1

Блоки STD8

Topic: Блоки STD8

Здравствуйте!

Недавно устроился в автотранспортную компанию, большой автопарк грузовых и легковых автомобилей, ответственным по навигации. Область для меня совершенно новая (раньше работал в ИТ), но уже есть некоторые замечания и наблюдения к работе блоков STD8 - ими у нас оснащены в основном легковые автомобили, а так же некоторые грузовые и спецтехника.
STD8 зачастую "срезает углы", не прорисовывает треки, либо вообще, бывает, дает бредовые показания - например, автокран камаз, если судить по данным навигации, за 2 часа и 3 минуты преодолел 15765 км, пересек РФ, Таджикистан,  Монголию, Китай, Сев.Корею, Японское море, Японию и утонул где-то в Тихом океане.
У компании довольно жесткая политика в части отчетности по затратам топлива, за перерасход водителей  штрафуют.
В данном случае я не могу уверенно говорить о реальной длине пробега, да и контрольные замеры не сильно помогут, так как выбранная руководителем трасса для сравнения пробега по спидометру и по навигации проходит в зоне уверенного приема GSM, а реально работать а/м  приходится в основном по бездорожью.

Уважаемые форумчане, не дадите ли наводку на мануалы по настройке и обслуживанию блоков STD8?
Буду крайне признателен.

  • Блоки STD8
2

Блоки STD8

Re: Блоки STD8

а в тех поддержку STD попробуйте обратиться

Артем Щемель wrote:

Здравствуйте!

Недавно устроился в автотранспортную компанию, большой автопарк грузовых и легковых автомобилей, ответственным по навигации. Область для меня совершенно новая (раньше работал в ИТ), но уже есть некоторые замечания и наблюдения к работе блоков STD8 - ими у нас оснащены в основном легковые автомобили, а так же некоторые грузовые и спецтехника.
STD8 зачастую "срезает углы", не прорисовывает треки, либо вообще, бывает, дает бредовые показания - например, автокран камаз, если судить по данным навигации, за 2 часа и 3 минуты преодолел 15765 км, пересек РФ, Таджикистан,  Монголию, Китай, Сев.Корею, Японское море, Японию и утонул где-то в Тихом океане.
У компании довольно жесткая политика в части отчетности по затратам топлива, за перерасход водителей  штрафуют.
В данном случае я не могу уверенно говорить о реальной длине пробега, да и контрольные замеры не сильно помогут, так как выбранная руководителем трасса для сравнения пробега по спидометру и по навигации проходит в зоне уверенного приема GSM, а реально работать а/м  приходится в основном по бездорожью.

Уважаемые форумчане, не дадите ли наводку на мануалы по настройке и обслуживанию блоков STD8?
Буду крайне признателен.

3

Блоки STD8

Re: Блоки STD8

Такие полеты часто случаются не изза кривизны оборудования, а изза жопорукости установщиков неправильной установки.

4

Блоки STD8

Re: Блоки STD8

Я всего три недели работаю в компании, и не все успел осмотреть/переподключить. Так что, уважаемый keeper, ваше замечание о жопорукости установщиков неправильной установке, несколько преждевременно. В моей ситуации у меня в подотчете по навигации около 200-т а/м, да и не во все можно залезть в правильное место установки - ибо а/м на гарантии (DAF, Scania, Volvo), в некоторые просто страшно (BMW, Nissan, Audi),  а соглашения с производителями и сервисами, насколько мне известно, не заключались.

5

Блоки STD8

Re: Блоки STD8

для начала посмотрите какие сообщения приходят , чего не хватает - спутников , связи и тд.

Артем Щемель wrote:

Я всего три недели работаю в компании, и не все успел осмотреть/переподключить. Так что, уважаемый keeper, ваше замечание о жопорукости установщиков неправильной установке, несколько преждевременно. В моей ситуации у меня в подотчете по навигации около 200-т а/м, да и не во все можно залезть в правильное место установки - ибо а/м на гарантии (DAF, Scania, Volvo), в некоторые просто страшно (BMW, Nissan, Audi),  а соглашения с производителями и сервисами, насколько мне известно, не заключались.