Бортовые системы взвешивания (система учета нагрузки на оси)

Зарегистрировано как средство измерения?

Сайт ни гу гу.

Прошу прощения, ссылку поправил. alscontrol.ru/

Для таких систем всегда нужно обучающее видео как минимум 3-4 типов машин по установке для монтажников. Надеюсь производитель уделит этому значение.

Добрый день. На сегодняшний день ни одна из систем бортового взвешивания не зарегистрирована, как средство измерения. Одна из причин - системы иностранного производства, с сертификацией которых в России, как минимум, будут сложности. Наша система - российская разработка. Производители мы. Поэтому с сертификацией проблем не возникнет. Однако это процедура не из дешевых, поэтому задача ее сертификации поставлена, но требует времени и средств. Сертификация будет, и каких-то технических или бюрократических препятствий для нас нет.

Если речь идет о установке конечному клиенту нашими силами - мы самостоятельно решаем вопрос по выезду монтажников и организации тарирования и калибровки системы. Если же клиент изъявляет желание самостоятельно осуществить монтаж системы, и если речь не об одном ТС, то мы так же направляем специалиста на шеф-монтаж, для проведения подробного инструктажа по установке и калибровке системы. Как и в любой другой сфере самостоятельные действия клиентов влекут за собой ответственность за установку оборудования, однако со своей стороны мы делаем все, для того, чтобы эта ответственностью была минимальна. Для этого мы создали подробнейшую инструкцию по монтажу системы, и, как я уже писал, организовываем шеф-монтаж для сотрудников, которые осуществляют дальнейшие установки системы.

Для установки системы не требуются какие-то глубокие знания технической части различных транспортных средств. Самое главное - верно определить количество контуров на ТС. Для удобства создана подробная инструкция, которая позволит установить систему самостоятельно. Ее могу выслать на почту, тк на форум загрузить из-за размера возможности нет (даже сжатого файла).

Датчики всё же свои понятно, а чем отличаются аналоговые датчики от цифровых, имеется в виду метод измерения давления сжатого воздуха?...

Аналоговые датчики подвержены искажениям из-за так называемых "шумов". Поэтому их данные менее точны. Есть, конечно, выравниватели сигнала, плюс необходимо серьезное экранирование, чтобы на датчик не влияли помехи в сети (в которой они установлены). Цифровой сигнал же не искажается при наличии помех, что позволяет получать более точные данные в приборах учета веса.

При накачивании подушки (или наоборот) в ней меняется только объем подушки, а давление остается постоянным и оно прямо пропорционально нагрузке на подушку.
   Давление в подушке меняется только в случае когда подушка находится в крайних положениях, то есть объем её уже не может стать меньше или больше.
   При поднятии или опускании подушки в ней меняется количество воздуха, а его давление остается постоянным.
   Наша система тарируется и калибруется в 2х положениях: на пустом транспортном средстве и на нагруженном. В обоих случаях выставляется нужное транспортное положение для выравнивания горизонта. Эти данные заносятся в систему, и даже если кто-то решит опустить подушку в самый низ, то есть полностью выпустить из нее воздух, наша система покажет нулевую нагрузку (но с опущенной системой нельзя ездить). Стоит ее поднять в любое из положений, система вновь будет показывать нагрузку, тк давление в системе снова станет больше нуля. Ну а если кто-то решит накачать подушки до максимума и продолжить качать дальше - то тут можно и к производителям пневмы камней в огород накидать, что она не способна расшириться дальше тех размеров, которые заложены в нее производителем

Вот если подушка накачена полностью, то есть менять объем уже некуда, то при накачивание начнет расти давление.

и вообще причём здесь объём, мы когда качаем колесо нас всех интересует давление которое держит грубо говоря автомобиль над землёй, а не объём сжатого воздуха, а пневмосистема это тоже самое место рессор подушка, компрессор качает сжатый воздух в ресивер, ресивер передаёт давление в подушку, подушка за счёт давления поднимает ось или оси и вот едет автомобиль и везёт всем подарки...

Возможно, так и есть с какими-то системами. Однако на сегодняшний день ни одна система бортового взвешивания, не имеет сертификации. А говоря о препятствиях к сертификации, кроме стоимости самой процедуры, в большинстве представленных на рынке систем, датчики покупные, что не позволит получить сертификацию, тк система собрана из комплектующих разных производителей. В нашей системе все датчики и комплектующие собственного производства. Поэтому в нашем случае сертификация возможна, и она будет.