Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Это я уже видел.Спасибо.Интересует какой преобразователь использовали?Или может быть несколько?Токи в ТЭМ ведь на много выше чем терминал принимает.Все остальное в принципе понятно.Есть реле,оно замыкает,по аналоговому входу данные поступают в АТ.

Зачем преобразователи для контроля подачи напряжения? Разве сопротивления и оптопару не дешевле использовать? Ведь все достаточно просто: тот же 817, расчетный ток на входе и выходе 20-25 мА выставить сопротивлениями, рассчитать их мощность, чтобы не грелись и не сгорели, вход на 75, выход на питание навигационного терминала и дискретный вход.

Господа кто заводил систему РПДА-Т, ТМ, локомотива в мониторинг? Есть такая возможность? Собирает много данных

Что-то очень медленные на ответ.

Клиент поставил задачу установки ДУТ в топливный бак тепловоза ТЭМ2.
Предварительно анализируем наличие штатных отверстий для установки бака. Можете ли подсказать варианты решения задачи.
Заранее благодарны и надеемся на взаимовыгодное сотрудничество.

Для нас сейчас самое интересное, работа с балгаркой и сварку выполняли уже на снятом пустом баке? Подходящих готовых отверстий в баке найти не удалось?

Добрый день.На ЧМЭ-2 не устанавливали,но думаю не особо отличается от ТЭМ-2.
Ставим 2 ДУТ по диагонали,режем по 80 см (иначе не влезут и придется пилить верхнюю палубу)потом тарируем с шагом 200 литров.Клиентов устраивает. 80 См это примерно остаток в баке 1 тонна,но до этого они не должны опускать уровень так как там забор топлива и может хапнуть воздух.
Что касается расходомеров. Мы ни устанавливали ни разу,но что то мне подсказывает что Ваши не подойдут так как производительность подкачивающего насоса 27 л/мин, это 1620 л/ч. А у Вас 500 и 100. Вы уточните по своему тепловозу производительность насоса на подачу и обратку или замерьте,а то потом может быть не очень ситуация.

Похоже на 2Т116 Т или Г-образный перевернутый бак "грибок". Из машинного отделения должен быть доступ. У локомотива есть название?

Не высоким шуроповертом, подлезть за ушами. Коронку лучше на 40, чтоб под углом проще датчик посадить, но может и так место хватит.

Но перед этим выкрутить сервисные заглушки и прощупать перегородки.
ДУТы соединяем в линию, в конце линии терминатор.