Беспроводной ДУТ + датчик качества вождения "Автосенсор"

Для беспроводного считывания данных на территории автопредприятия (гараж, стоянка и т.д.) можно использовать трекер с WiFi (с обычным проводным ДУТ), развернув точку доступа WiFi.
Дальность действия может быть до нескольких сотен метров.

Да, удобнее, если хватает функциональности (дополнительная телеметрия, кроме уровня топлива) этого беспроводного ДУТ и если дальности считывания хватит (тут сомнения). Скорость считывания, опять же, скорее всего по WiFi ,будет выше заметно (не факт, что это сильно критично, конечно).
По удобству считывания - позволяет ли этот ДУТ делать считывание автоматически при появлении в зоне действия приемника без участи оператора? С WiFi трекером все просто - никакого участия: авто приехало, данные скачались сами.
По стоимости - не знаю, сколько этот беспроводный ДУТ стоит... Может, дешевле, чем комплект WiFi-трекер плюс ДУТ.

Это точно,  нужно все упрощать а люди усложняют ))

промежуточные значения  берутся проливкой бака (тарировка)
от 0 до полного записывая все значения как показания датчика так и литраж
все это вводите на виалоне.
и получите адекватные значения.

adormezen  - я бы вам не советовал забивать таблицу в  ДУТ
- оборудование ещё не объезженное и случае замены вам придётся бак тарировать заново. Задайте ДУТ два пораметра "полный" и "пустой", а таблицу вбейте на Виалоне.
запятую в учёт не берите, потому-что 100,0 на виалон приходит как 1000
1024 или 4096 значение не имеет, если переключить в литры - будет приходить именно тот промежуток цифр - какой укажете в значениях (если конечно терминал не имеет ограничений), например: от 0,0 - до 1000,0 - таким образом вы разобьёте длину ДУТ на 10000 конов (омникоммовский термин)

Просто загрузи файл там все настрено!

P:S забыл что меняли пароль после загрузки файла смените сразу пароль а то повторно не получится подключиться к ДУТ (теоретически).

Итак, доброго как говорится. ДУТы поставлены 19.02-полет нормальный. ТС- газель фермер и урал -кран вездеход. Первую неделю были проблемы с потерей связи, решилась прошивкой. По сей день более ничего.
Ставим их пока на камазы преимущественно. Сейчас у производителя тарировка полный\пустой производится как и на шнуровом+ есть варианты дополнительные(расписывать не буду, дабы не сочли за рекламу).
Так же начинаем ощущать удобство съемной головы. Недавно, ДУТ начал после монтажа кочевряжется, приехали поменяли голову, в новую забили вручную верх\низ-вся операция 8 минут.
Из набравшегося опыта скажу, что при окончательном креплении терминала, надо немного покрутить-повертеть приемник дутовский, и попытаться закрепить его как можно точнее в той плоскости, в которой сигнал выше.

Это если тарировать пустой/полный в данной модели существует возможность тарировать и записывать тарировочную таблицу в голову, т.е если меняешь головку то просто заливаешь файл сохраненный ранее в новую головку и все!

плюс приход денег за 2 новых датчика и за настройку....я бы не расстраивался....

Поставили по 2 ДУТ на К 700 полет нормальный!

Фантастика ...
А если его покрасить еще и в зеленый цвет  ... , - вообще погрешности не будет

Сегодня получил очередной груз от Автосенсор
Для теста заказал ДУТ-КВ-02 (проводной) и гибкие трубки
- хочу установить на Volvo (Америка) с круглыми баками, вся суть проблемы что над правым баком проходит выхлопная труба и датчики не выдерживают такого горячего соседства над головой. Вот я и хочу сместить датчик немного в бок, к тому-же монтаж удобней (не надо баки раскручивать и крутить.
Приятно порадовал в посылке подарок от Автосенсора - два фонарика с телескопическим удлинителем, магнитом и гибкой головкой на конце.
Теперь больше не будем подсвечивать бак вечно потухающими спичками.