Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Доброго времени суток
Интересует опыт коллег по этому вопросу, кто какие материалы использует для пломбирования самого блока и антенн.
Стикеры которые мы покупали для этих целей, показали себя не с лучшей стороны
Применяем стикеры, клеятся хорошо, если оторвать, на блоке останется слой с надписью Вскрыто
Штекеры антенн прячем в боксе вместе с блоком плюс стоит датчик вскрытия в самом боксе.
Когда сам занимался всем, чем можно - покупал обычные номерные наклейки типа ПС, проблем не было. На следующем месте работы использовали тип П (не оставляющие следов), мне не нравились.
Для разъемов ДУТов - термоусадка цветная + наклейка.
Your best option is always to buy waterproof cases for the devices, they are several devices like Atrack , Cal Amp or wp that offer them, we also use in some case for teltonika electrical cases that work fine
шумоизоляция для автомобилей с одной клейкой стороной (блок аккуратно в нее заворачивается, сбоку выходит кабель питания и антенн, в "внутренностям" не подобраться не разорвав ее), сверху номерной хомут или фирменный или в последнее время - есть обычные копеешные хомуты с нанесенным 4х значным кодом мелким шрифтом у основания хомута.
Выглядит все серьезно и надежно, "случайно" ничего не оторвется, т.к. нужны определенные усилия что бы порвать шумоизоляцию, которая рвется крайне неравномерно (через некоторое время после установки намертво приклеивается).
Дополнительным плюсом идет камуфляж (не так бросается в глаза как обычный блок) и амортизация - не будет громыхать внутри панели если крепеж разболтается.
Изолента + номерные пломбы, акт и фотография. Как то в свое время очень долго мудрили. А все гениальное просто) (с)....
Тоже используем номерные стикеры и фото, раньше еще из баллончика закрашивали.
Тоже используем номерные стикеры и фото, раньше еще из баллончика закрашивали.
Где продаются такие стикеры с прмощью которых можно пломбировать антенны?
Kushnirenko
http://www.plomba.ru/ к примеру
Если наклейки, главное обращать внимание на температуру, Большинство при температуре ниже +10 не клеются и конденсата боятся.
Добрый день!
Разрабатываем электронную пломбу кабельного типа для трекеров, контроллер пломбы будет контролировать 1-2 пломбы и подсоединяться к цифровому входу трекера (Low-High).
Температура эксплуатации пломбы -40 +85С, батарейка рассчитана на 2-3 года, корпус IP67 многоразового использования.
Интересует Ваше мнение о потенциальной востребованности вашим клиентами.
Мало востребовано. Стандартной пломбы более чем достаточно. Усложнение установки для пломбировки ДУТа - еще один кабель в кабину тянуть надо будет? А в кабине и бумажных хватает, тем более стоимость электронной вряд ли будет сильно маленькой.
Электронная пломбы для опломбирования грузовых дверей кузова или контейнера. Для ДУТ не предназначена.
какая цена будет ? принцип геркона у вас или какой ?
Устройство состоит из 2-х частей: Многоразовая индикаторная Пломба кабельного типа, которая постоянно связана по радиочастоте 433 Мгц c контроллером, который в свою очередь подсоединён к цифровому входу GPS/GSM терминала. Любая попытка снять пломбу, перерезать кабель, повредить пломбу приводит к посылке сигнала на контроллер пломбы и соответственно дальше.
Пломба может свободно висеть в проушинах на кабеле или крепиться к грузовой двери при помощи магнита на корпусе пломбы.
По поводу цены будет понятно после Нового Года.
порядок то какой цены - чтобы понимать ориентироваться или нет ? к цифровому какому входу ?? есть протокол передачи данных - их наверное еще производители должны интегрировать в трееры ??
Контроллер пломбы подключается к логическому входу GPS/GSM терминала: Low-High, соответственно никакого протокола нет и интегрировать ничего не требуется, думаю, что у 99% GPS/GSM терминалов этот вход есть.
Ещё находимся в процессе разработки и ещё не занимались ценообразованием для массового выпуска, а озвучивать цифры "с потолка" бессмысленно...
Если Вам потенциально интересно, предоставим бесплатный образец для тестирования из опытной партии, но это ориентировочно в конце 1 Кв 2014. Тогда и с ценой уже станет понятно...
0/1 это как-то несерьезно для пломбы . . . на месте водителя я буду скрепкой делать десятки сработок на разъеме терминала и заказчик откажется от такой системы. если есть нужда в пломбировании - значит есть что и от кого охранять, а значит будут попытки взлома.
Спасибо! Это базируется на предположении, что водитель "враждебен" к электронной пломбе. А если у водителя нет причины,мотивации или возможности имитировать ложные срабатывания?
Тогда 0/1 - просто, быстро и недорого 
Можно вместо 0/1 1wire имитировать, более защищено от водителя думаю
Устройство состоит из 2-х частей: Многоразовая индикаторная Пломба кабельного типа, которая постоянно связана по радиочастоте 433 Мгц c контроллером, который в свою очередь подсоединён к цифровому входу GPS/GSM терминала. Любая попытка снять пломбу, перерезать кабель, повредить пломбу приводит к посылке сигнала на контроллер пломбы и соответственно дальше.
Пломба может свободно висеть в проушинах на кабеле или крепиться к грузовой двери при помощи магнита на корпусе пломбы.
По поводу цены будет понятно после Нового Года.
подождем
Спасибо! Это базируется на предположении, что водитель "враждебен" к электронной пломбе. А если у водителя нет причины,мотивации или возможности имитировать ложные срабатывания?
Тогда 0/1 - просто, быстро и недорого
Тогда смысл в контроле пломбы? Водитель чаще всего и экспедитор и отвечает за груз. Если вскрывают к примеру контейнер, то либо водила в доле, либо он просто не может ничего сделать. В первом случаи надо защищаться от саботажа со стороны водителя, во втором никакая пломба не спасет. Возможно есть еще варианты, но я перечислил только то, с чем обращались ко мне.
А вообще идея не плохая, если будет небольшая цена, то думаю, где-то и кем-то будет востребована. В любом случаи - удачи в разработке.
Большое спасибо за совет, будем думать дальше.....
Может проще электромагнитный замок с открыванием через устройство диспетчером ?
