Как вам изменения связанные с активациями? Похоже безумный гос.принтер задушит в своих объятиях и бесконечном бумажном мудеже все что только можно. Теперь у нас два АРМа один для сбора документов (непонятно а что не так с предыдущей формой стало куда и так все забивалось?) а второй для самой активации НКМ. Притом все уже давно забыли что тахограф это по сути не кассовый аппарат, а средство контроля режима труда водителя.
Как вам изменения связанные с активациями? Похоже безумный гос.принтер задушит в своих объятиях и бесконечном бумажном мудеже все что только можно. Теперь у нас два АРМа один для сбора документов (непонятно а что не так с предыдущей формой стало куда и так все забивалось?) а второй для самой активации НКМ. Притом все уже давно забыли что тахограф это по сути не кассовый аппарат, а средство контроля режима труда водителя.
В нашем государстве как в Армии: важно не просто получать деньги, важно еще и з@$#%ть!
Может коллективной обращение к бизнес омбудсмену накатать чтобы откатили к предыдущей версии и прекратили компостировать голову?
Кто-то активирует? Или все лежим в ожидании чуда?
Кто-то активирует? Или все лежим в ожидании чуда?
Я пока только слышу отголоски среди транспортных отделов, но действий пока никто не предпринимал ))
АРМП работает, сегодня 4 анкеты документов прошли проверку.
что-то зашевелилось, но аутичность всей цепочки дармоедов которые себе что-то пересылают между серверами демотивирует. Кое как получили логин-пароль от арм2. В ближайшее время попытки пройти этот очередной квест от самодуров в правительстве.
Делал кто изменение ТС ? Смена тачки без замены НКМ (собственник не меняется) в тахографе ?
Каков алгоритм в кратце.
Вчера попробовал......пришел отказ ))
Делал кто изменение ТС ? Смена тачки без замены НКМ (собственник не меняется) в тахографе ?
Каков алгоритм в кратце.
Вчера попробовал......пришел отказ ))
Непонятно как "смена тачки без замены НКМ" это как?
vad_98 wrote:Делал кто изменение ТС ? Смена тачки без замены НКМ (собственник не меняется) в тахографе ?
Каков алгоритм в кратце.
Вчера попробовал......пришел отказ ))Непонятно как "смена тачки без замены НКМ" это как?
Тахограф с не истекшим сроком действия СКЗИ переставили на другое ТС, например. Или поменяли госномер ТС.
Тахограф с не истекшим сроком действия СКЗИ переставили на другое ТС, например. Или поменяли госномер ТС.
Не припоминаю что такое допускается по правилам.
Дмитрий Л wrote:Тахограф с не истекшим сроком действия СКЗИ переставили на другое ТС, например. Или поменяли госномер ТС.
Не припоминаю что такое допускается по правилам.
Попробуйте припомнить, где и какими правилами это запрещается.
Собственно, одним из новшеств анонса о введении новых правил активации и новых НКМ была возможность смены привязки связки "тах-скзи" к ТС.
Попробуйте припомнить, где и какими правилами это запрещается.
Собственно, одним из новшеств анонса о введении новых правил активации и новых НКМ была возможность смены привязки связки "тах-скзи" к ТС.
В соответствии с Приказом № 36 Министерства Транспорта Российской Федерации, тахографы, устанавливаемые на транспортные средства, осуществляющие коммерческие перевозки только на территории РФ, обязательно должны быть оборудованы средством криптографической защиты информации (СКЗИ).
Этот блок подлежит замене в следующих случаях:
1. Плановая замена блока НКМ каждые 3 года (Согласно Правилам обслуживания тахографов, установленных на транспортные средства Приказа 36 п 10.3. Срок эксплуатации блока НКМ – 3 года с момента активации);
2.Если на ТС был установлен тахограф с другого ТС (или б/у тахограф);
3.При изменении данных в любом из этих пунктов:
-Наименование организации, эксплуатирующей ТС
-ОГРН(П)
-ИНН
-Код региона (по классификатору)
-Населённый пункт
-Адрес
Информацию о транспортном средстве:
-Марка
-Модель
-Год выпуска
-Цвет
-Регистрационный номер
-VIN
-ПТС
В соответствии с Приказом № 36 Министерства Транспорта Российской Федерации
С 01.01.2021г. этот Приказ не действует.
