Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Всем привет, есть техника, нужно определиться с оборудованием и его целесообразностью
CASE 310
CASE 315
New holland 8140
new holland 8990
CASE 2188
CASE 2388
John Derr 9660 sts
New Holland 9.80
ПОгрузчики
JCB
Manitou
new holland 6050
new holland 6050
кто что ставил*? хочу попробовать зацепить на can шину
+- топливо. ПРишел к выводу что оптимально на комбайны будет кан +видео.
погрузчики - ДУТ
Всегда удивлялся на счет использования CAN для контроля топлива...
В свое время многие интеграторы склонялись к мысли, что для точного учета топлива предпочтительнее использовать отдельный ДУТ по сравнению с CAN
Alex_SSN ну так зависит от "качества" штатного датчика.
Например, у моей легковой Шкоды, уровень по CAN весьма условно можно использовать. Там слепые зоны в 3-5 литров внизу и вверху бака, плюс показания не линейные ни разу.
На MAN'ах 2010х годов в движении колебания по 50 литров.
На MAN'ах 2010х годов
я таки прихожу к мысли, что нужно контролировать не только бак, а и ставить видеонаблюдение.
Ringo пишет:На MAN'ах 2010х годов
я таки прихожу к мысли, что нужно контролировать не только бак, а и ставить видеонаблюдение.
Не мучайте заказчика, передайте дело людям с опытом.
Вы так громко называетесь, а вопросы задаёте мягко говоря не корректные.
rvgu пишет:Ringo пишет:На MAN'ах 2010х годов
я таки прихожу к мысли, что нужно контролировать не только бак, а и ставить видеонаблюдение.
Не мучайте заказчика, передайте дело людям с опытом.
Вы так громко называетесь, а вопросы задаёте мягко говоря не корректные.
мягко говоря самый тупой совет. Не будешь пробовать прыгать- не научишься летать.
Слава Богу тему освоили и уже закрыли проект.
С тех пор и гражданские поставили- шкоды, спринтер, фольксваген, и даже новенькую сканию и мтз.
