Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Внимание вопрос: есть данные, сколько всего израсходовано топлива с момента покупки машины. Хочется смотреть за интервал, ну и расход считать в зависимости от этого параметра. Как правильно создать датчик и как смотреть в отчете. Спасибо)
Могу отправить доступ к учетке
Пишите в лс, попробуем помочь
Добрый день
По параметру, который присылает этот абсолютный расход, создайте датчик типа "Датчик абсолютного расхода топлива" http://docs.gurtam.com/ru/hosting/cms/u … ors/types. В отчетах выбирайте метод по ДАРТ
Добрый день
По параметру, который присылает этот абсолютный расход, создайте датчик типа "Датчик абсолютного расхода топлива" http://docs.gurtam.com/ru/hosting/cms/u … ors/types. В отчетах выбирайте метод по ДАРТ
вроде так и делал, но возможно что-то напутал!
Пишите в лс, попробуем помочь
Отправил!
Спасибо!
Посмотреть количество израсходованного топлива за всю жизнь автомобиля можно в
1. PGN 65257 РАСХОД ТОПЛИВА (ЖИДКОГО) из группы FMS
2. PGN 63235 из группы telematics (если используете шлюз MasterCAN)
Внутри обоих PGN смотрим SPN 250
РАСХОД ТОПЛИВА ДВИГАТЕЛЯ
Длина данных: 32 bits
Дискретность: 0.5 л
Диапазон данных: 0 л до 2105540000 л
Есть еще любопытный SPN
SPN 5054
СУММАРНЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА ВЫСОКОГО РАЗРЕШЕНИЯ
Длина данных: 32 bits
Дискретность: 0.001 л
Диапазон данных: 0 л до 4211080 л
который обитает в PGN
PGN 64777
ОБЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА ВЫСОКОГО РАЗРЕШЕНИЯ (ЖИДКОГО)
а всего по поиску "топлив" база данных S6 (которая включает j1939) выдает 36 SPNов !
если любопытно - поковыряйте http://s6.jv-technoton.com
Доброго времени суток, господа ^ ^
Первый раз столкнулся с созданием датчика уровня топлива по данным с CAN-LOG... Возникли трудности ((( Он шлет процентный уровень топлива, и если у меня топливный бак 850 литров = 100%, 10% = 85 литров, 1% = 8,5 литров, всё верно? То есть я параметр топлива умножаю на *const8.5 и всё должно получиться?
Вроде все должно быть верно, но в отчетах полная хрень (((
В отчетах должна быть заправка в определенный день, в 13:00 на 300 литров, не могу ее найти, там цифры космические (((
Он шлет процентный уровень топлива, и если у меня топливный бак 850 литров = 100%, 10% = 85 литров, 1% = 8,5 литров, всё верно? То есть я параметр топлива умножаю на *const8.5 и всё должно получиться?
1. Вы тарировали бак? Даже если Ваш бак 850 литров(на сколько это достоверная цифра?), то далеко не факт, что при 1% - это 8,5 литров. Чисто математически, Вы рассуждаете верно, но в практике все иначе.
2. Лучше сделайте тарировочную таблицу. 0-0, а 100-850литров. А дальше работайте как с обычным датчиком уровня топлива. и не забудьте поставить валидацию...
ДУТ поставить заказчик отказывается ? намучаетесь вы с топливом по CAN шине...
Благодарю за информацию, создам тарировочную таблицу ^ ^
Отпишусь, как опробую методику. Доступ к топливному баку весьма затруднен, решили попробывать отделаться CAN-LOGом... Посмотрим что из этого выйдет.
Что то с CAN-LOG удалось? Ибо мучает такая же хрень. По нескольку миллионов литров уровень топлива.
Он шлет процентный уровень топлива, и если у меня топливный бак 850 литров = 100%, 10% = 85 литров, 1% = 8,5 литров, всё верно?
Обычно делаем линейную тарировочную таблицу, по 2 точкам, 0% и 100%.
Однако есть 2 момента:
1. Не у всех машин зависимость в % близка к линейной, поэтому может потребоваться нормальная тарировка
2. Данные из CAN не присылаются с выключенным зажиганием на 99.9% авто. Поэтому валидация данных по зажиганию, чтобы убрать провалы до 0 (или подъемы до 8000 на некоторых MAN).
В общем пошукал в своих объектах и нашел МАН, с которого идут данные и по CAN и с ДУТ.
Тарировку делали только по ДУТ, данные с CAN берем "аля 0 это 0 литров, 100% это 333 литра".
Вот график:
На графике видно, что зеленым отмечен ДУТ, красная линия CAN.
Синим разница которая может быть...
и как сказал уже
Не у всех машин зависимость в % близка к линейной, поэтому может потребоваться нормальная тарировка
+ есть мертвые зоны в штатного ДУТ. Если конечно не заливать бак до границ мертвой зоны, то в принципе можно использовать и штатный дут, но кто будет соблюдать сие правило ?...
2. Данные из CAN не присылаются с выключенным зажиганием на 99.9% авто. Поэтому валидация данных по зажиганию, чтобы убрать провалы до 0 (или подъемы до 8000 на некоторых MAN).
- Сделайте валидацию датчика, по самому датчику.
