Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Добрый день!
Имеется задача организовывать контроль топлива для тракторов buhler versatile (New Holland T9040). Мне сказали, что поставить ДРТ на данные трактора проблематично. Возможно ли получить данные через Can-шину? Либо каким еще образом можно организовать контроль топлива на данной технике? Буду благодарен за любую информацию.
С уважением, Иван.
Мы пробовали, кроме расхода топлива можно получить практически все данный, начиная с оборотов двигателя и заканчивая температуры в двигатели. А установка в ДРТ в принципе хоть и сложно, но возможно, нужно повозиться.
Мы пробовали, кроме расхода топлива можно получить практически все данный, начиная с оборотов двигателя и заканчивая температуры в двигатели. А установка в ДРТ в принципе хоть и сложно, но возможно, нужно повозиться.
если повозиться не подскажете тогда как именно, чтобы не затратить лишнего времени и тем более не залесть куда не следует !!!!
Заранее благодарен!
Мы пробовали, кроме расхода топлива можно получить практически все данный, начиная с оборотов двигателя и заканчивая температуры в двигатели. А установка в ДРТ в принципе хоть и сложно, но возможно, нужно повозиться.
На счет ДРТ, стало любопытно. Как вы его установили, по какой схеме? Могли бы развернутый дать ответ! 
Добрый день!
Имеется задача организовывать контроль топлива для тракторов buhler versatile (New Holland T9040). Мне сказали, что поставить ДРТ на данные трактора проблематично. Возможно ли получить данные через Can-шину? Либо каким еще образом можно организовать контроль топлива на данной технике? Буду благодарен за любую информацию.
С уважением, Иван.
Иван, дут.
Если интересно дадим доступ к бухлерам. Посмотрите.
ekstu пишет:Добрый день!
Имеется задача организовывать контроль топлива для тракторов buhler versatile (New Holland T9040). Мне сказали, что поставить ДРТ на данные трактора проблематично. Возможно ли получить данные через Can-шину? Либо каким еще образом можно организовать контроль топлива на данной технике? Буду благодарен за любую информацию.
С уважением, Иван.Иван, дут.
Если интересно дадим доступ к бухлерам. Посмотрите.
Доброго времени!
Подскажите, работают ДУТ корректно на Buhler?
Мы установили и у нас постоянно показывает сливы от 10 до 17 литров в системе Wialon local, грешим на то, что при работе трактора, топливо берет с основного в большом количестве, а со второго перетекает медленно... Может поделитесь опытом настроек, если есть такая возможность?
babay пишет:ekstu пишет:Добрый день!
Имеется задача организовывать контроль топлива для тракторов buhler versatile (New Holland T9040). Мне сказали, что поставить ДРТ на данные трактора проблематично. Возможно ли получить данные через Can-шину? Либо каким еще образом можно организовать контроль топлива на данной технике? Буду благодарен за любую информацию.
С уважением, Иван.Иван, дут.
Если интересно дадим доступ к бухлерам. Посмотрите.Доброго времени!
Подскажите, работают ДУТ корректно на Buhler?
Мы установили и у нас постоянно показывает сливы от 10 до 17 литров в системе Wialon local, грешим на то, что при работе трактора, топливо берет с основного в большом количестве, а со второго перетекает медленно... Может поделитесь опытом настроек, если есть такая возможность?
Бюллер у вас с 2мя баками или с одним? примерно какой высоты и длинны бак, у нас стоят на 2ух баковых, вначале поставили один по просьбе клиента, щас будем ставить второй ибо сливы, при поворотах по 70л бывают, возможно если установить 2ой дут проблем нет будет( надо тестить)
Есть опыт установки всего барахла на buhler versatile
Два бака, расположенных в ступеньках по бокам силового трактора. Длинна ДУТ 1100 мм.
Трактор вредный и деревянный сам по себе.
В баки обязательно ставятся ДВА ДУТчика. Лучше всего если баки демонтируют или хотя-бы приотпустят. ДУТчик лучше выбирать с малой высотой шляпы ДУТ (Омником 30160, ТК-LS, SIENSOR и т.п. из НАДЁЖНЫХ).
Тарировал я его почти день. Перетекание между баками было, через маленькую в диаметра трубку. Хотя второй трактор попался сбольшой трубой между баками.
ДФМ ставили на подачу и обратку. Проблем было много с трубками и колхозингом фитингов на эти самые трубки. А что касается КАН-ЛОГа, то стандартный набор данных. Ничего особенного. Топливо плюс-минус 100 литров.
Мы пробовали, кроме расхода топлива можно получить практически все данный, начиная с оборотов двигателя и заканчивая температуры в двигатели. А установка в ДРТ в принципе хоть и сложно, но возможно, нужно повозиться.
не подскажите, находили ли вы моточасы?
