Тема: Штатный ДУТ Лада Гранта Пикап(ВИС 2349)
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста как подключить штатный ДУТ Лады Гранта Пикап к МТ-600 PRO OPEN?
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста как подключить штатный ДУТ Лады Гранта Пикап к МТ-600 PRO OPEN?
подключайте на нулевой порт, в конфигураторе выбрать Аналоговый вход, затем Уровень топлива. Пороги можно скорректировать при тарировке и/или по заправочным чекам. Штатник на приборке, скорее всего.
P.S. Еще ниразу не видел такого чуда-мобиля
Все понятно. Большое спасибо за ответ!
Подскажите как тарировать штатный ДУТ?
kostina
Сливаете полностью бак, включаете зажигание на авто, подключаете штатный дут к терминалу
Заливаете например 5 литров - смотрите что отобразилось на входе терминала, заливаете еще 5 литров - опять смотрите и так до полного бака
Получится таблица тарировки, где количеству литров будет соответствовать определенное напряжение на штатном датчике. Потом эту таблицу надо будет вбить в виалон
Можно тарировать и не через терминал, а через мультиметр, но при подключении к терминалу таблица может немного "съехать"
Подскажите, у кого был опыт подключения штатного ДУТ через CAN-шину? Как определить на CAN-шине провод отвечающий за топливо? Какой тип датчика выбрать при открытии порта? Пробовали подключить провод идущий от ДУТ к модулю, выбирали разные провода, меняли порт(аналоговый, частотный), заливали топливо(10 литров) значение не менялось.
Подскажите, у кого был опыт подключения штатного ДУТ через CAN-шину? Как определить на CAN-шине провод отвечающий за топливо? Какой тип датчика выбрать при открытии порта? Пробовали подключить провод идущий от ДУТ к модулю, выбирали разные провода, меняли порт(аналоговый, частотный), заливали топливо(10 литров) значение не менялось.
Давайте по порядку, отбросим CAN-шину, если речь еще про гранту.
откройте заднее сидение, снимите лючок топливного насоса, увидьте там 4 провода (возможно и не 4), померьте их все мультиметром, при включенном зажигании, в баке желательно иметь около половины объема. Там, где будет не ноль и не плюс 12, там, скорее всего провод от ДУТ. Как проверить:
1. Меряем напряжение и качаем машину. топливо булькает - Вольты скачут.
2. Контролькой замыкаем провод на массу (плюс) - стрелка покажет полный (или пустой) бак.
По цвету/маркировке/напряжению провода его можно вычислить ближе к месту установки терминала (чаще всего идет по порогу слева или справа, может приходить на приборку).
Added after 1 minuts 19 seconds:
МТ-600 читает только CAN J1939 FMS - это грузовики, автобусы и некоторая коммерческая техника. Все остальное через CAN-LOG
Все получилось! Спасибо всем ответившим!