Тема: ДУТ на Камаз
Всем привет. Вернусь к теме ДУТ. У меня на Камазах стояли штатные датчики топлива. От сливов бенза они не спасают. Можно ли поменять штатный датчик на какой-то другой? Это не отразится на работе системы слежения?
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Всем привет. Вернусь к теме ДУТ. У меня на Камазах стояли штатные датчики топлива. От сливов бенза они не спасают. Можно ли поменять штатный датчик на какой-то другой? Это не отразится на работе системы слежения?
LehaTORR можно. Если ваши приборы ГЛОНАСС поддерживают цифровые интерфейсы 232 / 485 то можете поставить на бак врезные ДУТы. Если камазы новые, то можно экспериментировать с КАН-шиной. Но я рекомендую ДУТы врезать.
Эскорт ТД-500 fmeter.ru - имеет режим работы и на блок мониторинга и вместо штатного указателя, если неохота дырок лишних плодить. Устанавливается в посадочное место штатного. А можно просто любой ДУТ рядом со штатным воткнуть. главное в ход поплавка не попасть ). И кстати. на камазах солярка.
Если у Вас ГЛОНАСС стоит, то можете заказать любой датчик, например, Экскорт или Стрелу. Они более-менее дешевые. Но если хотите качество, то Омником берите, но дорого будет.
К сожалению в последнее время Омникомм не синоним качеству(
не советую ставить врезные ДУТы на Камазы - останетесь без водителей
не советую ставить врезные ДУТы на Камазы - останетесь без водителей
А вот это в точку!!!!
Сам помню в колхозе на 3 камаза искали все лето водителей после установки ДУТов, потом в урожай как то оно пошло, зерно тоже денег стоит.
не советую ставить врезные ДУТы на Камазы - останетесь без водителей
Эта профессия уже называется по-другому: Ворюга с функцией руления)
Я менял штатные датчики. Они совершенное бесполезные, так как работают от зажигания. Факты слива бензина они фиксируют, но время и место не показывают. То есть водила машину заглушил и бензин слил без проблем. Ставил Стрелу. Из пяти датчиков два сразу вышли из строя. Благо, что мастерская бесплатно заменила, так как по гарантии проходил еще.
Мы тоже заказывали Омником. В процессе эксплуатации выявилась большая погрешность. В сервисе сказали, что связано с неправильной тарировкой. Если положено отклонение не более 1%, то у меня на нескольких машинах порядка 10% отклонение выявилось. Единственным плюсом датчика является, по моему мнению, стойкость к перепаду температур. От -60 до +80.
Да сейчас все ДУТы практически стойки к перепадам температур. У меня стоял Стрела, у него в технических характеристиках такие же показатели стоят, как для Омникома.
Да сейчас все ДУТы практически стойки к перепадам температур. У меня стоял Стрела, у него в технических характеристиках такие же показатели стоят, как для Омникома.
Да не скажите. Аналоговые датчики нормально работают до +20 градусов. Потом глючить начинают.
Folie пишет:Да сейчас все ДУТы практически стойки к перепадам температур. У меня стоял Стрела, у него в технических характеристиках такие же показатели стоят, как для Омникома.
Да не скажите. Аналоговые датчики нормально работают до +20 градусов. Потом глючить начинают.
Дерьмовенькие датчики значит были
Недавно наткнулся на новый датчик Уровень М1. Производится по аналогии с Омникомом. Общался на форуме с теми, кто тестировал. Говорят –по результатам тестов и эусплуатации работает точно и без сбоев. В нем по заявлению разработчка учли всепроблемы ДУТов и сделали максимально надежный прибор.
Друзья, приветствую. Кто подключался к штатным датчикам? Как показания?
Недавно наткнулся на новый датчик Уровень М1. Производится по аналогии с Омникомом. Общался на форуме с теми, кто тестировал. Говорят –по результатам тестов и эусплуатации работает точно и без сбоев. В нем по заявлению разработчка учли всепроблемы ДУТов и сделали максимально надежный прибор.
А где почитать про него и кто ставил?
А где почитать про него и кто ставил?
Здесь в какой то ветке обсуждали. Воспользуйтесь поиском. выпускает ШТРИХ-М
Нашел я датчик Уровень М1. Дороговато. Тем более, если вы говорите, что он новый, то можно было бы стоимость и поменьше зарядить.
Цена у него намного ниже Омникома. А показатели во многом даже превосходят.
Друзья, приветствую. Кто подключался к штатным датчикам? Как показания?
Было дело... На старых КАМАЗАХах и на новых Man по CAN шине.
На КАМАЗах нередки провалы в середине, когда при очередном доливе топлива вольтаж вдруг меняется в обратную сторону.. Очень бодрит, когда клиент на середине тарирования начинает вынимать ДУТ, чистить контакты и пр.
На Man мертвые зоны 5-7% все портят - заправка под горловину - самый милый способ выставить Вас дураком. )
ES4 у меня нормально ходят, на камазах в том числе
LehaTORR можно. Если ваши приборы ГЛОНАСС поддерживают цифровые интерфейсы 232 / 485 то можете поставить на бак врезные ДУТы. Если камазы новые, то можно экспериментировать с КАН-шиной. Но я рекомендую ДУТы врезать.
Какие дуты сейчас врезают чаще на замену штатных?
mishuki тут несколько разрез вопроса, обычно просто врезают ДУТ рядом со штатным. "Классика" - "Омникомм".
Какие дуты сейчас врезают чаще на замену штатных?
Никакие на замену.
Устанавливать дополнительные ДУТ, работающие на телематический модуль
Никакие на замену.
Устанавливать дополнительные ДУТ, работающие на телематический модуль
Датчики подбирают под терминал или просто ставят самый популярный?