Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Ищите в документации производителя вашего прибора мониторинга, у Руптелы. В зависимости от производителя, допускается подключение от 1-2 ДУТ на шину до 16 (может и больше, но я не помню таких приборов, да и баловство это уже).
А если вариант ремонт дутов, lls 20160?
Не понял вашего вопроса...
по мониторингу он показал 65000, был момент мы его промыли и он заработал, мож есть какие то варианты как силикон убрать и чтоб был доступ к плате?
по мониторингу он показал 65000, был момент мы его промыли и он заработал, мож есть какие то варианты как силикон убрать и чтоб был доступ к плате?
на 99% - 65000 - это обрыв датчика, т.е. данных нет - уточните у руптелы, хотя можно быстрее и надежнее протестировать самостоятельно
День добрый.
На Камазе установлено два бака. Один бак часто перекрыт, другой основной. Если не объединять ДУТы, то на графике топлива по двум бакам получается какая-то гадость ( в прикрепленном изображении), когда их объединяешь под одним именем получается то, что изображено на следующем изображении... Может кто нить подскажет, как их настроить?
Два бака вместе. Контроллер Arnavi v2, ДУТы = Автосенсор ДУТ-Лайт.
Ужасно неприятный бак на тепловозе... Нужно по 2 ДУТ в каждую из половин бака, спереди и сзади, причем нижняя часть дут должна быть подогнута к центру, иначе упретесь в нижние скосы бака.
Для данного бака ставите 2 далкона, на левые и правые дут соответственно. А далее тарируете по схеме "2 ДУТ в один прямоугольный горизонтальный бак". Результирующий уровень будет как сумма показаний 2 далкон / 2. Либо объем порции делите на 2, для каждого из далконов, тогда в настройке ПО делить не нужно.Однако лучше ставить 4 дут независимо, цифровых без далкон, ибо аналоговой обработки на тепловозе лучше избегать. И тарировать, деля объем залитой порции на 4, для каждого из дут.
А есть ссылка на такой прибор Далкон? почитать про него
Не нахожу в интернете вообще
krishtofor.r это было очень давно
https://doc.omnicomm.ru/ru/omnicomm_dalcon-manual
