Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
подскажите что за разъём используется в эскорт 150?
Добрый день!
В наших датчиках используется разъем Molex MX150 6 pin.
opl пишет:Вот наш скрин одного из проблемных ДУТов, наблюдаем такой же провал, аналогичный.
Я бы эту проблему назвал как общий ТРЕНД для этих ДУТов
По этому Вашему комментарию можем сказать, что с подобным "ТРЕНД"ом к нам обращений не было (кроме Вашего).
Хотелось бы подробнее изучить данное поведение.
Для этого просим Вас сформировать запрос на наш email (support@fmeter.ru) с описанием проблемы и предоставлением данных для анализа (доступ к объекту на Wialon с возможностью просмотра сообщений и графиков).
Гарантируем, что Ваша заявка не останется без внимания. Постараемся тщательно проанализировать и в кратчайшие сроки предоставить подробный ответ.
Заранее спасибо!
Вот вам еще ТРЕНД, и его динамика появления в трех скринах. Всего три таких датчика выявились. Все установлены в 2018 году. Проблему решили заменой датчика и перетарировкой, за свой счет естественно.
support_escort пишет:opl пишет:Вот наш скрин одного из проблемных ДУТов, наблюдаем такой же провал, аналогичный.
Я бы эту проблему назвал как общий ТРЕНД для этих ДУТов
По этому Вашему комментарию можем сказать, что с подобным "ТРЕНД"ом к нам обращений не было (кроме Вашего).
Хотелось бы подробнее изучить данное поведение.
Для этого просим Вас сформировать запрос на наш email (support@fmeter.ru) с описанием проблемы и предоставлением данных для анализа (доступ к объекту на Wialon с возможностью просмотра сообщений и графиков).
Гарантируем, что Ваша заявка не останется без внимания. Постараемся тщательно проанализировать и в кратчайшие сроки предоставить подробный ответ.
Заранее спасибо!Вот вам еще ТРЕНД, и его динамика появления в трех скринах. Всего три таких датчика выявились. Все установлены в 2018 году. Проблему решили заменой датчика и перетарировкой, за свой счет естественно.
Спасибо за обратную связь! Огромная просьба отправить снятые датчики в наш адрес за наш счёт, нужно разобраться с причиной подобного поведения. Так же просим направить калькуляцию ваших затрат при замене, если случай гарантийный, то это повод для обсуждения.
Спасибо за обратную связь! Огромная просьба отправить снятые датчики в наш адрес за наш счёт, нужно разобраться с причиной подобного поведения. Так же просим направить калькуляцию ваших затрат при замене, если случай гарантийный, то это повод для обсуждения.
В ближайшее время отправим.
support_escort пишет:Спасибо за обратную связь! Огромная просьба отправить снятые датчики в наш адрес за наш счёт, нужно разобраться с причиной подобного поведения. Так же просим направить калькуляцию ваших затрат при замене, если случай гарантийный, то это повод для обсуждения.
В ближайшее время отправим.
Спасибо. Огромная просьба приложить графики к акту дефектации. Или сделать пометку с отсылкой к этой ветке.
Приветствую, коллеги!
Столкнулись с непонятной загадкой, на ТС Вольво(американец) с 2 цилиндрическими баками установлены ДУТ Эскорт ТД-100, один бак на 540 литров, второй на 380, баки сообщаются между собой. Почти каждую ночь по графкам уровня топлива происходит увеличение уровня на 10-15 литров, а утром уровень возвращается к вечернему, который был по приезду на стоянку, из-за этого программа фиксирует слив.
Такая картина наблюдается на 2 ТС.
Кто то сталкивался с таким?
Приветствую, коллеги!
Столкнулись с непонятной загадкой, на ТС Вольво(американец) с 2 цилиндрическими баками установлены ДУТ Эскорт ТД-100, один бак на 540 литров, второй на 380, баки сообщаются между собой. Почти каждую ночь по графкам уровня топлива происходит увеличение уровня на 10-15 литров, а утром уровень возвращается к вечернему, который был по приезду на стоянку, из-за этого программа фиксирует слив.
Такая картина наблюдается на 2 ТС.
Кто то сталкивался с таким?
Добрый день!
Хотелось бы подробнее проанализировать эти объекты.
Могли бы Вы сформировать заявку нам в техническую поддержку на email: support@fmeter.ru?
Предоставьте пожалуйста доступ к объектам с возможностью проанализировать сообщения и графики.
Спасибо!
Андрей_159 пишет:Приветствую, коллеги!
