Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Компания, специализирующаяся в области защиты информации, предлагает услуги по разработке (доработке) блока СКЗИ цифрового тахографа. Необходимый для выполнения указанной деятельности набор соответствующих лицензий и сертификатов имеется. Есть наработки. Предложения направляйте в "личные сообщения".
расшифруйте...
asis
В чем суть Вашего поста?
На сколько я знаю на форуме не кто из мастерских не может работать на прямую со СКЗИ.
Алексей, это предложение актуально производителям, мастерским оно бесполезно.
Obscured
Так и я про то. Производителей можно на пальцах пересчитать. К ним на прямую и обращаться, а то первый пост получился какой то безликий, в пустоту.
Так тут много на форуме объявлений рекламных, на кого попало рассчитанных...
Все-таки форум Виалоновский давно уже вырос из просто тусовки партнеров Гуртама 
Спасибо Всем откликнувшимся!
1. На сайте, исходя из профилей, присутствуют не только мастерские. Кроме это, это наиболее динамично развивающееся сообщество, поэтому объявление размещено здесь. Название ветки также способствует.
2. Есть представление о функционировании блока СКЗИ согласно приказу. Тахограф и блок СКЗИ два различных изделия. Никакого конкретного описания по их сопряжению (конструктивному, интерфейсному) нет. Поэтому мы и вышли с таким предложением к людям, которые имеют лучшее представления о тахографах.
3. Возможен вариант доработки существующих моделей тахографов, если имеется какая либо информация по их протоколам.
Компания, специализирующаяся в области защиты информации, предлагает услуги по разработке (доработке) блока СКЗИ цифрового тахографа. Необходимый для выполнения указанной деятельности набор соответствующих лицензий и сертификатов имеется. Есть наработки. Предложения направляйте в "личные сообщения".
Актуально для аудитории будет скорее к году 2014-2015 по понЯтным причинам. Тем не менее, какова ориентировочная стоимость модуля СКЗИ?
Спасибо Всем откликнувшимся!
1. На сайте, исходя из профилей, присутствуют не только мастерские. Кроме это, это наиболее динамично развивающееся сообщество, поэтому объявление размещено здесь. Название ветки также способствует.
2. Есть представление о функционировании блока СКЗИ согласно приказу. Тахограф и блок СКЗИ два различных изделия. Никакого конкретного описания по их сопряжению (конструктивному, интерфейсному) нет. Поэтому мы и вышли с таким предложением к людям, которые имеют лучшее представления о тахографах.
3. Возможен вариант доработки существующих моделей тахографов, если имеется какая либо информация по их протоколам.
Готовы к сотрудничеству. Как с Вами связаться ? Находимся в Москве.
Александр
По предварательным оценкам стоимость будет составлять порядка 5-6 т.р.
Связаться с нами можно по email: info@spbissa.ru. Находимся в Санкт-Петербурге.
В август все разъехались по отпускам и командировкам. Работа по этому направлению(да и по другим ) по-сути приостановилась. Приносим глубочайшие извинения тем, кому вовремя не ответили. Сейчас все вернулись и проснулись. Очень хочется возобновить общение по теме..
Цены приведеные выше являются очень даже ориентировочными - подобных предложений на рынке сейчас нет и сравнивать не с чем. Хотя, может мы не знаем ? Подскажите ? По-сути, цена почти с потолка - железка сама стоит копейки, остальное лицензии, наши знания и рыночная обстановка. Было бы очень интересно найти контакт непосредственно с производителями тахографов, как Российских, так и зарубежных. В комплексе проблема соответствия приказам многоуважаемого Минтранса и международным стандартам решается гораздо лучше. Или все в очередной раз все отменят и изменят, как думаете ?
Сasis
День добрый.
СКЗИ - блок криптовальный, а следуя российским НПА для разработки и для дооснащения тахографов необходимы соответствующие лицензии по линии ФСБ. И для оснащения важнее "бумажки" - суровая реальность.
