Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Добрый день уважаемые коллеги, хотелось бы узнать Ваше отношении к концепции датчика уровня топлива со "встроенным" блоком мониторинга.
Емкостной ДУТ в очень миниатюрном корпусе: со встроенным GPS/Глонасс приемником, GSM модемом, антеннами, акселерометром,sim-чипом (с бесплатным трафиком на 2-а месяца) , алгоритмом определения моточасов.
Чтобы легче повреждать было, "одним махом..."?
тогда уж башка как у эпсилона....
в смысле - разборная.
... в одних случаях на реальных объектах не будет работать вообще (антенна полностью экранирована корпусом транспорта).
... в других случаях - будут большие ошибки определения местонахождения (атненна частично закрыта)
Слишком неудобно, на многой технике действительно ДУТ заэкранирован, на поворотах будут срывы. А что делать на 2-ух баковой технике? Мб для стац. объектов неплохо подойдет. Для бочек с нефтепродуктами. Но емкость рынка тут не самая большая.
Мб для стац. объектов неплохо подойдет. Для бочек с нефтепродуктами.
А зачем GPS для стационарных бочек?
Бочка то никуда и не сдвинется.
И еще - в большинстве случаев - одна бочка имеет несколько разделенных отсеков ,
Так и зачем на каждый отсек свой GSM модем и свою СИМку использовать?
Гораздо дешевле пять метров кабеля проложить
башка сьемная...разные варианты....хош с жпс...хош просто дут....
не взлетит
Давно думал об этом. Идея интересная, конечно не везде, но можно будет использовать. Вопрос цены, если будет качество?
Спасибо за комментарии. Отвечу по порядку
в одних случаях на реальных объектах не будет работать вообще (антенна полностью экранирована корпусом транспорта).
... в других случаях - будут большие ошибки определения местонахождения (атненна частично закрыта)
На данный момент тестирование проходит на предприятии где 90 % Камаз самосвал. Датчики установлены под кузовом самосвала, прием достойный, с треками особых проблем не наблюдается, есть шероховатости, но это нормальный процесс отладки.
Слишком неудобно, на многой технике действительно ДУТ заэкранирован, на поворотах будут срывы. А что делать на 2-ух баковой технике? Мб для стац. объектов неплохо подойдет. Для бочек с нефтепродуктами. Но емкость рынка тут не самая большая.
Идея как раз в том, чтобы ДУТ стабильно работал в наихудших условиях приема, другой продукт в продаже не появиться.
Тестовые датчики были установлены за 15 минут, я думаю - это не плохой показатель для системы с контролем топлива- это одно из преимуществ данной компоновки.
Для 2-х, 3-х , 4-х и т.п. техники есть входной RS-485 к которому можно будет подключить до 10 устройств, в том числе и обычные ДУТ-ы.
не взлетит
Все влезло в наш стандартный, небольшой корпус
Давно думал об этом. Идея интересная, конечно не везде, но можно будет использовать. Вопрос цены, если будет качество?
Цена будет очень заманчивой, объявим на нашем стенде на Навитехе 2014
А как питание подается к датчику, насколько он защищен от "народных умельцев" в лице водителей?
А как питание подается к датчику
Питание подается стандартно, в комплекте кабель с разъемами. Можно к АКБ, можно на баке от штатников.
насколько он защищен от "народных умельцев" в лице водителей
Смотря от каких умельцев, если от глупых, которые вредительством всяким занимаются : шокерами балуются, про молнии там всякие рассказывают, кувалды роняют на датчики (просто руки слабые), то максимально защищен, только физическое уничтожение.
Чтото давно по вашему продукту небыло информации!! Когда можно увидеть фото?? Описание??
Да вроде рассказывали о нем на Навиторинге 2014 и показывали на нашем стенде, на выставке Навитех 2014.
http://yadi.sk/d/hlFvW01ERVhER - информация по датчику
Корпус тот же, что и у датчиков Эскорт ТД-500
Первая серийная партия будет через месяц.
Добрый день уважаемые коллеги.
С радостью хочу сообщить, что компания "Эскорт" закончила полевые испытания датчика Эскорт ТД online.
Напомню - это датчик уровня топлива с интегрированным "блоком мониторинга транспорта". На данный момент не имеющий аналогов в отрасли.
Полевые испытания показали жизнеспособность данной концепции, и даже помогли предотвратить угон грузового автомобиля, в то время как блок мониторинга в кабине автомобиля был заглушен глушилкой GSM/GPS, датчик на баке помог найти её в отстойнике.
Теперь и Вы друзья можете попробовать наш новый датчик, он стал доступен для заказа.
Завтра забираем из транспортной это чудо техники! Будем тестировать)
Идея прикольная! Пришлите цены в личку! 
темп. режим -30..+50, вода/снег/лед/кувалда...сомнительно что будет жить, а так идея хороша !
Идея замечательная, одой установкой и датчик уровня и терминал.
p/s/ Хоть что-то, концептуально новое придумано!
А то какой-то застой наблюдается в мониторинге.
Против кувалды вообще мало что выживает)) Единственное что смущает, так это качество приема GPS\Глонасс, там где бак накрыт к примеру термобудкой.
Конечно оффтоп, но я застоя не вижу, наоборот - по харду все утряслось и активно начал развиваться софт.
Идея замечательная, одой установкой и датчик уровня и терминал.
p/s/ Хоть что-то, концептуально новое придумано!
А то какой-то застой наблюдается в мониторинге.
Против кувалды вообще мало что выживает)) Единственное что смущает, так это качество приема GPS\Глонасс, там где бак накрыт к примеру термобудкой.
Знаете, выработали такое правило, что если датчик устанавливается без съема бака, то уровень приема стабильный.
Знаете, выработали такое правило, что если датчик устанавливается без съема бака, то уровень приема стабильный.
Более того, думаю водителю будет сложнее "глушить" работу такого встроенного трекера, так как он находится вне кабины.
glcenter пишет:Против кувалды вообще мало что выживает)) Единственное что смущает, так это качество приема GPS\Глонасс, там где бак накрыт к примеру термобудкой.
Знаете, выработали такое правило, что если датчик устанавливается без съема бака, то уровень приема стабильный.
этот трекер+ДУТ физически существует? дайте ссылку...
