51

Сделаем топливо лучше! - рабочая группа на конференции в Минске

Re: Сделаем топливо лучше! - рабочая группа на конференции в Минске

прием, как там дела по топливу?

Avtonavix
Russia, Novosibirsk
avtonavix.ru
52

Сделаем топливо лучше! - рабочая группа на конференции в Минске

Re: Сделаем топливо лучше! - рабочая группа на конференции в Минске

На данный момент программисты с головой ушли в работы по Wialon Local, но как только появится  новая информация по данной теме - мы обязательно вам сообщим.

Technical Support Department Gurtam
53

Сделаем топливо лучше! - рабочая группа на конференции в Минске

Re: Сделаем топливо лучше! - рабочая группа на конференции в Минске

Скажите когда уже. Очень интересует так чтобы во время работы «Датчика зажигания» рассчет слива считался по времени, а во время не работы двигателя рассчет слива считался как обычно

Avtonavix
Russia, Novosibirsk
avtonavix.ru
54

Сделаем топливо лучше! - рабочая группа на конференции в Минске

Re: Сделаем топливо лучше! - рабочая группа на конференции в Минске

я с подобным замучился со спецтехникой

55

Сделаем топливо лучше! - рабочая группа на конференции в Минске

Re: Сделаем топливо лучше! - рабочая группа на конференции в Минске

DmitriyCh Это даже не принято

veul пишет:

7. комбинирование алгоритмов расчета по расходу и расхода по времени - непонятно, что должно служить событием для переключения расхода - открыто для обсуждения

В целях понимания:
Вы предлагаете использовать при выключенном зажигании расход по пробегу.
При расходе по пробегу  все сообщения со скоростью меньше минимальной выфильтровываются.
Так как при выкл зажигании скорости явно нет, то получается Вы предлагаете не учитывать сообщения с выключенным  зажиганием.
А это возможно делать уже сейчас с помощью валидации датчиков.

Technical Support Department Gurtam
56

Сделаем топливо лучше! - рабочая группа на конференции в Минске

Re: Сделаем топливо лучше! - рабочая группа на конференции в Минске

veul
Вы предлагает сделать доп валидатор с параметром speed и завесить его на датчик зажигания? В техподдержки такого даже не посоветовали

Avtonavix
Russia, Novosibirsk
avtonavix.ru
57

Сделаем топливо лучше! - рабочая группа на конференции в Минске

Re: Сделаем топливо лучше! - рабочая группа на конференции в Минске

DmitriyCh пишет:

Вы предлагает сделать доп валидатор с параметром speed и завесить его на датчик зажигания?

как бы совсем нет.

если Вам надо исключить все данные от Дута при выключенном зажигании, то Дут надо валидировать зажиганием.
и, если честно, возможно в отсутствие практического примера, мне непонятно чем это поможет.

Technical Support Department Gurtam
58

Сделаем топливо лучше! - рабочая группа на конференции в Минске

(09/04/2014 05:24:05 отредактировано DmitriyCh)

Re: Сделаем топливо лучше! - рабочая группа на конференции в Минске

veul
Исключать не надо. Надо лишь чтобы логика была следующая. При работающем двигателе (Датчик зажигания =1) система рассчитывала сливы по времени, при выключенном двигателе (Датчика зажигания = 0) система рассчитывала как обычно по поездкам, а лучше также по времени, но по другим меньшим правилам расхода (например 0,5 л\ч) (так как спецтехника почти не двигается и поездки может и не быть). Сейчас если расчет идет по времени, то даже на неработающем двигателе можно сливать топливо и слив не отобразится (хотя понятно что неработающий автомобиль топливо потреблять не может). Можно такую логику завязать это не на датчик зажигания, а на датчик полезной работы двигателя.

Avtonavix
Russia, Novosibirsk
avtonavix.ru
59

Сделаем топливо лучше! - рабочая группа на конференции в Минске

Re: Сделаем топливо лучше! - рабочая группа на конференции в Минске

Вопрос то очень важный, сейчас работать со спецтехникой полноценно клиентам не получается. Если честно уже замучались...