Ваша цена интересна, если с совместимостью и лицензиями все в порядке готовы рассмотреть.
Сasis
День добрый.
СКЗИ - блок криптовальный, а следуя российским НПА для разработки и для дооснащения тахографов необходимы соответствующие лицензии по линии ФСБ. И для оснащения важнее "бумажки" - суровая реальность.
Ваша цена интересна, если с совместимостью и лицензиями все в порядке готовы рассмотреть.
Про то и речь, что с лицензиями все в порядке. Контакты в личку вам скинул.
Alex_ пишет:Сasis
День добрый.
СКЗИ - блок криптовальный, а следуя российским НПА для разработки и для дооснащения тахографов необходимы соответствующие лицензии по линии ФСБ. И для оснащения важнее "бумажки" - суровая реальность.
Ваша цена интересна, если с совместимостью и лицензиями все в порядке готовы рассмотреть.Про то и речь, что с лицензиями все в порядке. Контакты в личку вам скинул.
1. непонятно почему такая скрытность.
2. наличие необходимых лицензий и то что вы будет одобрены минтрансом мне кажется две большие разницы - как у вас отношения с минтрансом построены и включены вы реестр рекомендованных или что ???
3. на рынке уже существуют крипто ключи которые предлагают по 6 тыс. руб. - в чем уникальность вашего предложения ???
4. в каких проектах ваши СКЗИ блоки уже используются и в каких объемах ???
5. всех основных игроков на рынке - тех кто уже сделал тахогаф и кто потенциально может его сделать и так видно .... есть такая штука - телефон называется - по нему можно позвонить и предложить свои услуги .... а продавать СКЗИ с доходностью 200% и экономить на связи ??? я не понимаю .... а электронная почта и форум для продвижения таких услуг это наверное прошлый век ...
asis пишет:Alex_ пишет:Сasis
День добрый.
СКЗИ - блок криптовальный, а следуя российским НПА для разработки и для дооснащения тахографов необходимы соответствующие лицензии по линии ФСБ. И для оснащения важнее "бумажки" - суровая реальность.
Ваша цена интересна, если с совместимостью и лицензиями все в порядке готовы рассмотреть.Про то и речь, что с лицензиями все в порядке. Контакты в личку вам скинул.
1. непонятно почему такая скрытность.
2. наличие необходимых лицензий и то что вы будет одобрены минтрансом мне кажется две большие разницы - как у вас отношения с минтрансом построены и включены вы реестр рекомендованных или что ???
3. на рынке уже существуют крипто ключи которые предлагают по 6 тыс. руб. - в чем уникальность вашего предложения ???
4. в каких проектах ваши СКЗИ блоки уже используются и в каких объемах ???
5. всех основных игроков на рынке - тех кто уже сделал тахогаф и кто потенциально может его сделать и так видно .... есть такая штука - телефон называется - по нему можно позвонить и предложить свои услуги .... а продавать СКЗИ с доходностью 200% и экономить на связи ??? я не понимаю .... а электронная почта и форум для продвижения таких услуг это наверное прошлый век ...
1. Кто просил контакты и начинал общение - всем полную информацию дали. А везде и полностью открываться - привычки прошлые не позволяют
2.3.4.5. Смотрите посты выше... Мы не продаем СКЗИ - мы предлагаем его разработать(доработать)! Лично нам не известен ни один производитель, который его производит и продает. Даже те, кто декларирует, что этот блок есть , говорят примерно следующее - "Покупайте тахограф с СКЗИ, но СКЗИ там нет, мы вам его потом поставим". Если знаете готовые , может быть подсажите ?
Есть такая штука - факс называется - он тоже активно нами используется:) И форумы, например, такие как этот
Собственно говоря, в сложивщейся ситуации наше предложение имеет свои плюсы:
- мы знаем как это блок сделать,
- мы имеем прототип,
- у нас есть все лицензии, что-бы такие блоки разрабатывать и производить,
- лицензирование с точки зрения криптографии - наша головная боль,
и минусы:
- мы в систему Минтранса не вхожи 
- разработка криптосредств с соответствующией сертификацией имеет свои интересные особенности.Возможны только два варианта - или по ТЗ от генерального заказчика, или по ТЗ, согласованному с генеральным заказчиком(ссори, привычка ). Согласовать мы сможем, а получить - нет Что-бы согласовать, совсем левый заказчик не прокатит - какое-то отношение к разработке (производству, установке) тахографов они должны иметь,
- вопросы сопряжения с тахографами нигде не регламентируются. Алгоритмы и функции - да, есть,а как сопрягаться непонятно. Мы постарались предусмотреть подавляющее большинство возможных способов сопряжения, но в любом случае - это задача для двух сторон. Поэтому и ищем "компании отношение к разработке (производству, установке) тахографов". Надо дорабатываться и отлаживаться - надеюсь, что общий язык найдем.
На самом деле непонятно чем все эти приказы кончатся... Например, в похожую тему с кассовыми аппаратами не пустили вообще никого. Здесь, вроде бы, пока пускают (или ещё не до конца проработали и согласовали). Давайте попробуем влезть - полезно будет и нам и вам
"Покупайте тахограф с СКЗИ, но СКЗИ там нет, мы вам его потом поставим".
Никакой проблемы нет купить тахограф с СКЗИ. И он там будет сразу.
Первые тахографы с СКЗИ мы получили в июле, а на дворе уже сентябрь.
На сайте ФБУ Росавтотранс есть вся информация, да и телефоны есть для связи, чтобы узнать, как попасть в реестр и как связаться с производителями.
На волне дела ФАС против Минтранса по поводу одного производителя СКЗИ как раз можно пробовать свои силы по вхождению в этот рынок, на мой взгляд.
В общем, или какой-то развод, или пионэры...
Первые тахографы с СКЗИ мы получили в июле, а на дворе уже сентябрь.
На сайте ФБУ Росавтотранс есть вся информация, да и телефоны есть для связи, чтобы узнать, как попасть в реестр и как связаться с производителями.
На волне дела ФАС против Минтранса по поводу одного производителя СКЗИ как раз можно пробовать свои силы по вхождению в этот рынок, на мой взгляд.В общем, или какой-то развод, или пионэры...
В тахографах - канечно пионэры И с минтранспорта плотно не работали. И не разу этого не скрываем. Наша специализация - защита информации и криптография. Поэтому и ищем тех людей, чья специализация -тахографы. Идеальный вариант - зарубежный производитель, но с удовольствием поработаем и с пионэрами в этой области.
Имея на стенке иконостас из лицензий ФСБ и ФСТЭК на который потрачено 5 лет и несколько миллионов не попытаться влезть в тему СКЗИ просто глупо.
Минтранс весь этот геморой с криптографией как специально для нас выдумал- в качестве гуманитарной помощи
asis, ну а что вам мешает заявиться в ФБУ Росавтотранс для того, чтобы попасть второй строкой в сведения о производителях и выпускаемых СКЗИ? И что мешает обратиться к производителям тахографов, данные которых там же на сайте ФБУ Росавтотранс? Думаю, что если предложите производителям хорошую цену, то они заинтересованы будут в вас.
asis, ну а что вам мешает заявиться в ФБУ Росавтотранс для того, чтобы попасть второй строкой в сведения о производителях и выпускаемых СКЗИ? И что мешает обратиться к производителям тахографов, данные которых там же на сайте ФБУ Росавтотранс? Думаю, что если предложите производителям хорошую цену, то они заинтересованы будут в вас.
Я выше проблематику эту немного описывал, сейчас наверно в чем-то повторюсь. Лично у нас проблемы есть две - организационная и техническая.
