Электрическая принципиальная схема современного ДУТа

Вы уверены, что монтажник должен знать схемотехнику ДУТа? Думаю, достаточно общего понимания в измерительной части, защиты питания и интерфейса. И то под вопросом. Никто каменщику не рассказывает технологию производства цемента.

Общая блок-схэма: измеряющий контур(одна микросхэма)+транслирующий контур(втора микросхэма). Все остальное вариации на тему.

Вы вообще прочли что сами написали, как можно связать  "генератор импульсов" и конденсатор, прочтите что такое конденсатор и ваш мифический "генератор импульсов", любой дут устроен на таймере 555 и ни какая ёмкость не измеряется, измеряется время прохождения импульса между двумя плоскостями (трубка, стержень или другие варианты исполнения ДУТа), а всё остальное это защиты по питанию если они есть, понижение по питанию так как любой процессор работает на 5 вольтах и преобразователи или 485 или 232, всё...

Очень не интересная статья, всё и ничего толком...

Это шутка такая, или у Вас действительно пробелы в техническом образовании?

После этой фразы, я бы вам доверил только дырки ковырять в баке напильником.

Дырки знаете где?...

SiMaxDnepr Отвечу Вам вашей же цитатой:Как то грустно в Украине с монтажниками...

более, чем очень улыбнуло ..
Начиная от прохождения импульса между плоскостями
и ...
особенно измерение времени ...

шедевр ..

Да да, стараюсь...

1.

1.1 Частота и период, - это одна и та же характеристика.
Только эти величины  обратно пропорциональны друг другу =

F (частота = 1/T (период)

Откорректировал ,( пропустил несколько слов)  =
скважность, - термин скважность применяется для характеристики импульсных сигналов.
Отношения периода следования к длительности импульса

А вот бы производители отписались у кого по частоте, а у кого по скважности ДУТ меряет...

Про магнитную рамку не знаю, читал про уровнеметр на герконах. Где поплавок ездит вдоль трубки. Не самое худшее в принципе устройство.

- более современный тип - магнитострикционный.
Поплавок тоже ездит по трубке.

Мне от больше всего нравится, но цена ...
.

Но есть и большой "минус" у этих устройств, это: "вредный" водитель и парафин.

Держите, просвещайте)) Можете даже собрать датчик и, если есть в штате хорошие программисты, даже заставите его работать)

Совпадения с реальными схемами реальных ДУТов известных брендов абсолютно случайны

Это неправильные схемы. Там нет 555-х таймеров. ))

пфф, старьё. Нормальные новые ДУТ работают на таймере 666.

Веселая получилась тема )

24Glonass
Мне стало интересно - монтажники, увидев принципиальную схему на самом деле будут просвещены?
Т.е. им не достаточно структурной блок-схемы для понимания принципов работы ДУТ, надо прочитать именно принципиальную схему?

Что ж, если это разрешит все вопросы, то..

Не будет ни какого массового выхода. От теории до практики длинный путь. Рынок поделен. Чтобы протиснуться придется по себестоимости продавать, либо ещё и доплачивать, чтоб пробиться сквозь конкуренцию.

И кто-то же его покачал!!!
Помнится, в студенческие годы в каком-то курсовике в качестве дампа контроллера распечатал подборку анекдотов в HEX. Прокатило.

Посмотрим с течением времени - будет-ли результат.

По выходу в свет новых  ДУТов - несерьезно. Рынок полностью застолблен достаточно качественными продуктами, поэтому вход в такой рынок будет баснословно дорогим и растянутым по времени.

Также время ДУТов все равно подходит к концу. Да на наш рабочий век хватит, но электро-газо-транспорт будет активно атаковать бензиновых собратьев, да и КАН-шина совершенствуется постоянно, для тех то ездит на жидком топливе.