Столкнулись с непонятной загадкой, на ТС Вольво(американец) с 2 цилиндрическими баками установлены ДУТ Эскорт ТД-100, один бак на 540 литров, второй на 380, баки сообщаются между собой. Почти каждую ночь по графкам уровня топлива происходит увеличение уровня на 10-15 литров, а утром уровень возвращается к вечернему, который был по приезду на стоянку, из-за этого программа фиксирует слив.
Такая картина наблюдается на 2 ТС.
Кто то сталкивался с таким?Добрый день!
Хотелось бы подробнее проанализировать эти объекты.
Могли бы Вы сформировать заявку нам в техническую поддержку на email: support@fmeter.ru?
Предоставьте пожалуйста доступ к объектам с возможностью проанализировать сообщения и графики.
Спасибо!
Предоставил.
Вполне возможно, что после поездки и стоянки некоторое время из магистралей и насосов сливается топливо назад в бак (уровень незначительно растет, литров на 10), а потом ночью бак остывает и уровень опять немного падает (на 1-2).
Также возможно, что расходный бак - малый, а резервный - большой. Поэтому из большого в малый периодически принудительно качает топливо. А когда ТС выключено, травит обратно из-за перепуска в магистрали, через клапана и пр.
Приветствую, коллеги!
Столкнулись с непонятной загадкой, на ТС Вольво(американец) с 2 цилиндрическими баками установлены ДУТ Эскорт ТД-100, один бак на 540 литров, второй на 380, баки сообщаются между собой. Почти каждую ночь по графкам уровня топлива происходит увеличение уровня на 10-15 литров, а утром уровень возвращается к вечернему, который был по приезду на стоянку, из-за этого программа фиксирует слив.
Такая картина наблюдается на 2 ТС.
Кто то сталкивался с таким?
Проверьте клапана на крышках баков, у вас вероятно растет давление в баках, не стравливается. Днем пока машина работает баки наддувает из-за этого, потом постепенно полости стравливаются, и из магистралей топливо до-стекает в бак.
Здравствуйте. Столкнулись с такой ситуацией, 4 месяц подряд выходит из строя по одному ДУТ Эскорт ТД-500 в месяц. ДУТам по 2 года. В системе мониторинга, значения ДУТ со знаком минус показало, решили сделать калибровку, а к ПК не подключается.
В конфигураторе пишет, то "датчик найден" потом "нет ответа от датчика с адресом 192 (или 0)" постоянно так. Вскрыли головную часть, а оттуда микросхема выпала, откуда выпала неизвестно, ТП не говорит, это тайна) В целом с ТП все перепробовали, но решение проблемы не нашли. Может кто сталкивался с таким..Что нам делать..Откуда та деталь под номером 1004, куда ее припаять..
Здравствуйте. Столкнулись с такой ситуацией, 4 месяц подряд выходит из строя по одному ДУТ Эскорт ТД-500 в месяц. ДУТам по 2 года. В системе мониторинга, значения ДУТ со знаком минус показало, решили сделать калибровку, а к ПК не подключается.
В конфигураторе пишет, то "датчик найден" потом "нет ответа от датчика с адресом 192 (или 0)" постоянно так. Вскрыли головную часть, а оттуда микросхема выпала, откуда выпала неизвестно, ТП не говорит, это тайна) В целом с ТП все перепробовали, но решение проблемы не нашли. Может кто сталкивался с таким..Что нам делать..Откуда та деталь под номером 1004, куда ее припаять..
Добрый день!
Этот резистор, фото которого Вы приложили, а точнее его отсутствие на плате, не может повлиять на работоспособность датчика. То есть описанная Вами ситуация не является следствием отсутствия данного резистора.
Отправьте пожалуйста датчик к нам на диагностику. Не забудьте пожалуйста приложить рекламационный акт.
Добрый день!
Этот резистор, фото которого Вы приложили, а точнее его отсутствие на плате, не может повлиять на работоспособность датчика. То есть описанная Вами ситуация не является следствием отсутствия данного резистора.
Отправьте пожалуйста датчик к нам на диагностику. Не забудьте пожалуйста приложить рекламационный акт.
Спасибо за ответ.
Тогда это очень странно, ваше оборудование мы давно используем, никогда такого не было. Может редкий заводской брак) На счет отправки, согласуем с главным офисом, и отправим, все 4 шт.
Приветствую всех! Не могу найти информацию... где можно купить/заказать кабель диагностический? Короткий такой, который с одной стороны со штекером как у ДУТа, а с другой как у LAN кабеля. Заранее спасибо)
Приветствую всех! Не могу найти информацию... где можно купить/заказать кабель диагностический? Короткий такой, который с одной стороны со штекером как у ДУТа, а с другой как у LAN кабеля. Заранее спасибо)
Добрый день!
Можете обратиться к дилеру в Вашем регионе или отправить запрос с нашего сайта.
