Тема: Нужна тарировочная таблица по цифре на 4095 Вольво тягач
Доброго дня. Интересует тарировочная таблица на volvo fm truck 6x4 2011г, ДУТ Эскорт цифровой.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Доброго дня. Интересует тарировочная таблица на volvo fm truck 6x4 2011г, ДУТ Эскорт цифровой.
Доброго дня. Интересует тарировочная таблица на volvo fm truck 6x4 2011г, ДУТ Эскорт цифровой.
Объем бака какой?
Доброго дня. Интересует тарировочная таблица на volvo fm truck 6x4 2011г, ДУТ Эскорт цифровой.
Делается при помощи мерника и насоса или тарировочной станции. Это не сложно.
Держи
Спасибо большое, будем вбивать)
так объем бака может быть четырех вариантов, что вбивать-то собрались?
Пробуем предложенную выше таблицу, а так бак от 500 до 600л. Если есть варианты буду признателен.
Мониторинг136
Пробуем предложенную выше таблицу, а так бак от 500 до 600л. Если есть варианты буду признателен.
вам предложили вариант :
Делается при помощи мерника и насоса или тарировочной станции. Это не сложно.
Этот способ понятен и "ежу", физически не возможен. Есть еще варианты?
Вам не нужен бак именно на вольво, с такой же степенью погрешности подойдет любой похожий прямоугольный бак с похожими закруглениями вверху и внизу. Причем любой высоты, важнее, чтобы закругления начинались и заканчивались на тех же % высоты, что и бак Volvo. А объемы всегда можно пересчитать в экселе исходя из пропорции. Потому что в зоне вертикальных стенок совершенно все равно какой бак - прямая, она и в африке прямая. Если ДУТ не кривой.
Какой смысл гоняться за таблицей от вольво, если бак висит под иным углом:)
В таблице выше значения ДУТ не доходят, кстати до 4095. Как будет у вас - неизвестно, вероятно тоже надо будет все в экселе пересчитывать.
Вам не нужен бак именно на вольво, с такой же степенью погрешности подойдет любой похожий прямоугольный бак с похожими закруглениями вверху и внизу. Причем любой высоты, важнее, чтобы закругления начинались и заканчивались на тех же % высоты, что и бак Volvo. А объемы всегда можно пересчитать в экселе исходя из пропорции. Потому что в зоне вертикальных стенок совершенно все равно какой бак - прямая, она и в африке прямая. Если ДУТ не кривой.
Какой смысл гоняться за таблицей от вольво, если бак висит под иным углом:)
В таблице выше значения ДУТ не доходят, кстати до 4095. Как будет у вас - неизвестно, вероятно тоже надо будет все в экселе пересчитывать.
У вольво как правило баки не прямоугольные, там обычно D-образный профиль, и объемы разные.
mechatronica пишет:Вам не нужен бак именно на вольво, с такой же степенью погрешности подойдет любой похожий прямоугольный бак с похожими закруглениями вверху и внизу. Причем любой высоты, важнее, чтобы закругления начинались и заканчивались на тех же % высоты, что и бак Volvo. А объемы всегда можно пересчитать в экселе исходя из пропорции. Потому что в зоне вертикальных стенок совершенно все равно какой бак - прямая, она и в африке прямая. Если ДУТ не кривой.
Какой смысл гоняться за таблицей от вольво, если бак висит под иным углом:)
В таблице выше значения ДУТ не доходят, кстати до 4095. Как будет у вас - неизвестно, вероятно тоже надо будет все в экселе пересчитывать.
У вольво как правило баки не прямоугольные, там обычно D-образный профиль, и объемы разные.
...на тарировке сверху идеальная прямая прямоугольного бака....Пустой и полный.....В Вашем случае с Д-баком....мерник в руки ....
Этот способ понятен и "ежу", физически не возможен. Есть еще варианты?
Есть. Вы можете запросить водителя, сколько на приборке топлива. После этого использовать показания дут в "попугаях" для строки тарировочной таблицы. И так несколько раз.
Или попросить его заправиться один раз от почти пустого бака до полного, с паузами, сообщая вам промежуточные литражи.
В итоге будет тарировка, более-менее в соответствии.
Этот способ понятен и "ежу", физически не возможен. Есть еще варианты?
