1

Проблемы с питанием Камаза

Topic: Проблемы с питанием Камаза

Добрый день!
Уже 3 месяца мучаемся с 2мя камазами, постоянно выбивает предохранители, уже подключались через преобразователь 24/12В - та же история. А в последний раз у одного из Камазов сгорел преобразователь и водитель косо смотрит, якобы из-за нашего оборудования сгорел.
Заезжали к электрику хорошему - говорит что много паразитных токов с генератора, но для Камаза это норма.
Приборы ставим Naviset GT20. Поделитесь, кто сталкивался с такими ситуациями.

2

Проблемы с питанием Камаза

Re: Проблемы с питанием Камаза

пусть генератор ремонтируют.

3

Проблемы с питанием Камаза

Re: Проблемы с питанием Камаза

SSM-K
Вы им график напряжения бортовой сети покажите, а также покажите тех паспорт терминала и ТС. Я думаю им все ясно станет, а преобразователи надолго не помогут

Автонавикс
г. Новосибирск
Avtonavix.ru | Автонавикс.рф
4

Проблемы с питанием Камаза

Re: Проблемы с питанием Камаза

SSM-K
Не панацея но как вариант на прямую от АКБ КамаЗа попробуйте запитаться.

г. Ульяновск
ГК "NDS"
8 800 2341 173, +79603727071
www.glonassuln.ru
5

Проблемы с питанием Камаза

Re: Проблемы с питанием Камаза

Дело в том что все генераторы Камазов страдают как один. Масса двигателя проложена через несколько соединений и в связи с этим на оборотах - всё играет. Электрик сказал что если отдельно на двиг провести кабель массы - поправится, но поможет ли - не факт. На АКБ действуют те же токи с генератора - не выход.

6

Проблемы с питанием Камаза

Re: Проблемы с питанием Камаза

glonassuln
А разница то какая будет? Напряжение на АКБ будет такое же или почти такое же как и сейчас подключено

Автонавикс
г. Новосибирск
Avtonavix.ru | Автонавикс.рф
7

Проблемы с питанием Камаза

Re: Проблемы с питанием Камаза

SSM-K wrote:

Дело в том что все генераторы Камазов страдают как один. Масса двигателя проложена через несколько соединений и в связи с этим на оборотах - всё играет. Электрик сказал что если отдельно на двиг провести кабель массы - поправится, но поможет ли - не факт. На АКБ действуют те же токи с генератора - не выход.

по факту монтаж оборудования на авто это метод проб и ошибок. С тем , что вы пишите я соглассен но во многих случаях + от АКБ авто.,  минус кузов авто, решал проблему. Но всё надо смотреть по месту.

г. Ульяновск
ГК "NDS"
8 800 2341 173, +79603727071
www.glonassuln.ru
8

Проблемы с питанием Камаза

Re: Проблемы с питанием Камаза

Попробуйте наш блок защиты, специально для Камазов и Зилов делали)
http://www.euromobile.ru/produkciya/dat … vtomobilya

http://euromobile.ru Официальный дистрибьютор Teltonika на территории РФ и СНГ
Skype: gamov.euroml
9

Проблемы с питанием Камаза

Re: Проблемы с питанием Камаза

Dmitriy wrote:

Попробуйте наш блок защиты, специально для Камазов и Зилов делали)
http://www.euromobile.ru/produkciya/dat … vtomobilya

Есть интерес. Отпишите в ЛС Ваше предложение.

10

Проблемы с питанием Камаза

Re: Проблемы с питанием Камаза

кинь тоже предложение на kaa@navsysural.ru

Компания "Навигационные системы Урала"
www.navsysural.ru
11

Проблемы с питанием Камаза

Re: Проблемы с питанием Камаза

всем отправил

http://euromobile.ru Официальный дистрибьютор Teltonika на территории РФ и СНГ
Skype: gamov.euroml
12

Проблемы с питанием Камаза

(edited by Rus_Lan 19/04/2013 20:36:42)

Re: Проблемы с питанием Камаза

SSM-K wrote:

Добрый день!
Уже 3 месяца мучаемся с 2мя камазами, постоянно выбивает предохранители, уже подключались через преобразователь 24/12В - та же история. А в последний раз у одного из Камазов сгорел преобразователь и водитель косо смотрит, якобы из-за нашего оборудования сгорел.
Заезжали к электрику хорошему - говорит что много паразитных токов с генератора, но для Камаза это норма.
Приборы ставим Naviset GT20. Поделитесь, кто сталкивался с такими ситуациями.

