yavi пишет:С нашей точки зрения, полноценность green driving для OBD2 трекеров (как класса, речь не конкретно от iOn connect) очень сомнительная (правильность калибровки акселерометра, жесткость закрепления в диагностическом разъеме особенно при использовании удлинителя, слабый прием спутников во многих автомобилях из за экранирования элементами кузова).
Надеюсь, после прояснения приходящих "greeendriving" параметров, хотя бы более-менее полную картину можно будет получить путем настройки экодрайвинга Wialon.
Акселерометр сам по себе не калибруется, а калибруется лишь алгоритм анализа показаний с него. Да, калибровка проходит не быстро (от 20 до 50 км), но достаточно точно для минимальной погрешности оценки перегрузок по осям. При этом устройство всегда можно без проблем перекалибровать.
С точки зрения размещения, OBD имеет явное преимущество перед креплением трекера, скажем, на стяжках или изоленте – устройство в разъёме «сидит» прочно и крепко, не имеет люфта, зато имеет большую крепёжную площадь соприкосновения, плюс держится на пинах OBD. При этом не составляет большого труда, при необходимости, устройство вытащить, не разбирая полторпеды, или, вооружившись кусачками, «отгрызая» опутанный стяжками трекер и разматывая километры изоленты.
Использование OBD удлинителя оправдывается лишь при невозможности разместить трекер в OBD разъёме. Например, трекер торчит и его задевают ногой или с установленным трекером нет возможности закрыть крышку над OBD разъёмом. В таком случае, при желании всё-таки иметь «оценку стиля вождения», как ни крути, придётся запастись изолентой или двусторонним скотчем. При этом точность оценки конечно же падает и прямо пропорциональна качеству крепления того конца OBD удлинителя, на котором «висит» трекер.
Что касается качества приёма спутниковых навигационных сигналов, то тут, конечно, OBD-трекеры с разгромом проигрывают коробочным монстрам – «стандартным» автомобильным навигационным терминалам. Компактные размеры не позволяют разместить внутри OBD-трекера большую широкополосную GPS/ГЛОНАСС антенну, гектары полигона земли к ней и всё это дело как следует согласовать. Приходится ютиться на маленькой площади и выкручиваться как есть. В OBD-трекере iON Connect, который является лидером по компактности в данном форм-факторе трекеров, инженеры-разработчики тщательно продумали радио-тракт GPS/ГЛОНАСС. Трекер оснащён зарекомендовавшими себя оригинальными GPS/ГЛОНАСС антеннами Cirocomm, необходимыми LowNoise усилителем и фильтрами, качественным модулем uBLOX MAX-M8, поддерживающим как GPS, так и ГЛОНАСС навигационные системы. Также трекер поддерживает функцию A-GPS для увеличения скорости пролова. Для совсем «тяжелых» случаев трекер оснащён компактным разъёмом MMCX для подключения внешней активной GPS/ГЛОНАСС антенны, которую можно с лёгкостью разместить в «удобном» для приёма спутниковых сигналов месте.
Разработка, производство и поставка терминалов мониторинга iON, датчиков топлива SIENSOR, поисковых маяков FindMe, GSM-модемов и роутеров. Наши сайты irzonline.ru, irz.net, 911.fm
