МТЗ-82 контроль топлива

Посетите сайт Технотон. там всё в подробностях описано, АР-90 то что вам нужно, и ли 90В,с таблом автономный.

Неправда ваша, снимаете сидение, делаете ллючки в полу - и ставите ДУТ. Правда основные трудности там с тарировкой, горловина заливная только в одном из баков, а трубка для перетекания снизу между баками очень маленького диаметра - получается длительным процесс тарировки.

Только такие нашел навскидку. Здесь на МТЗ один ДУТ вообще сразу при снятие сидения в угол бака воткнули, под второй вырезали.

МТЗ - классика для установки расходомера (проточника).
Притом однокамерника, DFM 90 или 100.
Не нужно кабину поднимать и главное - точнее.

Ставили на МТЗ, снимали колеса, вытаскивали баки, врезали ДУТы,  тарировали на земле каждый бак в отдельности, переливной патрубок глушили на момент тарировки, потом откачивали топливо обратно в тару и баки ставили на место.

Сообщите мне дату, время и объем заправки с расходомером, пожалуйста.

Кому что надо в итоге, если судить со стороны простоты установки - то проточка, если взять с клиента бабки - конечно ДУТ. А объем заправки, время, место - это уже вопрос организационный, если у вас есть расход, списывайте и заправляйте топливо исходя из него.

от начала морозов 1-2 месяца ( с постоянным выездом к тракторам) затем пробиваются сеточки... грязь в шестеренки и кирдык проточнику...а барин(заказчик)не хочет покупать хорошую солярку)))) денежки экономит....И итог.. нами потрачено на много больше денег на выезды...очень много потрачено нервов...подмоченная репутация....И НОЛЬ НА ВЫХОДЕ !!!! и только трактористы в кожуре....а колеса на МТЗ не долго снимаются чтоб затем скинуть баки и засверлить ДУТки....ОДНОЗНАЧНО ПРОТОЧНИК В МИНУСЕ...

В Беларуси, несмотря на маленькие размеры по сравнению с Россией, хватает тоже разных производителей датчиков и кроме Технотона. Технотон просто производит различные датчики, а не одного типа. Поэтому даже и не думал его продвигать, для этого у него есть маркетинг.
Ваше решение по баку действительно хорошее, но, к сожалению, мало кто так качественно делает (из тех установок, что мы видели в России и Беларуси). Качество требует времени, а время  - деньги...дальше, думаю, все понятно. Клиенты нынче капризные и хотят за малые деньги получить наиболее качественную установку.
Тарирование того же бака у разных компаний может отличаться по стоимости в разы, т.к. одни тарируют мерником, другие только на заправке, третьи - пустой-полный, четвертые - со слов клиента.... и т.п.

Смотря кто как к оборудованию относится. У нас есть МАЗы  и трактора, где однокамерные расходомеры даже свои гарантийные сроки переходили, т.е. через них было пролито более 70 тон (теперь уже вроде 100 тон -  гарантия) и никаких нареканий не было даже зимой.
Вот вы пишите "затем пробиваются сеточки... грязь в шестеренки и кирдык проточнику"...так лучше кирдык проточнику или чтобы грязь попадала в двигатель?!
Я не агитирую за проточку, мы ее ставим  и ДУТы и др.оборудование. Просто клиенту заранее объясняем у какого оборудования какие минусы и плюсы и с каким оборудованием как нужно работать для достижения положительного результата.

Извините за невнимательность . Этих данных расходомер конечно не покажет.
Повторюсь, у каждого из приборов свои преимущества и недостатки. Клиент сам выбирает что ему нужнее и удобнее. Если он хочет знать реальный расход топлива, то лучше расходомер - наиболее точный прибор, если "дату, время и объем заправки", то конечно же only ДУТ.

А можно по-богатому -  и тот и другой прибор поставить

Так тож скажите председателю колхоза (ко орый хочет сэкономить, но не знает как) "в последний путь на коленях"
дешевле в летнюю тормазухи налить