opl пишет: TK-SK , Константин, у вас софт не берет во внимание и не обрабатывает КОРРЕКТНЫЙ, не скорректированный ни на каком этапе передачи параметр speed, который отправляется вместе с каждой точкой при ретрансляции в том числе в вашу платформу. Ваш софт пытается самостоятельно вычислить скорость и на этапе вычисления происходит ИСКАЖЕНИЕ реальной скорости, причины мы с вами уже рассмотрели.
По этим причинам у вас и возникает абсолютно правильный, применимо именно для вашего софта, вопрос: "Какая же в этой точке "корректно рассчитанная скорость" и как она получается из этих значений ?". Тут уже только ваши специалисты могут предложить правильное решение.
С чего бы это у нас этот параметр не берется и не обрабатывается ?!!!
Он всегда доступен в параметре под именем SpeedRaw (скорость мгновенная в км/ч по приемнику).
И по CAN тоже.
Можете брать эту скорость с приемника и делать с ней всё что хотите. В том числе считать и превышения, ускорения и что угодно еще.
АвтоГРАФ в этом смысле дает Вам полную свободу, в отличие от некторых иных систем.
Только еще раз повторю: ЭТО МГНОВЕННАЯ СКОРОСТЬ В ТОЧКЕ. И распространять её на весь отрезок НЕЛЬЗЯ. Если умножить эту скорость на "время отрезка", то расстояние может отличаться от длины этого отрезка в разы в любую сторону. Особенно, если у Вас адаптив с "расстоянием нечувствительности" во сколько-то метров. Чем больше будет расстояние нечувствительности, тем меньше вероятность того, что скорость в точке записи будет коррелировать с длиной отрезка, деленной на время его прохождения.
Иными словами, если Вы записали точку в начале разгона, то в точке у Вас будет, например, 50 км/ч, хотя если длину поделить на время, то на отрезке будет однозначное превышение и скорость, например, 80 км/ч. Почему у Вас при этом не срабатывает адаптив ? А потому, что у Вас, например, такой профиль стоит и следующую точку можно записать минимум через 100 метров или 200 метров. Например.
Скорость - достаточно быстроменяющийся параметр. При этом, можно успеть и превысить на отрезке и притормозить к его концу и Ваша система с записью скорости в концах отрезка - ничего не покажет.
Можете вообще ВСЕ ТРИ скорости взять и сравнивать: по отрезку, мгновенные в точках и по CAN (+ если датчик скорости подключен - можете еще и с него). И даже превышения и ускорения можете раздельно считать и сравнивать. У нас некоторые заказчики так и делают - не доверяют какому-то одному методу.
Получаются вот такие интересные графики (реальный клиент - проверял, что система адекватно показывает скорости и сравнивал с CAN): тут скорости и по отрезку и Допплер в точке по приемнику и по CAN (вверху события превышений по дельтам от разных скоростей - ступеньки в нижней части).
Так что не рассказывайте мне, пожалуйста, что там АвтоГРАФ не учитывает и не считает. Сомневаюсь, что в иных системах такое вообще предусматривалось, проделывалось и так анализировалось:
P.S.: Автосправка по параметрам встроена в редактор параметров ПО АвтоГРАФ.
ГК «ТехноКом», г. Челябинск (СМТ «АвтоГРАФ™») - - - Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
https://glonassgps.com ***
https://www.tk-nav.ru | Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30
Просьба не писать вопросы через систему личных сообщений этого форума, так как я не присутствую здесь постоянно
Прошу использовать для связи с нами ресурсы и контакты из подписи
