Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Добрый день, поделитесь опытом использования беспроводного канала для передачи данных от ДУТ или других датчиков. Хочу попробовать **** Net, кто-нибудь пробовал?
http://www.fmeter.ru/escort-net-sistema … anija.html
Основное использование - ДУТ в полуприцепе-рефрижераторе (чтобы не париться с перекидками), контроль работы стрелы башенного крана.
Лучше у производителя поинтересоваться.
Их представитель, кстати, есть здесь на форуме. Зовут Туркин Антон Вячеславович.
Вот его профиль
****
Добрый день, поделитесь опытом использования беспроводного канала для передачи данных от ДУТ или других датчиков.
Основное использование - ДУТ в полуприцепе-рефрижераторе
Там сразу же другой вопрос возникает =
1) сегодня трак таскает один рифер, завтра другой , после завтра - третий.
Т.е. возникает вопрос прописки (перепросики) датчиков к самому траку (к самому головному устройству).
Т.е. возникает вопрос прописки (перепросики) датчиков к самому траку (к самому головному устройству).
Для таких ситуаций предусмотрен специальный алгоритм привязки непрописанных "слейвов".
GuardMagic пишет:Т.е. возникает вопрос прописки (перепросики) датчиков к самому траку (к самому головному устройству).
Для таких ситуаций предусмотрен специальный алгоритм привязки непрописанных "слейвов".
На счет алгоритмов привязки все понятно (технически).
Здесь вопрос больше организационный .
Приехал трак на базу А , отцепил прицеп и к нему подцепили новый прицеп и повез он его дальше по маршруту ..
Т.е. - администрирование всего этого хозяйства - получается очень не удобно - я только хотел это подчеркнуть.
GuardMagic
неудобство общения с полуприцепами не оспаривается. Идеальный вариант рассматривать полуприцеп как отдельную единицу и ставить туда свой терминал.
Попробую **** Net, еще и автокран можно контролировать по датчику на стреле.
