Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Ссылки на законопроект
http://asozd2c.duma.gov.ru/addwork/scan … 6612-6.PDF
кстате перенос штрафов приняли во 2м и 3м чтении:
http://news.mail.ru/politics/13735023/
Во вторик, 2 июля, Госдума приняла во 2 и 3 чтениях законопроект, который отложил введение наказания за езду без тахографа на транспорте....
Отсрочка штрафов за Тахографы до 1.04.2014
Ха-Ха 
повторяется ситуация с Глонасом
И что? Собираются узаконить то, что и так де факто есть.
нету еще ни одного нормального разрешенного к применению тахографа, который без проблем работает, они все глючные, кроме разве что siemens.
А про навигацию в них вообще говорить не приходится, полное г., и уж совсем молчу про контроль топлива. Как говорится пукнули и обосрались на всю страну. А требуют устанавливать так, что бы было все, и в который раз у них ничего не получилось. Думать надо, и отдавать профессиональным специалистам на разработки и тестирование и обкатку, прежде чем законы принимать.
С Галилео спутниками,с ремнями безопасности в автобусах, с навигацией и централизованной диспетчеризацией от M2M, теперь с тахографами,- все через задницу, только ради откачки денег из бюджета, и больше ничего. Противно как то, на это смотреть, когда видишь, что все построено ради воровства денег.
Intech
нету еще ни одного нормального разрешенного к применению тахографа, который без проблем работает, они все глючные, кроме разве что siemens.
А Вы их много поставили, чтобы это утверждать?
нету еще ни одного нормального разрешенного к применению тахографа, который без проблем работает, они все глючные, кроме разве что siemens.
А Stoneridge тоже плохие?
А про навигацию в них вообще говорить не приходится, полное г., и уж совсем молчу про контроль топлива. Как говорится пукнули и обосрались на всю страну. А требуют устанавливать так, что бы было все, и в который раз у них ничего не получилось. Думать надо, и отдавать профессиональным специалистам на разработки и тестирование и обкатку, прежде чем законы принимать.
Да, а теперь в свете псоледних новостей пугает что в ЭРЕ ГЛОНАСС будут тахографы использовать http://vestnik-glonass.ru/news/tech/the … chographs/
только ради откачки денег из бюджета, и больше ничего. Противно как то, на это смотреть, когда видишь, что все построено ради воровства денег.
вот-вот, отсрочку дали, сейчас впихнут тахографы в другой проект, желательно гос., чтобы эффективней отмыть деньги http://m2mnews.ru/novosti/item/168-era- … torii.html
предполагает установление в машине специального аппарата, который будет срабатывать исключительно при ДТП и автоматически отправлять координаты аварии в службы экстренного реагирования.
Постоянно поражаюсь мыслительной деятельности различного рода деятелям, дорвавшимся до власти.. И повернем реки вспять... Сказочники... И всем этим бредом действительно ведь пользуются конкретные приближенные личности, которые продвигают "благое" исключительно на свой карман ((
точно
предполагает установление в машине специального аппарата, который будет срабатывать исключительно при ДТП и автоматически отправлять координаты аварии в службы экстренного реагирования.
Постоянно поражаюсь мыслительной деятельности различного рода деятелям, дорвавшимся до власти.. И повернем реки вспять... Сказочники... И всем этим бредом действительно ведь пользуются конкретные приближенные личности, которые продвигают "благое" исключительно на свой карман ((
Вешаемся ) Сейчас под клиентов все закажут оборудование, отстоят в очередях, а они еще какое нибудь СКЗИ придумают, утвердят и введут! Кто виноватым то будет...
Проект порядка оснащения тахографами по 36му
http://regulation.gov.ru/project/1421.h … ge_id=2402
Увеличили срок между калибровками до трех лет. Логично конечно в совокупности со сроками замены СКЗИ.
Наконец то сформулировали о транспорте, уйдя от непонятного "коммерческий транспорт".
Единственно, не совсем понятен пункт (с сокращениями скобок и длинных выражений, для удобства)
транспортных средств, осуществляющих внутрироссийские перевозки,
не имеющих карточку допуска на автотранспортное средство для осуществления международных автомобильных перевозок грузов и пассажиров, оснащенных тахографами по ЕСТР или по ППРФ 720 мастерскими или снабженных контрольными устройствами, установленными на транспортные средства до 1 января 2014 г. предприятиями - изготовителями транспортных средств - до 1 января 2016 г.
