Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Господа, как вы считаете, если бы на рынке присутствовал датчик уровня масла для терминалов, который бы заменял щуп, и был бы беспроводным допустим, это хорошая, нужная идея? Это бы могло автоматизировать процесс контроля расходования/протечек/выгорания масла, и организацию его долива, а также аварийный остановк техники в случае маслопотери.
Сколько стоит щуп и сколько стоит посмотреть на нем уровень масла? И какая будет стоимость датчика уровня масла и стоимость его обслуживания? На мой взгляд, более востребованным и информативным по маслу является датчик давления масла в системах, в т.ч. и в гидравлике.
Господа, как вы считаете, если бы на рынке присутствовал датчик уровня масла для терминалов, который бы заменял щуп, и был бы беспроводным допустим, это хорошая, нужная идея?
На рынке уже есть множество проводных масло-датчиков, которые замечательно подключаются к терминалам как дискретные. По сути, уровень не нужен; а только сработка на падение ниже допустимого.
Зачем городить еще один, да еще беспроводной?
Гипотетическая ситуация, - давление масла есть, но уровень еще не критический. Даже при минимуме масле техника давлением может уйти в работу.
Но по большому счету это обсуждение концепта. Интересно было услышать мнение.
Господа, как вы считаете, если бы на рынке присутствовал датчик уровня масла для терминалов, который бы заменял щуп, и был бы беспроводным допустим, это хорошая, нужная идея? Это бы могло автоматизировать процесс контроля расходования/протечек/выгорания масла, и организацию его долива, а также аварийный остановк техники в случае маслопотери.
По мне так ерунда! Просто исходя из того что эта конструкция будет крайне неустойчива и недолговечна в силу эксплуатационной среды.
Я много видел датчиков уровня масла различных производителей которые используют крупные автоконцерны различной конструкции от поплавковых до резисторных и были даже на подобии всем привычных ДУТов, но все врут + - километр и мрут как мухи.
Проще дисциплинировать водителя на проверку уровня масла а давление покажет аварийная лампа.
Но по большому счету это обсуждение концепта. Интересно было услышать мнение.
просто так =
1) Поэтому, рабочая температура моторного масла в разогретом двигателе, находится в пределах от + 90 до + 105 градусов
2) в масле присутствуют всегда различные добавки и ..продукты работы двигателя ..