Дорогие друзья, коллеги, партнеры!⠀
В преддверии приближающегося года металлической Крысы, мы подготовили для Вас приятный сюрприз – новогоднюю лотерею.
Стать ее участником очень просто – приобретите от 20 ДУТов* со 2 по 31 декабря 2019 года и выиграйте один из 20 призов!
*в лотерее участвуют только ДУТы и датчики контроля механизмов.
Каждые 20 ДУТов Эскорт = 1 купон.⠀
Количество купонов на одного интегратора не ограничено.⠀
В случае покупки интегратором ДУТов Эскорт у дистрибьютора, регистрация номера счёта производится самим дистрибьютором и будет зачислена в счёт покупки интегратора. ⠀
13 января мы выберем победителей с помощью генератора случайных чисел.⠀
Подробности акции уточняйте у Вашего регионального менеджера или на сайте https://www.fmeter.ru/news/5499/
Участвуйте и выигрывайте ценные призы!
Добрый день!
Кто имеет опыт эксплуатации беспроводных ЭСКОРТ ТД-BLE?
Стабильность работы, потеря сигнала, удобство монтажа, реальная дальность действия?
Повторно запрошу то-же самое по BLE, сигналы по прежнему пропадают?
Повторно запрошу то-же самое по BLE, сигналы по прежнему пропадают?
вон же Эскорт видео скидывал с отзывами интеграторов
https://youtu.be/EcqB7f0irAk
support_escort пишет:opl пишет:Вот наш скрин одного из проблемных ДУТов, наблюдаем такой же провал, аналогичный.
Я бы эту проблему назвал как общий ТРЕНД для этих ДУТов
По этому Вашему комментарию можем сказать, что с подобным "ТРЕНД"ом к нам обращений не было (кроме Вашего).
Хотелось бы подробнее изучить данное поведение.
Для этого просим Вас сформировать запрос на наш email (support@fmeter.ru) с описанием проблемы и предоставлением данных для анализа (доступ к объекту на Wialon с возможностью просмотра сообщений и графиков).
Гарантируем, что Ваша заявка не останется без внимания. Постараемся тщательно проанализировать и в кратчайшие сроки предоставить подробный ответ.
Заранее спасибо!Вот вам еще ТРЕНД, и его динамика появления в трех скринах. Всего три таких датчика выявились. Все установлены в 2018 году. Проблему решили заменой датчика и перетарировкой, за свой счет естественно.
Подскажите, удалось найти решение данной проблемы? Столкнулись с похожим поведением ДУТ ТД-500.
Kovalsky31 пишет:support_escort пишет:По этому Вашему комментарию можем сказать, что с подобным "ТРЕНД"ом к нам обращений не было (кроме Вашего).
Хотелось бы подробнее изучить данное поведение.
Для этого просим Вас сформировать запрос на наш email (support@fmeter.ru) с описанием проблемы и предоставлением данных для анализа (доступ к объекту на Wialon с возможностью просмотра сообщений и графиков).
Гарантируем, что Ваша заявка не останется без внимания. Постараемся тщательно проанализировать и в кратчайшие сроки предоставить подробный ответ.
Заранее спасибо!Вот вам еще ТРЕНД, и его динамика появления в трех скринах. Всего три таких датчика выявились. Все установлены в 2018 году. Проблему решили заменой датчика и перетарировкой, за свой счет естественно.
Подскажите, удалось найти решение данной проблемы? Столкнулись с похожим поведением ДУТ ТД-500.
а на скольких датчиках у вас такое?
Кто что скажет по сервису бле Дутов!? В плане замены АКБ...прошло три года с первых установок и начинается нарисовываться волна замен АКБ... Вскрыть и добратьс не сложно, но АКБ залита компаундом, вырезается легко, но возникает вопрос после замены нужно ли ее чем либо заливать и чем ... ТК компаунд это двухкомпонентный состав продаваемый в больших объемах от литра и более, и готовить его дозируя под разовые замены не практично как то...или фасовку мелкую где то искать чтоб для разовой заливки хватало...
У нас аналогичная ситуация, датчики у которых началась 3-я зима, начали сдыхать. Есть возможность получить батарейку по гарантии от Эскорта, но слишком много времени, легче просто купить в магазине аналогичную. Стараемся минимально вырезать родной компаунд, после замены замазываем только контакты батарейки герметиком, сверху закрываем полиэтиленом, чтобы крышка не прилипла. Про компаунд посмотрел как его готовят, и это нереально делать в гараже у клиента. Жаль, что крышку не сделали герметичной, хотя тут особых проблем не видно.
герметик можно любой не агрессивный использовать
по поводу магазина будьте аккуратны, много подделок
компаунд я слышал в эскорте можно купить там маленькие дозы
