Терминал для работы на территориях закрытых объектов

opl
есть терминал, который при въезде в геозону может отключить и GPS/ГЛОНАСС и GSM, но чтобы понять что он выехал из геозоны и может работать в штатном режиме - ему все равно надо проснуться и определиться - ГДЕ ОН ? если это произойдет на территории режимного объекта - то значит нарушиться условия заказчика. Если поставить таймер на включение через 3 часа (время гарантированного нахождения на объекте) - а прибор выйдет через 2 часа то получите дырку в треке - опять не вариант. Здесь скорее надо подключить бесконтактный считыватель - при въезде на КПП охрана проводит карточкой - прибор по какой то индикации (например выносной светодиод включается одним из выходов управления) показывает что он отрубил жпс и жсм. При выезде охрана снова проводит карточкой и прибор возвращается в рабочий режим.

Опередили меня:) Не проще - поставить тумблер и трекер без аккумулятора? Чем городить сложные решения с такими заказчиками?

Улыбнуло !! ) Так то понятно!! Кстати хорошая идея с карточкой

ну других вариантов нет, чтоб отключать... Если только карточки, как предлагалось, да антенны через релюшки... Поставил себя на место заказчика - да в жизнь бы ни на какие варианты не согласился бы... Только сдать трекер (без аккумулятора желательно) на въезде... Я не знаю как там, но у нас до сих пор на авиазаводе в некоторые отделы при входе проходят рамку для обнаружения любых электронных устройств (сотовых, фотиков, плееров). А тут атомная промышленность. Докажите что индикация на блоке показывает что блок выключен. Каждому охраннику и проверяющему водитель будет показывать инструкцию? любой индикатор показывает на какую либо работу каких-либо узлов и агрегатов... ХЗ, но отключить и GPS и GSM вы можете только обесточив блок...

поделитесь потом опытом как реализовали?! Просто реально интересно стало

У омникома раньше была FMS какая то система без gsm и gps, помню в видеоролике как после рейса водитель снимал терминал и тащил его на считывание диспетчеру. Вот если бы к ней прикрутить какоето устройство которое передавало накопленные данные по прибытию в гараж. Но это опять  огород городить.

Будем смотреть пробовать галилео и Rfid считыватель т.е. Программное решение будет и аппаратное.

Чтобы не городить огород (надежнее наверное действительно снять оборудование при въезде и сдать охраннику)), то вместо тумблера можно использовать выключатели с ключом, коих вариантов сейчас не мало.
А вообще интересная ситуация.. А как быть с тахографами, имеющими модули для мониторинга?

Пока пришли к такому варианту: контроллер MATRIX II K работающий в режиме триггер, карта RFID на КПП, отключать прибор смогут только на КПП охрана, бесконтактной картой. Отключается питание прибора через  реле контроллера.

http://ironlogic.ru/il.nsf/pages/MatrixIIK

Цена решения 1200 руб

Кому интересно здесь можно подобрать себе контроллер

http://ironlogic.ru/il.nsf/pages/controllers

отовсех по немногу... На то и помощь!

Полностью с Вами согласен - гарантий никто не дает.

По той же причине - нет никаких гарантий, что данное конкретное устройство перестает запоминать трек - даже если все светодиодики погасить. Как проверить при въезде на такую территорию ? А никак. Вариант отключения питания при отсутствии внутренней АКБ - единственно возможный. Все остальное - требует подтверждения. Да и то, версия прошивки другая и ... снова нет гарантий. Если, конечно, только на такие устройства и прошивки (на каждую их версию и модификацию) получать сертификат \ разрешение от ФСБ (после проверки в соответствующих испытательных центрах), как с тахографами... но это... как минимум дорого.
Вы согласны ?

TK-SK
вариант №1: контроллер с бесконтактной считкой - который через реле отрубает питание устройства (в котором нет АКБ) или включает питание при поднесении карты. контроллер с реле в опечатанной коробочке. монтаж и опечатывание в присутствии заказчика. тут вариантов для ваших рассуждений не останется.

вариант №2: через прошивку - когда при поднесении карты - процессор устройства отрубает питание с глонасс и жсм. тут конечно вариант более затратный в том числе по сертификации (проверке - что все реально отключено) - но по цене не заоблачный. ну и более цивилизованный.