ряд не ограничивается одним типом ТС.

Что то не совсем правильная бизнес модель получается, для авто производителя может 12 млн это подъемные деньги, для остальных же это может оказаться смертным приговором или как часто бывает в России, найдутся лазейки чтобы ЭРУ не ставить.

Согласен с пометкой - в настоящее время. Но в скором времени может все поменяться т.к. вторичный рынок не резиновый.

Цитата из СМИ:

Объем российского рынка новых грузовых автомобилей в 2014 году составил 88 тыс. шт., что на 20% меньше, чем в позапрошлом году. В декабре рынок просел куда больше – на целых 24,4%. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат».

Почему тогда сертификат у Вас выдан исключительно на Iveco.
Если бы сертификат выдавался без указания конкретной марки авто, я бы поверил, что терминал можно втыкать в любое ТС и делать только акустику.

Хотя, могу предположить, что сертификацию в скором будущем сделают общедоступной, а подключение непосредственно к ЭРА ГЛОНАСС будет както монетизироваться (именно подключение а не использование).

Vivald
Если Вас не затруднит, напишите когда получите сертификат для одобрения типа ТС. Хотя по идее его должен получать автопроизводитель / бодибилдер.

И еще
Появился анонс о скором получении сертификата Сантел Навигацией, посмотрим что за сертификат будет у них.

http://www.santel-navi.ru/news/sertifik … tvetstvie/

Желаю коллегам скорейшего завершения этого нелегкого испытания!

АО ГЛОНАСС хотят передать Ростеху и Роскосмосу

http://izvestia.ru/news/594067

Интересный тезис из статьи представителя Минтранса:
"По своему замыслу система ЭРА ГЛОНАСС является информационной надстройкой системы «112», но пока она не функционирует в полноценном режиме..."

Спутник Павел, спасибо!

1) Да, действительно, если наш комплект используется без изменений, для получения сертификата на Устройство или Систему (в случае оборудования FORT это не важно - оно универсально), производителю ТС нужно только пройти акустику по ГОСТ Р 55531.

Но для того, чтобы на основании полученного сертификата на СВЭОС получить ОТТС (одобрение типа), для легковых автомобилей необходимо два краш-теста (по 94 и 95 правилам ЕЭК ООН) - в ходе него проверяется факт срабатывания Системы.

Для грузовых - с 2017 г планируется неразрушающий тест на автоматическое срабатывание при перевороте на платформе.

2) Что касается передачи данных. Во-первых, Вы не совсем правы, что передавать данные некуда.

Степень тяжести, значение ASI-15 есть в поле МНД, которое может передаваться в 112 (там, где она развернута) или на PSAP модемы соответствующей службы региона там, где 112 еще не работает.

Кроме того, есть подсистема тестирования ЭРА-ГЛОНАСС - она давно прекрасно работает.

Что касается непосредственных краш тестов - на полигоне ФГУП НАМИ развернута собственная виртуальная GSM сеть, которая получает МНД (терминал по требованием ГОСТ цепляется к наиболее сильной сети). Эта система служит для оценки критериев срабатывания в ходе краш-тестов.

Спутник

пункт 12-1:

"Crash Severity ASI15"

Спутник

В МНД есть обязательные и не обязательные параметры.

ASI-15 не обязательный, так как некоторые ТС определяют факт тяжелого ДТП по сообщения от подушек (у нас тоже есть такая возможность, к примеру, произведена интеграция с подушками TAKATA)

Естественно, этот параметр не обязателен, так как описание формата МНД одно для Устройства и Системы, а набор параметров разный - это очевидно.

Во как бывает...

Право заключения договора на выполнение работ на разработку сайта АО "ГЛОНАСС"

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publ … p;epz=true

Система работает частично.
На уже находящиеся в эксплуатации транспортные средства ставить устройство/систему ЭРА-ГЛОНАСС НЕ ТРЕБУЕТСЯ.! только на вновь выпускаемые автомобили. Это головная боль ТОЛЬКО автопроизводителей. Если нужно подтверждение - пусть ознакомится с Решением комиссии Евразийской экономической комиссии № 6 от 30 января 2013 года. (Приложение. смотреть стр. 3)
Пусть клиент не волнуется. :-)

Интересная закупка у АО ГЛОНАСС - заключение договора на оказание услуг по проверке фактического наличия имущества ЭРА ГЛОНАСС

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publ … p;epz=true

Похоже после цепочки собственников ПАО НИС, НП ГЛОНАСС, Минтранс, Ростех будет не легко разобраться что из себя представляет ЭРА ГЛОНАСС.

Название лотов говорит о многом:
1) Оказание услуг по проверке фактического наличия и работоспособности имущества, входящего в состав навигационно-информационных центров 1-го (НИЦ-1) и 2-го уровня (НИЦ-2), региональных коммутационных узлов (РКУ) государственной автоматизированной информационной системы «ЭРА ГЛОНАСС»
2) Оказание услуг по проверке фактического наличия и работоспособности имущества, входящего в состав Системы повышения точности и надежности навигации государственной автоматизированной информационной системы «ЭРА ГЛОНАСС»
3) Оказание услуг по проверке фактического наличия отдельных видов движимого имущества государственной автоматизированной информационной системы «ЭРА ГЛОНАСС»

Жаль итоги оказания услуг не опубликуют...

P.S. Заметили АО ГЛОНАСС (ЭРА ГЛОНАСС) уже не принадлежит полностью государству, хотя совсем недавно писали что 100% государственное  http://tass.ru/kosmos/2102002