ГЛОНАСС трекеры vs Тахографы

трудовую инспекцию

Дмитрий Л
Да уж если соблюдать режимы труда, то время доставка междугородних грузов увеличится в полтора раза, что скажется на конечной стоимости продукции. То есть перевозчиков просто вынуждают даже с тахографами нарушать данные правила, либо же обманывать тахографы. Я думаю через какоето время будут услуги компаний по обману тахографов если все так и останется и будут штрафовать

DmitriyCh пишет:

Дмитрий Л
Да уж если соблюдать режимы труда, то время доставка междугородних грузов увеличится в полтора раза, что скажется на конечной стоимости продукции. То есть перевозчиков просто вынуждают даже с тахографами нарушать данные правила, либо же обманывать тахографы. Я думаю через какоето время будут услуги компаний по обману тахографов если все так и останется и будут штрафовать

Можно сколь угодно долго объяснять необходимость нарушения трудового кодекса сложившимися условиями ценообразования, тем не менее, в погоне за рублем народ забывает, что жизнь все же дороже, чем сверхдоходы. Сегодня общался с руководителем одного из клиентов, и она рассказывала, как американцы жестко выставляли требования к транспорту, заставляя в буквальном смысле оборудовать системой спутникового мониторинга с контролем различных параметров, начиная от идентификации водителей и пристегнутого ремня безопасности до контроля скоростного режима с тремя участками, самый "скоростной" разрешенный из которых - 60 км/ч, и что при таких требованиях количество рейсов грузовой техники сокращалось в несколько раз в отличие от обычных в РФ. Но тем не менее, было выгоднее следовать этим правилам и терпеть "надзор" заказчиков, чем отказаться от контракта. На моей памяти случаи, когда шедший навстречу самосвал съезжал в кювет и заваливался набок, потому что водитель заснул за рулем (и таких случаев было очень много на одном отдельно взятом строительном участке). И расстояние тут небольшое, но на лицо нарушение условий труда и отдыха приводило к авариям на трассах небольшой протяженности. Кстати, на этой же стройке была авария со смертью, когда на мосту водитель самосвала уснул за рулем и раздавил встречную легковушку с двумя женщинами. Аналогичное можно практически повсеместно привести в качестве примера - маршрутки и вообще городской транспорт: в погоне за рублем начинают работать в пять-шесть утра и заканчивают к полуночи, и естественно катаются на этих "коротких" дистанциях как мультики, готовые уснуть за рулем с полным салоном пассажиров.
Поэтому я за контроль, и не выборочный, а поголовный.

По поводу штрафа после 2 апреля.
Клиента остановили ДПСы, выписали протокол, за отсутствие тахо.
Отправили на комиссию. В комиссии отправили в краевое гибдд.
Ну и текст от клиента

    Должностным лицам ничего не выписывают. Потому как нету статьи по которой можно его привлеч. Гаишники берут объяснительные и складывают все доки в одну стопку до будущего. Я вчера был 7й у кого машина попалась. Сами они вчера приехали после какого то совещания где пытаются еще более вышестоящему руководству объяснить, что не привлечешь должностное и либо отправлять какое нибудь письмо дорабатывать законв думе либо вообще коль думе стало необходимо так срочно отслеживать чтобы водители не перетруждались выставить к керам собачьим на дорогу трудовую инспекцию

Это в каком документе ,если не секрет?

Наиболее правильно решение это интеграция через интерфейс тахографа или сторонний между тахой и трекером, например, как у Штриха или еще у ряда моделей.

можно подключать терминал (Автотрекер, Автограф, Спэйс-тим, Галилео, СКАУТ).

Но лучше без встроенного или я не прав?

keeper пишет:

Настроек маловато,трек не такой красивый,но с тахой манипуляций меньше.

Я бы добавил в плюс по отзывам клиентов и нашим наблюдениям (а ведь совсем недавно был сам противником 2 в 1) то обстоятельство, что глушить модем тахографа, выводить из строя антенны и прочее из манипуляций водители боятся, т.к. не только начальство взгреет, так еще и штраф за неисправный тахограф могут  получить от гаишников. У Штрихов ведь данные координат берутся с НКМ, а не с отдельного чипа, отсюда и все производные по сертификации, легитимности в суде, страшилки для водителей о выявлении и последствиях.