Тема: Renault Master (CAN шина)
Помогите расшифровать кан шину Renault Master 2013г. Сканируем галилео и получаем следующее:
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Помогите расшифровать кан шину Renault Master 2013г. Сканируем галилео и получаем следующее:
Ded Vasil
А более подрбно
Помогите расшифровать кан шину Renault Master 2013г. Сканируем галилео и получаем следующее:
Если только в инете искать, какой параметр за что отвечает и какие биты брать во внимание.
Если есть кан-лог, цепляйтесь через него, ловите нужные значения а потом руками их выставляйте в галике.
Либо обратитесь в Галилео, может они помогут.
os_86
Кан лог то есть, но как он поможет понять какие биты за что отвечают? Он же там внутри все конвертирует и готовые цифры дает
но как он поможет понять какие биты за что отвечают?
http://7gis.ru/doc/RS232.%20%D0%9F%D0%B … AN-LOG.pdf - СМОТРИМ ТУТ.
http://7gis.ru/doc/CAN-BUS.%20%D0%9F%D0 … %D1%8B.pdf - СМОТРИМ ТУТ.
Думаю общий принцип понятен. Слегка мартышкин труд придется проделать, но пока другого варианта доступного я не вижу.
os_86
Это читал, думал может кто уже дешифровал и знает какие теги за что отвечают.
Ded Vasil
А более подрбно
Подробно - это целая диссертация получится.
В "краце" можно. ОБД2 объеденияет в себе несколько протоколов (SAE и ISO ). В них расписано как получать данные.
На практике есть два способа получения параметров.
Первый долгий.
Подслушивая обмен между блоками (EDC<->ABS, EDC <-> Панель приборов, EDC<-> контроллер транспортного средства) можно попытаться декодировать некоторые параметры. Но чтобы это сделать, нужен опыт и хорошая интуиция.
Второй более быстрый.
Разобраться в стандартах. Научиться формировать запросы сервисов и параметров и правильно их декодировать.
У обоих вариантов есть плюсы и минусы.
В первом может оказаться, что какой-то параметр передается с маленькой частотой или не совсем в том виде. Например уровень топлива в мВ датчика уровня с частотой раз в 30 сек.
Во втором варианте может оказаться так, что какой-то параметр передаётся в кодировке производителя. И номер параметра так же отличается от стандартного.
Идеально использование обоих методов.
По-этому и существуют различные конверторы и самый известный из них (ELM), на основе которого многие делают такие преобразователи.
Как-то так.
DmitriyCh Добрый день ! Получилось ли у вас расшифровать OBD-2 на Renault Master ?
У нас возникла подобная проблема . Теги считываются , но расшифровать не получается. Причем - если на галилео в настройках CAN указать OBD-2 11-битные идентификаторы , то на главной странице конфигуратора высвечиваются показания температуры ОЖ и обороты. Предложенной выше методикой даже не пытался определить расположение нужных данных в тегах.
CAN подключали от пучка комбинации. Судя по документации - там вообще 2 канала CAN-line (17 и 19 конт , 18 и 20 конт. Мы подключились к 17 и 19) . Может ли быть такое , что часть параметров передается по одному каналу , а другая часть - по другому ?
satnettv
подскажите конечно
satnettv
подскажите конечно
Так же буду признателен.
Помогите расшифровать кан шину Renault Master 2013г. Сканируем галилео и получаем следующее:
Все что можно получить с can указано на картинке ниже, прибор RZ-100
Добрый день!
Так все таки кто-то расшифровал?
Все что можно получить с can указано на картинке ниже, прибор RZ-100
Это который трек рисует как мартышка по верхушкам деревьев ?
Просканируйте выбрав 29 битные идентификаторы и пришлите скрин или файл - попробую помочь...
Это же не грузовик. Там по стандарту 11 битные.
galileo 1.8.5
renault master старенький
galileo 1.8.5
renault master старенький
Probeg 162139km
Uroven toplivo ~ 11ltr.
da?
это автомобиль клиента. Просканировал его пока он ехал.
Видно только тахометр и антифриз.
Топливо и пробег не знаю.
подскажите как посчитать и сверю.
update:
водитель сверил и оказалось все именно так.
Sashok пишет:galileo 1.8.5
renault master старенькийProbeg 162139km
Uroven toplivo ~ 11ltr.
da?
Sashok пишет:galileo 1.8.5
renault master старенькийProbeg 162139km
Uroven toplivo ~ 11ltr.
da?
Расскажите уже пожалуйста) Надо хотя бы по топливу идентификаторы и байты.
идентификатор 5с5 самый правый байт.
пробег в том же идентификаторе в самом начале со второго байта после 40.
как их вычислять так и не понял.
предполагаю что каждый производитель конечно придерживается стандарта, но присваивают их по своему усмотрению.
Useris пишет:Sashok пишет:galileo 1.8.5
renault master старенькийProbeg 162139km
Uroven toplivo ~ 11ltr.
da?Расскажите уже пожалуйста) Надо хотя бы по топливу идентификаторы и байты.
идентификатор 5с5 самый правый байт.
пробег в том же идентификаторе в самом начале со второго байта после 40.
что-то я не понял. последний байт разве 11 литров?
Вопрос тот же, рено мастер, такие же идентификаторы, нужен уровень, расход и тп.
nikkbelov пишет:идентификатор 5с5 самый правый байт.
пробег в том же идентификаторе в самом начале со второго байта после 40.что-то я не понял. последний байт разве 11 литров?
Вопрос тот же, рено мастер, такие же идентификаторы, нужен уровень, расход и тп.
В идентификаторе 5с5 :
второй,третий и четвертый байт-это пробег
крайний правый-уровень топлива в литрах