Учеба по тахографам в РусТАХОНЕТ

"Учеба по тахографам в ОАО "РусТАХОНЕТ""

Уважаемые Партнёры и Клиенты. Должен упомянуть, что Обучение и Допуск к работе с Тахографом
это разные и довольно сложные вещи. Прежде чем принимать решение о прохождении курсов
РусТАХОНЕТ, необходимо поинтересоваться в ФБУ РосАвтоТранс о легитимности такого обучения
для получения допуска.
http://rosavtotransport.ru/contacts

Обучение сейчас 25000 (40 часов)  + 18750 (30 часов) стажировка. Все цены НИИАТ. Итого 70 часов.
Подписано постановление о регламенте допуска мастерских к работе с тахографами. Конкретизированы и усложнены требования по допуску.

Тахограф производства компании Штрих-М  интегрирован в Виалон про... тот который со модемом и модулем ГеоС

у нас народ вроде во только уехал.

Агга..
Именно так

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к проекту постановления Правительства Российской Федерации
«О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 2 апреля 2012 г. № 280»

Проект постановления Правительства Российской Федерации «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 2 апреля 2012 г. № 280» (далее – постановление) направлен на внесение изменений в Положение о лицензировании перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек, утвержденное указанным постановлением, с целью исключения дополнительного обременения перевозчиков нормой, устанавливающей в качестве лицензионного требования обязательную оснащенность транспортных средств лицензиата, оборудованных для перевозок более 8 человек, техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха (тахографами), в том числе обслуживающих городские и пригородные маршруты.
Подробнее здесь:
http://pingr.ru/news/165-proekt-izmeneniy-280
Взято отсюда:
http://www.mintrans.ru/documents/detail … _id=956142

ArsNova
Надо понимать, что перевозчиков волнует увеличение фонда оплаты труда, неизбежно следующее за установкой тахографов. Это они только горлопанят, что тахографы им страшное обременение. Платить лишнему водителю на машину 20+ в месяц - вот что для них дорого. У опасников практически нет переработок и они молчат по поводу тахографов.

Нет однозначной идентификации водителя за рулем в данный момент. И при остановке транспортного средства контролером нет возможности проконтролировать выполнение данным водителем режима труда и отдыха. В тахограф вставляется именная с фоткой водителя карточка. И можно проконтролировать в любой момент на посту соблюдение режима. Что толку от ГЛОНАСС при контроле в режиме постфактум когда дорожно транспортное происшествие свершилось из за усталости водителя. А также на сегодня нельзя штрафовать ни кого на основании показаний ГЛОНАССа. Ибо трекеры пока ещё не отнесены к измерительным средствам. У нас летом в сезон в свой выходной водители возят людей на море. Возвращаются почти под утро. И утром выходят на маршрут. И я не видел и не слышал, чтоб кого то оштрафовали за нарушение режима труда и отдыха по ГЛОНАССу. Хотя эти данные есть в РДЦ и диспетчерских.

Прям ЗАГС, а не НИИАТ.)))

Вот еще один проект, похожий на правду, который означает, что городскому и пригородному не надо, но надо всему грузовому и всем больше 8ми мест пассажирских. Еще в этом приказе прописано лицензирование мастерской на криптографию, т.е. ФСБ.
http://www.mintrans.ru/documents/detail … T_ID=19408

mik
Вы вообще не в тему написали про персональные данные. Там типа подразумевается работа с ключами криптозащиты, а с персональными данными можно работать без всяких лицензий (надо соблюдать определенные требования). По идее , при использовании навигации персональных данных существенно больше, чем при установке и тарировке тахографов. Персональных данных очень много , когда начинаешь выдавать карточки водителя, но это к мастерской никакого отношения не имеет.

Самое интересное, что мастерская не имеет права оплачивать от своего имени изготовление карт водителей. Любой ИП, ООО и т.д.  может это делать под видом консультативных услуг, а мастерская нет.

Это мне разъясняли в Рустахонете и в ФБУ «РОСАВТОТРАНС».
Имеется ввиду на кого оформленна карта мастерской тот и не может.
К примеру у меня RUS287 на ИП Симаков А. А. я от своего имени не могу производить оплату.
Но у меня на жену оформлено тоже ИП и она может проводить через себя.
Так и работаю.