1

Teltonika Fmb130

(edited by teltonika_support 23/09/2019 11:42:13)

Topic: Teltonika Fmb130

Teltonika FMB130 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ трекер внутренними GNSS и GSM антеннами, настраиваемыми цифровым/аналоговым входом, цифровыми выходами, импульсными входами, который позволяют подключать расходомеры, а также с настраиваемым отрицательным/положительным входом,  плюс поддержка Bluetooth и резервный аккумулятор. FMB130 предназначен для слежения легковых автомобилей, а так же для более сложных задач, таких как логистика, службы доставки, коммунальные службы и многое другое. Отлично подходит для работы с холодильными установками, так как имеет увеличенный набор вводов/выводов и 1-wire интерфейс для контроля температуры. К FMB130 также можно подключать CAN адаптеры. С помощью CAN адаптеров можно считывать данные не только с легковых машин, а также с сельхозтехники, строительной техники, грузовой техники. Также есть поддержка решения для каршеринга.
https://teltonika-gps.com/product/fmb130/ - официальный сайт с описанием устройства
https://wiki.teltonika.lt/view/FMB130 - информационная база знаний

Ознакомиться с новыми разработками компании Teltonika можно по ссылке: https://teltonika.lt/ru/company/news-room/product-news/
На сайте Wiki, Вы всегда сможете найти информацию о настройке, подключении приборов: https://wiki.teltonika.lt/view/Main_Page
На FTP-сервере найдете новейшие версии прошивок и мануалов для трекеров: http://teltonika.lt/client/ Login: gurtamf Pass: fmArt2254
2

Teltonika Fmb130

Re: Teltonika Fmb130

кто уже пользует? какие авто подключились? брал у диллера на тест- то как то не смогли ответить списком поддерживаемых авто.

l-trans.net  Украина Кременчуг GPS наблюдение +380973490918
3

Teltonika Fmb130

Re: Teltonika Fmb130

rvgu wrote:

кто уже пользует? какие авто подключились? брал у диллера на тест- то как то не смогли ответить списком поддерживаемых авто.

Добрый день,

Уточните пожалуйста что вы имеете ввиду "списком поддерживаемых авто" данное устройство может работать на практически любом транспортном средстве где имеется напряжение в диапазоне 10 - 30 V. Что касается дополнительного оборудования, надо рассматривать конкретную ситуацию. Какое оборудование вы хотите подключить и в каком сценарии использовать.

Ознакомиться с новыми разработками компании Teltonika можно по ссылке: https://teltonika.lt/ru/company/news-room/product-news/
На сайте Wiki, Вы всегда сможете найти информацию о настройке, подключении приборов: https://wiki.teltonika.lt/view/Main_Page
На FTP-сервере найдете новейшие версии прошивок и мануалов для трекеров: http://teltonika.lt/client/ Login: gurtamf Pass: fmArt2254
4

Teltonika Fmb130

Re: Teltonika Fmb130

имеется ввиду чтение данных обд

l-trans.net  Украина Кременчуг GPS наблюдение +380973490918
5

Teltonika Fmb130

Re: Teltonika Fmb130

rvgu wrote:

имеется ввиду чтение данных обд

FMB130 не имеет возможности непосредственного чтения данных из OBD для этого нужно использовать BlueTooth OBD Dongle.
Возможно вы имели ввиду наше другое устройство FMB140 которое поддерживает чтение данных непосредственно с CAN  линии без дополнительного оборудования такого как LVCAN200 / ALLCAN300.
Больше информации на нашем сайте: https://teltonika-gps.com/product/fmb140/

Ознакомиться с новыми разработками компании Teltonika можно по ссылке: https://teltonika.lt/ru/company/news-room/product-news/
На сайте Wiki, Вы всегда сможете найти информацию о настройке, подключении приборов: https://wiki.teltonika.lt/view/Main_Page
На FTP-сервере найдете новейшие версии прошивок и мануалов для трекеров: http://teltonika.lt/client/ Login: gurtamf Pass: fmArt2254
6

Teltonika Fmb130

Re: Teltonika Fmb130

Непонятно почему ваш схемотехник реализовал импульсные входы с разным напряжением логического уровня
DIN1 -7,5v. ,DIN2 - 2,5v , расходомер с двумя датчиками Холла  имеет лог/уровень 5v ,соответственно DIN1  не считывает импульсы.

7

Teltonika Fmb130

Re: Teltonika Fmb130

GPSsystems wrote:

Непонятно почему ваш схемотехник реализовал импульсные входы с разным напряжением логического уровня
DIN1 -7,5v. ,DIN2 - 2,5v , расходомер с двумя датчиками Холла  имеет лог/уровень 5v ,соответственно DIN1  не считывает импульсы.

Не являюсь схемотехником тельтоники, но чисто логически, если DIN 1 предназначен для зажигания (о чем написано прямо на корпусе), а зажигание это минимум 12, а при включенном двигателе в  цепи может быть 14, а для грузовиков все 28 вольт (6 вольтовую технику уже днем с огнем не сыщешь) порог поставили побольше.

Viktor Yarovenko
Business Analyst
Wialon
8

Teltonika Fmb130

Re: Teltonika Fmb130

yavi wrote:
GPSsystems wrote:

Непонятно почему ваш схемотехник реализовал импульсные входы с разным напряжением логического уровня
DIN1 -7,5v. ,DIN2 - 2,5v , расходомер с двумя датчиками Холла  имеет лог/уровень 5v ,соответственно DIN1  не считывает импульсы.

Не являюсь схемотехником тельтоники, но чисто логически, если DIN 1 предназначен для зажигания (о чем написано прямо на корпусе), а зажигание это минимум 12, а при включенном двигателе в  цепи может быть 14, а для грузовиков все 28 вольт (6 вольтовую технику уже днем с огнем не сыщешь) порог поставили побольше.

Вот не являетесь и не пишите ответ вместо тех поддержки!
Din1 программируется как импульсный вход конфигуратором
Для этого есть datasheet.
У Битрека и ВСЕ с уровнями все ок от 0 до 24в но частота низкая
У 130-й все норм только на DIN2  входе .
Хотелось бы решения в железе , с Вами от Overseer общались по моей просьбе.