Т.е. железно получается, что если предприятие-изготовитель установило тахограф старого образца или европейский тахограф на выпускаемый/выпущенный новый авто до 1 января 2014 года, то это канает еще до апреля 2016 года. А аналогичная дата установки мастерской на эксплуатируемый транспорт? Тут типа "читай приказ 36", т.е. до 1 апреля 2013, или сейчас можно мастерским легально устанавливать тахи старого образца и европейские до 1 января 2014?!!
Ссылки на документы:
http://rosavtotransport.ru/?p=4355
http://www.garant.ru/hotlaw/federal/485357/
http://www.rg.ru/2013/07/26/avto-dok.html
Увеличили срок между калибровками до трех лет. Логично конечно в совокупности со сроками замены СКЗИ.
Наконец то сформулировали о транспорте, уйдя от непонятного "коммерческий транспорт".
Единственно, не совсем понятен пункт (с сокращениями скобок и длинных выражений, для удобства)транспортных средств, осуществляющих внутрироссийские перевозки,
не имеющих карточку допуска на автотранспортное средство для осуществления международных автомобильных перевозок грузов и пассажиров, оснащенных тахографами по ЕСТР или по ППРФ 720 мастерскими или снабженных контрольными устройствами, установленными на транспортные средства до 1 января 2014 г. предприятиями - изготовителями транспортных средств - до 1 января 2016 г.Т.е. железно получается, что если предприятие-изготовитель установило тахограф старого образца или европейский тахограф на выпускаемый/выпущенный новый авто до 1 января 2014 года, то это канает еще до апреля 2016 года. А аналогичная дата установки мастерской на эксплуатируемый транспорт? Тут типа "читай приказ 36", т.е. до 1 апреля 2013, или сейчас можно мастерским легально устанавливать тахи старого образца и европейские до 1 января 2014?!!
Если изначально прочитать и вникнуть то получается что тахографы установленные по ПП720 и ЕСТР внутреросийских перевозок и установленные мастерскими подлежат замене на тахографы соответствующие 36 приказу до 1 января 2014 года тоесть установленные заводами изготовителями а/т до 1 января 2016
Vladimir-TK
Чтобы во что то вникнуть, в предложении из 40 слов надо расставить запятые.
Получили письмо от Клуба Навиторинга: приглашаются к диалогу участники рынка СМТ для участия в опросе по теме приказа Минтранса РФ №36 о тахографах http://navitoring.ru/forum13/topic650/ Все желающие принять участие - пишите!
Просматривал сейчас сайт Инкотекса. Улыбнули выложенные образцы писем в ГИБДД и в Ространснадзор, типа "По имеющейся информации предприятие _________, расположенное по адресу __________, осуществляет перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортом, который не оснащён техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха (тахографами).
Прошу провести проверку выполнения предприятием _________ требований..."
Интересно, может стоит еще образец писем выложить, сдавая как стеклотару недобросовестные мастерские и разнообразные гопкоманды, устанавливающие Меркурии без СКЗИ направо и налево? )))
Еще перлы, с форума Инкотекса:
Георгий
(Объединенные координаты)
г. Екатеринбург
Добрый день всем!
Вопрос. Имеется карта мастерской, выданная на имя ООО "Инкотекс-Трейд". Хочу с ее помощью активировать КУ другого производителя. Возможно ли?
Добрый день, данная карта предоставляется сервисным центром которые заключили снами договор подряда и предназначена для калибровки КУ Меркурий ТА-001. Калибровка данной картой других КУ возможна, ну есть нюанс так как вы заключили договор подряда с компанией Инкотекс и наша компания предоставила вам данную карту мастерской для калибровки только КУ Меркурий ТА-001, калибровка других производителей КУ данной картой нельзя. Если компания будет производить калибровку данной картой КУ других производителей договор с вашей организацией будет прекращен и карту придется вернуть.
_________________
Служба технической поддержки Инкотекс
Вот уж цыганщину развели по стране... Представляю, что будет, когда через пару лет поедут машины, оборудованные такими "Криворучко", в мастерские на калибровку....
Пиндыр... Читаю дальше форум Инкотекса... И смешно, и грустно...
Всем доброго дня-вечера-ночи. Такая штука происходит с нашими тахографами: периодически зависают - на экране ничего не отображается, пищит и всё. Приводили в чувство его снятием клемм на аккумуляторе, но сейчас поставили кнопку, которая разрывает цепь питания данного устройства в нажатом положении и при очередном зависании водитель жмёт на кнопку, разрывает цепь и происходит перезагрузка. Мне интересно, почему он зависает? Или это нормальное состояние не совсем доделанного устройства? Спасибо за ответы.
