Установка тахографов

ну как минимум расскажи тогда, что куда и как подключал

Доброго времени суток! В ходе работы с тахографами возникла пара проблем, если кто сталкивался с такой проблемой, посоветуйте. Тахографы Штрих верс. 18.
1 Тахограф работал по ГЛОНАСС, ставили в конце зимы этого года на ФРЕД. Проблема такая. Не ловит спутники. Меняли антенну. Перезагружали бестолку.
2 Ставили на Камаз (камаз на гарантии с эл. спидометром) Подключились ДС-тахограф-спидометр. Через некоторое время перестал работать ДС (определили, точно ДС). Вопрос стоит о гарантии, просветите не просвещенного. Снимиться ли машина с гарантийного обслуживания, после обнаружения установки тахографа?

2. А ДС какой, пятивольтовый, или стандартный импульсный с байонетным разъемом?

Кто сколько берет за установку тахографов?

Подскажите пожалуйста какой датчик скорости идет на

TOYOTA   HIACE 2006г под тахограф? заранее благодарен!
мой имейл valerii-konovalov@yandex.ru

там все в панели приборов найдете, проводок уже не помню,давно дело было, но никаких дополнительных датчиков там не нужно, все работает со штатным, места под тахограф нет штатного, ставил прямо на панель сверху в кожух от москвича 41го

Что значит "по прежнему"? 36-й приказ Минтранса РФ  достаточно четко указал, что подключение датчика скорости обязательно.

На старой модели есть в приборке, на обновлённом говорят, что бывает без импульсом. Все что попадались были с импульсами, находили их установщики у блока предохранителей.
Хотя ... Был один без импульсов, ставили дс на коробку, есть там заглушка под шестигранник.
Осмотр ТС Вам требуется и опыт набирать

дукаты новые и по штатному ДУТу могут двух типов быть, какие-то неопределенные машины . . .

1BIT   Нет не нужно -Так как это спецтехника

1BIT Смотрите 36-й приказ с поправками (Приказ Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс России) от 17 декабря 2013 г. N 470):

Тахографами оснащаются следующие категории и виды транспортных средств, выпускаемые в обращение и находящиеся в эксплуатации на территории Российской Федерации:
транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых не превышает 5 тонн (категория М2);
транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых превышает 5 тонн (категория М3);
транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу свыше 3,5 тонн, но не более 12 тонн (категория N2);
транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу более 12 тонн (категория N3);
за исключением:
транспортных средств категории М2, М3, осуществляющих городские и пригородные регулярные перевозки в соответствии Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 14 февраля 2009 г. № 112;
транспортных средств, допущенных к осуществлению международных автомобильных перевозок в соответствии с карточкой допуска на автотранспортное средство для осуществления международных автомобильных перевозок грузов и пассажиров (приказ Минтранса России от 22 ноября 2004 г. № 36 «Об утверждении форм бланков лицензий, лицензионных карточек, удостоверений допуска и карточек допуска» (зарегистрирован Минюстом России 17 декабря 2004 г., регистрационный № 6204), оснащаемых контрольными устройствами в соответствии с требованиями Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР, Женева, 1 июля 1970 г.).
пассажирских и грузовых троллейбусов;
автобетононасосов, автобетоносмесителей, автогудронаторов, автокранов и транспортных средств, оснащенных кранами-манипуляторами, автомобилей скорой медицинской помощи, автоэвакуаторов, пожарных автомобилей, транспортных средств для коммунального хозяйства и содержания дорог, транспортных средств для обслуживания нефтяных и газовых скважин, транспортных средств для перевозки денежной выручки и ценных грузов, транспортных средств, оснащенных подъемниками с рабочими платформами, медицинских комплексов на шасси транспортных средств, автолавок, автобусов для ритуальных услуг, автомобилей-домов, бронированных транспортных средств, самоходных сельскохозяйственных машин, передвижных лабораторий и мастерских, передвижных репортажных телевизионных студий;
транспортных средств, зарегистрированных военными автомобильными инспекциями или автомобильными службами федеральных органов исполнительной власти, в которых федеральным законом предусмотрена военная служба;
транспортных средств органов, осуществляющих оперативно-розыскную деятельность;
транспортных средств, зарегистрированных органами, осуществляющими государственный надзор за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники;
транспортных средств, включенных в перечень видов и категорий колесных транспортных средств, с года выпуска которых прошло 30 и более лет, которые не предназначены для коммерческих перевозок пассажиров и грузов, имеют оригинальный двигатель, кузов и раму (при наличии), сохранены или отреставрированы до оригинального состояния, и в отношении которых утилизационный сбор не уплачивается, утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 30 августа 2012 г. N870 "Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств"*;
находящихся в эксплуатации автобусов с числом мест более 20 и грузовых автотранспортных средств с полной массой свыше 15 тонн, предназначенных для междугородных и международных перевозок, оснащенных до 8 ноября 2013 г. при изготовлении тахографами в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 3 августа 1996 г. N 922 "О повышении безопасности междугородных и международных перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом".