Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Здравствуйте!
Ситуация следующая:
Имеется авто Краз - самосвал, работающий в карьере, с установленным ДУТ. Расход л/100 км показывает порядка 100-130 л/100 км.
Вопрос: Можно ли как-то разделить расход л/100 и расход на холостом ходу, чтобы вывести отдельно расход по ДУТ в движении и на холостом ходу?
Напряжение в бортовой сети нестабильно и находится в диапазоне 24-27 в.
Спасибо.
Зажигание подключено физически или настроено по напряжению?
Скорей всего у вас проблема в настройках.....
Расход на 100км рассчитывается только во время движения, а расход на хх во время стоянки с работающим двигателем.....
И скорей всего у вас не верно определяется факт работы. Настройка карьерной техники сильно отличается от обычных ТС..
Зажигание подключено физически или настроено по напряжению?
Скорей всего у вас проблема в настройках.....
Расход на 100км рассчитывается только во время движения, а расход на хх во время стоянки с работающим двигателем.....
И скорей всего у вас не верно определяется факт работы. Настройка карьерной техники сильно отличается от обычных ТС..
Датчик зажигания подключен физически.
Тоже подозреваю что дело в настройках, но где копать, пока не ясно.
Не похоже на физический датчик, pwr_ext, как правило, это бортсеть
79002410122 пишет:Зажигание подключено физически или настроено по напряжению?
Скорей всего у вас проблема в настройках.....
Расход на 100км рассчитывается только во время движения, а расход на хх во время стоянки с работающим двигателем.....
И скорей всего у вас не верно определяется факт работы. Настройка карьерной техники сильно отличается от обычных ТС..Датчик зажигания подключен физически.
Тоже подозреваю что дело в настройках, но где копать, пока не ясно.
в раздел Таблица расчёта надо глянуть. Если там нет отсечки по напряжению для идентификации Вкл то это чисто наличии внешнего напряжения как Зажигание... Отсюда и весь развал в математике.
r.garmash пишет:79002410122 пишет:Зажигание подключено физически или настроено по напряжению?
Скорей всего у вас проблема в настройках.....
Расход на 100км рассчитывается только во время движения, а расход на хх во время стоянки с работающим двигателем.....
И скорей всего у вас не верно определяется факт работы. Настройка карьерной техники сильно отличается от обычных ТС..Датчик зажигания подключен физически.
Тоже подозреваю что дело в настройках, но где копать, пока не ясно.в раздел Таблица расчёта надо глянуть. Если там нет отсечки по напряжению для идентификации Вкл то это чисто наличии внешнего напряжения как Зажигание... Отсюда и весь развал в математике.
Таблица датчика зажигания. Какие могут быть варианты решения? расход по ДУт показывает около 160 л/100 км
Не похоже на физический датчик, pwr_ext, как правило, это бортсеть
Да, верно, это ботовая сеть.
Здравствуйте!
Вопрос: Можно ли как-то разделить расход л/100 и расход на холостом ходу, чтобы вывести отдельно расход по ДУТ в движении и на холостом ходу?
В таблице "Моточасы" имеются колонки "Ср. расход по… в движении" и Ср. расход на холостом ходу по…". Разделение осуществляется по значению скорости: если скорость в сообщении менее минимальной из детектора поездок, то это холостой ход, а если больше или равна, то это движение.
Более точные рекомендации получится предоставить только после изучения объекта и отчёта. Пожалуйста, напишите на support@gurtam.com, указав имя пользователя, имя объекта, имя шаблона отчёта, интервал для его построения, а также ожидаемые значения.