Есть старые камазы которые работают (заведенные)  с отключенной массой. Так как потребитель - аккумулятор отключен, бортовое подскакивает до запредельных величин, вылетает трекер. Также, страдает доп. электроника, рации , преобразователи, магнитолы. Но если водилам терять нечего, то это самый простой и старый как мир способ саботажа). Противодействие- подключение массы и плюса блока напрямую к акку. Хотя это и не совсем правильно. Поэтому, позаботьтесь о изоляции корпусных антенных разъемов трекера. Поставьте предохранитель, в цепь минуса тоже.

Тахографы и ГЛОНАСС GPS мониторинг транспорта в Белгороде
http://trekcontrol.ru
13

Проблемы с питанием Камаза

Re: Проблемы с питанием Камаза

Rus_Lan wrote:

Так как потребитель - аккумулятор отключен, бортовое подскакивает до запредельных величин, вылетает трекер.

У нашего клиента часто так делают - у них в автобусах видеокамеры подключены от аккумулятора напрямую (только +). Заводят автобус, отключают массу и катаются на благо своего кошелька:) Правда иногда все сгорает - но это уже проблема механиков:)

14

Проблемы с питанием Камаза

Re: Проблемы с питанием Камаза

Rus_Lan wrote:
SSM-K wrote:

Добрый день!
Уже 3 месяца мучаемся с 2мя камазами, постоянно выбивает предохранители, уже подключались через преобразователь 24/12В - та же история. А в последний раз у одного из Камазов сгорел преобразователь и водитель косо смотрит, якобы из-за нашего оборудования сгорел.
Заезжали к электрику хорошему - говорит что много паразитных токов с генератора, но для Камаза это норма.
Приборы ставим Naviset GT20. Поделитесь, кто сталкивался с такими ситуациями.

Есть старые камазы которые работают (заведенные)  с отключенной массой. Так как потребитель - аккумулятор отключен, бортовое подскакивает до запредельных величин, вылетает трекер. Также, страдает доп. электроника, рации , преобразователи, магнитолы. Но если водилам терять нечего, то это самый простой и старый как мир способ саботажа). Противодействие- подключение массы и плюса блока напрямую к акку. Хотя это и не совсем правильно. Поэтому, позаботьтесь о изоляции корпусных антенных разъемов трекера. Поставьте предохранитель, в цепь минуса тоже.

Самое интересное что Камазы 2008года оба... Но водители как всегда огонь-парни.

15

Проблемы с питанием Камаза

Re: Проблемы с питанием Камаза

SSM-K
Мне кажется сможет вам помочь установка реле по питанию. Когда отключают массу чтоб отключался трекер от  бортовой сети. Хотя у себя я сделал проще. Контроль бортового напряжения. И когда напряжение зашкаливает это регистрируется как нарушение  и приходит  СМСка не кому либо, а лично владельцу транспорта. И дальше в игру вступает административный ресурс. Несколько СМСок и все устаканивается.

Симаков Алексей Арифович
navi-track.ru, glonass.center
тел.:+79883593499
"Скидки есть у всех, а у нас можно торговаться!!!"
16

Проблемы с питанием Камаза

Re: Проблемы с питанием Камаза

Dmitriy wrote:

Попробуйте наш блок защиты, специально для Камазов и Зилов делали)
http://www.euromobile.ru/produkciya/dat … vtomobilya

Есть опыт установки на тепловозы и прочий ЖД-ые первозки? Нормально держались?

17

Проблемы с питанием Камаза

Re: Проблемы с питанием Камаза

xoma11 wrote:
Dmitriy wrote:

Попробуйте наш блок защиты, специально для Камазов и Зилов делали)
http://www.euromobile.ru/produkciya/dat … vtomobilya

Есть опыт установки на тепловозы и прочий ЖД-ые первозки? Нормально держались?

По описанию там =
Входное напряжение (пропускаемое на прибор)     от +8 В до +32 В

Что гораздо ниже чем бортовая сеть тепловозов

www.guardmagic.com ;
www.tankercontrol.com;
www.twitter.com/guard_magic
Оборудование для мониторинга транспорта и стационарных обьектов. Датчики уровня топлива.
18

Проблемы с питанием Камаза

Re: Проблемы с питанием Камаза

xoma11
Опыт есть. Но одним блоком защиты здесь не обойдешься. Использовали в проекте преобразователи Mornsun + блок защиты.

http://euromobile.ru Официальный дистрибьютор Teltonika на территории РФ и СНГ
Skype: gamov.euroml
19

Проблемы с питанием Камаза

Re: Проблемы с питанием Камаза

Dmitriy wrote:

xoma11
Опыт есть. Но одним блоком защиты здесь не обойдешься. Использовали в проекте преобразователи Mornsun + блок защиты.

Если не сложно напишите пожалуйста в личку какие приборы вы использовали с моделями! Спасибо!