Сначала с объемом нужно определиться. Скорее всего там D-профиль бака (Вам лучше знать), по длине ДУТ высоту профиля знаете, нужно замерять длину бака. Потом ищете бак с такими параметрами, например здесь: http://www.5805835.ru/marki/toplivnye-baki-volvo.html. Полученную тарировку подгоняете под Ваш объем.
У меня есть тарировки таких баков на новых Volvo FH 6х4, влазит в них около 470 л (объем бака побольше, под завязку не затолкать).
Vassilich пишет:mechatronica пишет:Вам не нужен бак именно на вольво, с такой же степенью погрешности подойдет любой похожий прямоугольный бак с похожими закруглениями вверху и внизу. Причем любой высоты, важнее, чтобы закругления начинались и заканчивались на тех же % высоты, что и бак Volvo. А объемы всегда можно пересчитать в экселе исходя из пропорции. Потому что в зоне вертикальных стенок совершенно все равно какой бак - прямая, она и в африке прямая. Если ДУТ не кривой.
Какой смысл гоняться за таблицей от вольво, если бак висит под иным углом:)
В таблице выше значения ДУТ не доходят, кстати до 4095. Как будет у вас - неизвестно, вероятно тоже надо будет все в экселе пересчитывать.
У вольво как правило баки не прямоугольные, там обычно D-образный профиль, и объемы разные.
...на тарировке сверху идеальная прямая прямоугольного бака....Пустой и полный.....В Вашем случае с Д-баком....мерник в руки ....
Потому что шаг 30 литров
Вот большой
Добрый день. Спасибо.
Вот как так можно? А? ДУТ тарируется на месте для точности? Или эти красавцы просто его врезали и все? Даже наверное пустой полный не перезашили
Учить здесь никого не нужно, как и что делать. Прежде чем писать что-либо читайте выше. Вроде обратился с вопросом по тарировке, а не как это правильно делать.
Всем доброго дня. Попросили замерит бак. D-образная форма длинна - 119см, ширина приблизительно - 69см, высота приблизительно - 66см.
Всем доброго дня. Попросили замерит бак. D-образная форма длинна - 119см, ширина приблизительно - 69см, высота приблизительно - 66см.
Я не просил, просто предложил вариант по Вашей просьбе. Под Ваши размеры приблизительно подходит бак на 490 л, но высота не сходится, обычно профиль у баков 690х710, отличаются длиной. Т.е. либо бак не такой, либо ошибка в замерах, либо я чего-то не знаю или ошибаюсь.
В любом случае выкладываю нашу тарировку (длина ДУТ 700 мм).
День добрый. Спасибо за помощь.
День добрый. Спасибо за помощь.
ты ж хоть отпиши- получилось или нет
Простите, коллеги, за небольшое лирическое отступление от темы... Но с подобными темами вижу, как деградируют услуги спутникового мониторинга. С одной стороны, необходимо стремиться к точности показаний конкретного датчика на конкретном объекте. С другой стороны, некоторые, по каким-то причинам облегчающие себе жизнь и расходы, выпрашивают результат работы своих коллег, чтобы потом продать это своим клиентам. Неправильно это как-то... ни по отношению к своим клиентам, ни по отношению к своим коллегам-конкурентам.
Простите, коллеги, за небольшое лирическое отступление от темы... Но с подобными темами вижу, как деградируют услуги спутникового мониторинга. С одной стороны, необходимо стремиться к точности показаний конкретного датчика на конкретном объекте. С другой стороны, некоторые, по каким-то причинам облегчающие себе жизнь и расходы, выпрашивают результат работы своих коллег, чтобы потом продать это своим клиентам. Неправильно это как-то... ни по отношению к своим клиентам, ни по отношению к своим коллегам-конкурентам.
Ну тут никто никого не заставляет. Сами всегда тарируем конкретный бак и конкретный ДУТ, заказчик со своими требованиями не даст расслабиться. А под данный бак на вольво у нас тарировок штук двадцать.
С уважением.
Ну тут никто никого не заставляет. Сами всегда тарируем конкретный бак и конкретный ДУТ, заказчик со своими требованиями не даст расслабиться. А под данный бак на вольво у нас тарировок штук двадцать.
С уважением.
Желаю адекватных клиентов вам... У меня один клиент сам предлагает на вопрос будем ли тарировать , взять тарировку с предыдущего тягача Вольво ранее сделанного... Но там и баки одинаковые , авто новые...и датчики переставляем ими самостоятельно снятые с предыдущих вольв которые на продажу ушли...
