Итак, долгожданные итоги топливной группы. Вопросы немного вышли за рамки топливной тематики, следовательно и итоги тоже.
Немного по терминологии:
Ближайшее время - в течении нескольких недель
Через некоторое время - в течении нескольких месяцев
В долгосрочной перспективе - не ранее второго квартала следующего года
Задачи описаны в формате тема - резолюция. Ждем Ваших предложений/дополнений.
1. опция для учета интервала после начала движения при определении заправок - реализуем в ближайшее время
2. игнорирование промежутка времени до начала заправки (исключение скачков при подъезжании) - реализуем в ближайшее время
3. для топливозаправщиков будет добавлен функционал на основе датчиков счетчиков, с добавлением фильтра по минимальному изменению/длительности и отдельный датчик ibutton и столбец по нему - через некоторое время
4. график для ДМРТ "ступеньками" - планируется в рамках общих работ по графикам топлива - через некоторое время
5. выделение периодов повышенного расхода относительно прописанной нормы - планируется в рамках общих работ по графикам топлива - через некоторое время
6. определение городского и загородного пробега, не на основании скорости, а на основании данных карт - это не обсуждалось на конференции, это предложение связано с новым картографическим сервером, который позволяет, пусть и с определенной долей точности определять территорию крупных населенных пунктов - через некоторое время
7. комбинирование алгоритмов расчета по расходу и расхода по времени - непонятно, что должно служить событием для переключения расхода - открыто для обсуждения
8. использование произвольного цифрового датчика как датчика моточасов (отчеты для работы с навесным оборудованием) - через некоторое время
9. использовать в датчиках не только предыдущее, но и 2, 3 сообщения назад - через некоторое время
10. дополнительная аналитика журнала по пользователю - если и будет реализована, то в долгосрочной перспективе, так что есть хорошая возможность проявить себя знатокам sdk
11. считать обработанную площадь как пробег*коэффициент, зависящий от того, какой пришел id прицепа. Дело в том, что у одного из наших партнеров есть модуль agro со своим функционалом, специализирующийся на агротематике. Попробуйте обратиться к нему
12. валидация сливов по работе расходомера (чтобы не фиксировался слив, если работает расходомер) - это решается в рамках текущего функционала фильтрацией по датчику, созданному на основе расходомера
13.интеллектуальная аналитика - направление очень интересное, но непростое. Первым шагом в этом направлении планируется создание app, который сможет определить максимально подходящие настройки по топливу на основании текущих данных от ДУТ - через некоторое время
Technical Support Department Gurtam