Avtonavix
Russia, Novosibirsk
avtonavix.ru
60

Сделаем топливо лучше! - рабочая группа на конференции в Минске

Re: Сделаем топливо лучше! - рабочая группа на конференции в Минске

Т.е. суть предложения следующая:

Ввести в алгоритм датчик зажигания, если он присутствует и
если зажигание выключено регистрировать любое понижение уровня топлива как слив (с учетом фильтрации и минимального слива)?

Technical Support Department Gurtam
61

Сделаем топливо лучше! - рабочая группа на конференции в Минске

Re: Сделаем топливо лучше! - рабочая группа на конференции в Минске

или дать возможность настройки "фиксация слива в зависимости от .... и наличие напряжения, скорости, курса у.е. и т.д."

S&M Groups
62

Сделаем топливо лучше! - рабочая группа на конференции в Минске

Re: Сделаем топливо лучше! - рабочая группа на конференции в Минске

DmitriyCh пишет:

veul
Исключать не надо. Надо лишь чтобы логика была следующая. При работающем двигателе (Датчик зажигания =1) система рассчитывала сливы по времени, при выключенном двигателе (Датчика зажигания = 0) система рассчитывала как обычно по поездкам, а лучше также по времени, но по другим меньшим правилам расхода (например 0,5 л\ч) (так как спецтехника почти не двигается и поездки может и не быть). Сейчас если расчет идет по времени, то даже на неработающем двигателе можно сливать топливо и слив не отобразится (хотя понятно что неработающий автомобиль топливо потреблять не может). Можно такую логику завязать это не на датчик зажигания, а на датчик полезной работы двигателя.

Есть уже тема-предложение для хостинга по расчету расхода топлива на стационарных и малоподвижных объектах, где расчет моточасов (и вообще работы двигателя) объекта ведется не по пройденному пути, как для подвижных объектов, а по работе механизмов (например срабатыванию датчика подъема стрелы и т.п.).

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
63

Сделаем топливо лучше! - рабочая группа на конференции в Минске

Re: Сделаем топливо лучше! - рабочая группа на конференции в Минске

Ввести в алгоритм цифровой датчик,
если он выключен регистрировать любое понижение уровня топлива как слив (с учетом фильтрации и минимального слива)?

Technical Support Department Gurtam
64

Сделаем топливо лучше! - рабочая группа на конференции в Минске

Re: Сделаем топливо лучше! - рабочая группа на конференции в Минске

veul
Думаю да, именно так. Также рассмотреть вариант использования различного алгоритма подсчета для разных ДУТ. Если например один ДУТ для ТС, а другой для УСТАНОВКИ.

Avtonavix
Russia, Novosibirsk
avtonavix.ru
65

Сделаем топливо лучше! - рабочая группа на конференции в Минске

Re: Сделаем топливо лучше! - рабочая группа на конференции в Минске

И очень хочется услышать ориентировочные сроки внедрения подобного функционала, а то клиенты долбят smile

Avtonavix
Russia, Novosibirsk
avtonavix.ru
66

Сделаем топливо лучше! - рабочая группа на конференции в Минске

Re: Сделаем топливо лучше! - рабочая группа на конференции в Минске

DmitriyCh Ваше предложение еще даже не принято в разработку, поэтому сроков нет. Да и очередь большая.

Technical Support Department Gurtam
67

Сделаем топливо лучше! - рабочая группа на конференции в Минске

Re: Сделаем топливо лучше! - рабочая группа на конференции в Минске

veul
К сожалению не первый раз слышу, так и придется каждые 3 месяца вопрос поднимать sad

Avtonavix
Russia, Novosibirsk
avtonavix.ru
68

Сделаем топливо лучше! - рабочая группа на конференции в Минске

Re: Сделаем топливо лучше! - рабочая группа на конференции в Минске

DmitriyCh
Есть альтернатива.
См. http://forum.gurtam.com/viewtopic.php?id=5275
сообщение #12

Оборудование для систем мониторинга и контроля расхода топлива
http://road-key.com