А ничего, что при отключении питания у вас каждый раз пишется ошибка, и когда штрафы введут платить придется, очень часто.
Поэтому постарайтесь быстрее разобраться с этой проблемой и обратитесь в мастерскую.
PS Это не клиент с поизводителем общается, а псевдомастер по "договору подряда" с техподдержкой Инкотекса...
Получили письмо от Клуба Навиторинга: приглашаются к диалогу участники рынка СМТ для участия в опросе по теме приказа Минтранса РФ №36 о тахографах http://navitoring.ru/forum13/topic650/ Все желающие принять участие - пишите!
Свежак на эту тему: http://www.mintrans.ru/documents/detail … T_ID=20703
Свежак на эту тему: http://www.mintrans.ru/documents/detail … T_ID=20703
Это не свежак уже, это баян Поднимитесь наверх до 12 поста
glonassuln пишет:Свежак на эту тему: http://www.mintrans.ru/documents/detail … T_ID=20703
Это не свежак уже, это баян
уважаемый 12 пост это был проект а я акцентирую ваше внимание на приказ. для особо продвинутых баянистов повторил.
glonassuln
Они один в один и в любом случае этот приказ еще в силу не вступил, он не зарегистрирован МинЮстом.
Дмитрий Л пишет:glonassuln пишет:Свежак на эту тему: http://www.mintrans.ru/documents/detail … T_ID=20703
Это не свежак уже, это баян
уважаемый 12 пост это был проект а я акцентирую ваше внимание на приказ. для особо продвинутых баянистов повторил.
Уважаемый, в свою очередь, первая ссылка была на последнюю на тот момент редакцию проекта приказа, после чего, согласно данным по этой ссылке, он был направлен в Минюст. От того, что Вы дали ссылку на этот же документ с сайта Минтранса, нормативно-правовым актом под названием Приказ Минтранса этот Приказ не стал. К Вашему сведению, есть Приказы по предприятию, есть приказы своей жене, свите и т.д., а есть Приказы в виде нормативно-правовых актов. Последние отличаются от первых тем, что обязательны для неопределенного круга лиц (физических или юридических) в РФ по ведомству, а не только для тех, кто на кухне или через стенку от кабинета директора. Отличает их именно прохождение государственной регистрации в Министерстве юстиции.
glonassuln пишет:Дмитрий Л пишет:Это не свежак уже, это баян
уважаемый 12 пост это был проект а я акцентирую ваше внимание на приказ. для особо продвинутых баянистов повторил.
Уважаемый, в свою очередь, первая ссылка была на последнюю на тот момент редакцию проекта приказа, после чего, согласно данным по этой ссылке, он был направлен в Минюст. От того, что Вы дали ссылку на этот же документ с сайта Минтранса, нормативно-правовым актом под названием Приказ Минтранса этот Приказ не стал. К Вашему сведению, есть Приказы по предприятию, есть приказы своей жене, свите и т.д., а есть Приказы в виде нормативно-правовых актов. Последние отличаются от первых тем, что обязательны для неопределенного круга лиц (физических или юридических) в РФ по ведомству, а не только для тех, кто на кухне или через стенку от кабинета директора. Отличает их именно прохождение государственной регистрации в Министерстве юстиции.
Мой виалоновский Брат вы не написали вы в бронзе высекли свои доводы. и поверьте здесь даже двух мнений быть не может. Но смысл не в том, что баян, что борода и т.д. смысл в том как с этим жить дальше, имею ввиду 273 приказ.
Лично мы вложились в обучение специалистов, закупку необходимого оборудования и создание мастерской. И нам любые отсрочки не в кайф и прохождение государственной регистрации вообще никуда не стучит. Бдыньсь http://www.tk-chel.ru/ и то что многие если не все производители ГЛОНАСС/GPS терминалов, даже мной уважаемые тоже не прочь по глумится по этому поводу. Спрведливости ради могу отметить, что на сайте нашей компании тоже есть эта информация ( по 273). Поэтому Дмитрий Л если вы мастерская давайте вместе вести разработку проекта приказа 274 "Оптимизация тахографического бизнеса в России", если нет как говорится извините меня за мой французкий, спасибо за реакцию на мой пост и до связи.
glonassuln
А там и вложения то, мягко говоря, не гигантские.