GLB]У меня один клиент сам предлагает на вопрос будем ли тарировать , взять тарировку с предыдущего тягача Вольво ранее сделанного...
Счет ему за такую "тарировку" выставляете? )
Желаю адекватных клиентов вам... У меня один клиент сам предлагает на вопрос будем ли тарировать , взять тарировку с предыдущего тягача Вольво ранее сделанного... Но там и баки одинаковые , авто новые...и датчики переставляем ими самостоятельно снятые с предыдущих вольв которые на продажу ушли...
Спасибо. У меня один ставит условие расхождения объема заправки по виалону и факту не более 2%. Причем у него несколько своих АЗС на объектах, с которыми основные "пляски". Убедить его, что полностью обеспечить такую точность на всех объектах невозможно, не удалось. Наши слова "сделаем все возможное" в итоге воспринимаются "вы ж обещали" с соответствующими претензиями. Так что с такими заказчиками не расслабишься.
[ZLOY пишет:GLB]У меня один клиент сам предлагает на вопрос будем ли тарировать , взять тарировку с предыдущего тягача Вольво ранее сделанного...
Счет ему за такую "тарировку" выставляете? )
Зачем!? Наоборот скидку даю от цены монтажа под ключ...
Дмитрий Л пишет:Простите, коллеги, за небольшое лирическое отступление от темы... Но с подобными темами вижу, как деградируют услуги спутникового мониторинга. С одной стороны, необходимо стремиться к точности показаний конкретного датчика на конкретном объекте. С другой стороны, некоторые, по каким-то причинам облегчающие себе жизнь и расходы, выпрашивают результат работы своих коллег, чтобы потом продать это своим клиентам. Неправильно это как-то... ни по отношению к своим клиентам, ни по отношению к своим коллегам-конкурентам.
Ну тут никто никого не заставляет. Сами всегда тарируем конкретный бак и конкретный ДУТ, заказчик со своими требованиями не даст расслабиться. А под данный бак на вольво у нас тарировок штук двадцать.
С уважением.
Добрый день. Есть еще варианты тарировок. Что-то та не подошла.
Добрый день. Есть еще варианты тарировок. Что-то та не подошла.
так возьмите и оттарируйте - уже квартал мусолите машину
Мониторинг136 пишет:Добрый день. Есть еще варианты тарировок. Что-то та не подошла.
так возьмите и оттарируйте - уже квартал мусолите машину
Спасибо за совет и подсчет времени.
Vassilich пишет:Дмитрий Л пишет:Простите, коллеги, за небольшое лирическое отступление от темы... Но с подобными темами вижу, как деградируют услуги спутникового мониторинга. С одной стороны, необходимо стремиться к точности показаний конкретного датчика на конкретном объекте. С другой стороны, некоторые, по каким-то причинам облегчающие себе жизнь и расходы, выпрашивают результат работы своих коллег, чтобы потом продать это своим клиентам. Неправильно это как-то... ни по отношению к своим клиентам, ни по отношению к своим коллегам-конкурентам.
Ну тут никто никого не заставляет. Сами всегда тарируем конкретный бак и конкретный ДУТ, заказчик со своими требованиями не даст расслабиться. А под данный бак на вольво у нас тарировок штук двадцать.
С уважением.Добрый день. Есть еще варианты тарировок. Что-то та не подошла.
Мне не жалко. Но у нас и на одинаковые-то ДУТ тарировки отличаются, а тут вообще гадание выходит. Вы хоть скажите, насколько не подходит, а то, может, бак вообще не такой. Если разница небольшая, можно и поправочный коэффициент внести, главное, чтобы тарировка форму бака отражала.
Мониторинг136 пишет:Vassilich пишет:Ну тут никто никого не заставляет. Сами всегда тарируем конкретный бак и конкретный ДУТ, заказчик со своими требованиями не даст расслабиться. А под данный бак на вольво у нас тарировок штук двадцать.
С уважением.Добрый день. Есть еще варианты тарировок. Что-то та не подошла.
Мне не жалко. Но у нас и на одинаковые-то ДУТ тарировки отличаются, а тут вообще гадание выходит. Вы хоть скажите, насколько не подходит, а то, может, бак вообще не такой. Если разница небольшая, можно и поправочный коэффициент внести, главное, чтобы тарировка форму бака отражала.
Спасибо, будем пробовать.