Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Подскажите пожалуйста, где я могу найти информацию о поведении двух датчиков при заправке.
Когда происходит заправка, на одном датчике значения уменьшаются, а на другом наоборот?
Если нет и так происходит, что это может значить?
Спасибо
Alena2020 Наверно стоит написать, какие именно датчики, к каким терминалам подключены, в какой технике установлены и какие то пояснения по более подробной схеме установки датчиков. Иначе по приведенной информации вряд ли кто нибудь поможет.
Alena2020 Наверно стоит написать, какие именно датчики, к каким терминалам подключены, в какой технике установлены и какие то пояснения по более подробной схеме установки датчиков. Иначе по приведенной информации вряд ли кто нибудь поможет.
ЭСКОРТ, Сигнал S-2551, IVECO, а вот по установке не могу сказать более подробно
На объекте установлено 2 датчика? Баки сообщающиеся?
На объекте установлено 2 датчика? Баки сообщающиеся?
2 бака, но работают как один
Раз так, делаете два произвольных датчика, например, ДУТ1 и ДУТ2, в них вводите тарировки. И делаете датчик уровня ДУТ, где пишете формулу [ДУТ1]+[ДУТ2]. Текущим датчикам можно просто сменить тип с датчиков уровня на произвольные.
Для сообщающихся баков возможно, что при заправке и при работе уровни могут перетекать, при этом сумма датчиков будет вести себя правильно, по ней и вести учёт.
Для сообщающихся баков возможно, что при заправке и при работе уровни могут перетекать, при этом сумма датчиков будет вести себя правильно, по ней и вести учёт.
Добрый день. Может у вас есть ответ: если на технике есть два бака (2й бак на верхнем оборудовании, между собой не связаны) Как в такой ситуации просматривать изменения по расходам обоих дут в графике, сводке, отчете?
Если вы знаете ветку форума с подобной темой, был бы признателен за направление ))
Мы используем в таких случаях фильтрацию по имени датчика. Датчики настраиваются как датчики уровня, в каждом элементе отчёта стоит фильтрация по имени датчика.
Для сообщающихся баков возможно, что при заправке и при работе уровни могут перетекать, при этом сумма датчиков будет вести себя правильно, по ней и вести учёт.
Добрый день. Может у вас есть ответ: если на технике есть два бака (2й бак на верхнем оборудовании, между собой не связаны) Как в такой ситуации просматривать изменения по расходам обоих дут в графике, сводке, отчете?
Если вы знаете ветку форума с подобной темой, был бы признателен за направление ))
На примере галилео и 2 ДУТов по rs232 (названия датчика; содержимое параметра):
Датчик уровня топлива: "Уровень топлива";[Бак 1]+[Бак 2]
Произвольный датчик первого/правого бака: "Бак 1"; adc9
Произвольный датчик первого/правого бака: "Бак 1"; adc10
Не забудьте? что работает математика и
1+ <пустое множество> = <пустое множество>
т.е. при фильтрации или валидировании произвольного датчика уровень топлива будит неизвестен.
Добрый день, может кто подскажет. Вообщем ситуация такая, что на авто самосвал HOWO стоит ДУТ Tverz и терминал СМАРТ 2333 с недавнего времени началось, что то не понятное постоянные сливы-заправки, график постоянно скачет. Проверили напряжение нет ни каких скачков, в баке ни чего постороннего нет, прибор вроде тоже работает нормально, проверили обратку не бурлит не бежит на датчик все норм, заменили ДУТ не помогло. Сломал всю голову, писал в саппорт тверцам говорят проверяйте всё, или отправлйте ДУТ нам. Но какой смысл им отправлять если второй работает так же.
А как именно скачет? График уровня есть?
Для Смартов 65530 означает пропадание соединения с ДУТ.
Фильтруете данные по шкале тарировочной таблицы (нижнему/верхнему порогам, например, 30/4000)?
Сглаживание какое используете?
verichev_a, сливы заправки не локализованы?
Если исключить подьем/снижения топлива, то расход адекватный?
Реальные заправки отходят?