К тому же реально это не отсрочка. За то время, что отведено, все мастерские не успеют оснастить весь необходимый транспорт. Надо было лет на пять растягивать, причем делать это как то "размазанно".
glonassuln, этот Приказ более логичен и вообще нормален, по сравнению, например, с 36-м. Он просто упорядочивает поток желающих установить на свой транспорт тахографы. А на бизнес "тахографический" повлиял сам 36-й приказ, как минимум с прощением городскому и пригородному транспорту установку тахографа (опустим пока техрегламент). Ну и следом отсрочка штрафов до апреля 2014 года. А вот благодаря 273-му думаю, что на ближайшие месяцы будет стабильный доход, без особых натуг с ненормированным в три смены без выходных и праздников. Если конечно опять что-нибудь не учудят.
А пока - знакомство с руководителями потенциальных клиентов, коммерческие предложения, реклама в СМИ, работа с технадзором и отделом регистрации ТС в ГИБДД, работа с департаментами транспорта и охраны труда в администрации города/края и т.д.
glonassuln
А там и вложения то, мягко говоря, не гигантские.
К тому же реально это не отсрочка. За то время, что отведено, все мастерские не успеют оснастить весь необходимый транспорт. Надо было лет на пять растягивать, причем делать это как то "размазанно".
Уважаемый keeper вы мастерская ? В любом случае больше конструктива.
Добавлено спустя 7 минут 59 секунд:
glonassuln, этот Приказ более логичен и вообще нормален, по сравнению, например, с 36-м. Он просто упорядочивает поток желающих установить на свой транспорт тахографы. А на бизнес "тахографический" повлиял сам 36-й приказ, как минимум с прощением городскому и пригородному транспорту установку тахографа (опустим пока техрегламент). Ну и следом отсрочка штрафов до апреля 2014 года. А вот благодаря 273-му думаю, что на ближайшие месяцы будет стабильный доход, без особых натуг с ненормированным в три смены без выходных и праздников. Если конечно опять что-нибудь не учудят.
А пока - знакомство с руководителями потенциальных клиентов, коммерческие предложения, реклама в СМИ, работа с технадзором и отделом регистрации ТС в ГИБДД, работа с департаментами транспорта и охраны труда в администрации города/края и т.д.
Дмитрий Л, вы сколько в день тахов устанавливаете ? Чисто формальный вопрос. ... знакомство с руководителями потенциальных клиентов, коммерческие предложения, реклама в СМИ, работа с технадзором и отделом регистрации ТС в ГИБДД, работа с департаментами транспорта и охраны труда в администрации города/края и т.д. Вы до этого простите чем занимались?
Дмитрий Л, вы сколько в день тахов устанавливаете ? Чисто формальный вопрос. ... знакомство с руководителями потенциальных клиентов, коммерческие предложения, реклама в СМИ, работа с технадзором и отделом регистрации ТС в ГИБДД, работа с департаментами транспорта и охраны труда в администрации города/края и т.д. Вы до этого простите чем занимались?
К чему столько вопросов? Вы написали выше, что у Вас главный вопрос - забота о своем "тахографическом бизнесе". Или это был риторический вопрос, без необходимости ответов и предложений, так, чисто вывалить эмоции? Каждый должен оценивать свои возможности и риски от любого дела. Если кто-то смог заработать на этом деле миллионы, то это не значит, что все ринувшиеся в этот бизнес повторят его финансовые подвиги. Так что эмоции оставьте для чего-нибудь более подходящего. А занимался "до этого" многим: вычислительной техникой, управлением истребителя, АСУ, связью, руководством подразделений предприятия и предприятием. Еще продолжать?
glonassuln
Уважаемый keeper вы мастерская ? В любом случае больше конструктива.
1) Да. Кстати, Вас я там (ни в ЕСТР, ни в РФ списках) не нашел.
2) Какого конкретно конструктива требуется? Есть прописанный порядок оснащения. Он, может быть, несовершенен, но хотя бы какая то законодательная определенность.
3) Ваши конкретные предложения по виртуальному 274ому приказу какие?
glonassuln пишет:Дмитрий Л, вы сколько в день тахов устанавливаете ? Чисто формальный вопрос. ... знакомство с руководителями потенциальных клиентов, коммерческие предложения, реклама в СМИ, работа с технадзором и отделом регистрации ТС в ГИБДД, работа с департаментами транспорта и охраны труда в администрации города/края и т.д. Вы до этого простите чем занимались?
К чему столько вопросов? Вы написали выше, что у Вас главный вопрос - забота о своем "тахографическом бизнесе". Или это был риторический вопрос, без необходимости ответов и предложений, так, чисто вывалить эмоции? Каждый должен оценивать свои возможности и риски от любого дела. Если кто-то смог заработать на этом деле миллионы, то это не значит, что все ринувшиеся в этот бизнес повторят его финансовые подвиги. Так что эмоции оставьте для чего-нибудь более подходящего. А занимался "до этого" многим: вычислительной техникой, управлением истребителя, АСУ, связью, руководством подразделений предприятия и предприятием. Еще продолжать?