Организационная - устройство, реализующие криптоалгоритмы и сертифицируемое тем или иным образом в ФСБ, не сможете просто взять и сделать не вы и не мы. Нельзя, сесть , на коленке спаять девайс, заявиться в органы и сказать - сертифицируйте. Даже наличия у нас лицензий на разработку и производство такой техники не дает нам такого права. Путей здесь только два - получить заказ с соответствующим ТЗ от органов, или получить такое ТЗ от сторонней организации и согласовать его в органах. Вот мы вторым путем и пытаемся пойти. Пообщались, посоветовались и поняли, что абсолютно левый заказчик не прокатит. Какое -то отношение к тахографам он должен иметь, иначе вероятность пинка под пятую точку при согласовании многократно увеличивается. Ищем такого заказчика. Ищем естественно, не только здесь. И спамим и факсуем и разговоры разговариваем. У большинства до сих пор подход к этой тематике очень выжидательный - типа "посмотрим что там ещё в 14 году будет".
Техническая - как таковое описание интерфейса связи СКЗИ и тахографа отсутствует. С какой стороны не посмотри, должна быть унификация связи между ними - а вот нет про неё нигде информации! Прописаны алгоритмы и функции которые эти два устройства должны осуществлять , какую информацию и как хранить. А чем стыковать ? UART-ом, SPI, I2C... - вариантов миллион. Мы постарались сформировать максимально универсальную плату, но без аппробаций на нескольких моделях реальных тахографов все это смотриться очень даже сыро. Тем более в сам тахограф тоже придется вносить изменения для поддержки блока.
Как-то вот так получается.... Поэтому - ищем ...:)
Я надеюсь, что у нас беседа двух взрослых грамотных людей?
Путей здесь только два - получить заказ с соответствующим ТЗ от органов, или получить такое ТЗ от сторонней организации и согласовать его в органах. Вот мы вторым путем и пытаемся пойти.
И что мешает обратиться к производителям тахографов, данные которых там же на сайте ФБУ Росавтотранс? Думаю, что если предложите производителям хорошую цену, то они заинтересованы будут в вас.
У большинства до сих пор подход к этой тематике очень выжидательный - типа "посмотрим что там ещё в 14 году будет".
Я тоже так думал до мая, пока не посетил Питер и Москву. Да и аналогия по внедрению фискальной памяти до сих пор работает, и цены со сроками замены не упали практически.
А среди интеграторов искать заказчиков нет смысла. Мастерским перспектива дооборудования модулями СКЗИ катающихся сейчас тахографов светит году так в 2015.
Я надеюсь, что у нас беседа двух взрослых грамотных людей?
asis пишет:Путей здесь только два - получить заказ с соответствующим ТЗ от органов, или получить такое ТЗ от сторонней организации и согласовать его в органах. Вот мы вторым путем и пытаемся пойти.
Дмитрий Л пишет:И что мешает обратиться к производителям тахографов, данные которых там же на сайте ФБУ Росавтотранс? Думаю, что если предложите производителям хорошую цену, то они заинтересованы будут в вас.
asis пишет:У большинства до сих пор подход к этой тематике очень выжидательный - типа "посмотрим что там ещё в 14 году будет".
Я тоже так думал до мая, пока не посетил Питер и Москву. Да и аналогия по внедрению фискальной памяти до сих пор работает, и цены со сроками замены не упали практически.
А среди интеграторов искать заказчиков нет смысла. Мастерским перспектива дооборудования модулями СКЗИ катающихся сейчас тахографов светит году так в 2015.
С производителями тоже "и спамим и факсуем и разговоры разговариваем".
Но как ни странно, самые интересные контакты образовались именно здесь. А мы лопухнулись - тему открыли в конце июля, а сами в августе по отпускам и командировками разбежались. Быстрой реакции такой не ожидали - как раз под осень подстраивались. А теперь похоже тот поезд ушел....
и какова же сейчас ситуация в вашими СКЗИ ?? Какие есть наработки??
Похоже кто то пытался на форуме продвинуть идею по "левым" скзи но ничего не вышло...