+1 сразу за ответ. Виалонвский мой брат Дмитрий Л, больше всего не хочу быть неправильно понятым. Поэтому
а). вопросов было только два.
б). я взял цитату из вашего поста после чего спросил что вчера, позавчера, неделю месяц и т.д. назад вы эту работу не вели, т.е. не чем конкретно по жизни занимались а именно до сегодняшниго дня это направление не отрабатывалось.
в). тахо бизнес он не мой , он каждого кто вложился.
г).а эмоции, ну что вы да я бы и рад чтоб хоть что не будь захлестнуло.
Еще раз благодарю вас за коменты.
Не пойму, зачем эмоций столько?
Нам дали время подготовиться к авралу. Так надо его использовать с пользой.
Клиенты и сейчас потихоньку шевелятся подгоняемые ространснадзором. А пик придется на февраль-март следующего года.
akkros
Кому в обязаловку (опасники и автобусы) ло 1 апреля 14го года основная масса все таки уже оснащена, по крайней мере у нас, так что пик будт позже, на мой взгляд. Когда в обязаловку межгороду станет.
keeper
У кого то основная "масса" оснащена. А у нас еще нет. По данным нашего ространснадзора оснащено только 10% от того количество которое должно быть оснащено на 1 апреля 2014 года.
glonassuln
glonassuln пишет:Уважаемый keeper вы мастерская ? В любом случае больше конструктива.
1) Да. Кстати, Вас я там (ни в ЕСТР, ни в РФ списках) не нашел.
2) Какого конкретно конструктива требуется? Есть прописанный порядок оснащения. Он, может быть, несовершенен, но хотя бы какая то законодательная определенность.
3) Ваши конкретные предложения по виртуальному 274ому приказу какие?
Господин keeper вот по тиху и выруливаем на тропу конкретики.
1). экий вы ловкий да нас (ни в ЕСТР, ни в РФ списках) пока нет. Ну вы печать тоже не на следующий день после сдачи документов получили. Работаем по известной схеме чтобы форму и ума набирать.
2). порядок оснащения, регламент это понятно, надо добавить грамотного маркетинга и т.д. чтобы не в марте 2014 началось а в октябре 2013 например.
3). гоов делится в личке чтобы почтенное сообщество не напрегять.
Про мастерскую спросил поскольку, непонял про небольшие вложения. Может мы что-то не так делаем ну это тоже можем в личке обсудить.
Благодарю вас за вопросы
порядок оснащения, регламент это понятно, надо добавить грамотного маркетинга и т.д. чтобы не в марте 2014 началось а в октябре 2013 например
А пока - знакомство с руководителями потенциальных клиентов, коммерческие предложения, реклама в СМИ, работа с технадзором и отделом регистрации ТС в ГИБДД, работа с департаментами транспорта и охраны труда в администрации города/края и т.д.
glonassuln пишет:порядок оснащения, регламент это понятно, надо добавить грамотного маркетинга и т.д. чтобы не в марте 2014 началось а в октябре 2013 например
Дмитрий Л пишет:А пока - знакомство с руководителями потенциальных клиентов, коммерческие предложения, реклама в СМИ, работа с технадзором и отделом регистрации ТС в ГИБДД, работа с департаментами транспорта и охраны труда в администрации города/края и т.д.
да как-то так, но честно говоря мы всю эту работу уже проделали .
да как-то так, но честно говоря мы всю эту работу уже проделали
Эту работу нельзя "уже проделать". Ее можно либо делать, либо не делать, потому что она не имеет сроков окончания. Если хотите, чтобы о вас знали и помнили, напоминайте о себе, об услуге, о необходимости того или иного.
glonassuln пишет:да как-то так, но честно говоря мы всю эту работу уже проделали
Эту работу нельзя "уже проделать". Ее можно либо делать, либо не делать, потому что она не имеет сроков окончания. Если хотите, чтобы о вас знали и помнили, напоминайте о себе, об услуге, о необходимости того или иного.
+1
пост 32 пункт б). я взял цитату из вашего поста после чего спросил что вчера, позавчера, неделю месяц и т.д. назад вы эту работу не вели, до сегодняшниго дня это направление не отрабатывалось. Ключевая фраза здесь до сегодняшниго дня.
Вы пишите: ...Если хотите, чтобы о вас знали и помнили, напоминайте о себе, об услуге, о необходимости того или иного. Я согласен.
