Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Клиенту на топливозаправщике необходимо, помимо топлива, контролировать 9 параметров:
Зажигание
Откр.-закрытие заправочного модуля
Ком насоса
Откр.-закрытие заливного люка
Подняьие-опускание поручня
Тревожная кнопка
Включение проблескового маяка
Контроль ремня безопасности
Вкл.-выкл. ближнего света фар т.с.
Т.е. 9 параметров - аналоговых входа.
Помогите с подбором терминала.
Максимально, что нашёл - Галилео 5, но входов 8 !
АТЗ на базе какой модели? Ремни и фары могут быть в CAN на некоторых ТС.
Можете Вегу взять с блоком расширения, +16 входов / 16 выходов.
.....как вынужденная мера, освободите зажигание контролируя оный по напряжению.
Извиняюсь, сразу не написал - т.с. Вольво.
Про Can-log тоже мысль есть.
Зажигание по напряжению не пойдет - питание через гальваническую развязку(он же стабилизатор напряжения) БР-15.
Вы собрались блок мониторинга запитывать от БР? Зачем?
Вам датчики в первую очередь надо развязывать гальванически от прибора.
Да, есть плата расширения от Веги. Продает Фарватер.
Почему нельзя записывать АТ от БР-15?
По схеме АТ и ДУТы подключается именно с БР-15
Есть несколько схем. Одного БР на 2 / 3 ДУТ и прибор не хватит, сгорит через некоторое время (особенно если прибор разрядился, что на АТЗ и обязательном размыкателе не редкость). Есть схема, при которой прибор запитывается как обычно, а от БР только обвязка, она тоже в документации описана, насколько помню.
Почему порты должны быть именно аналоговые? ищите терминал в котором имеются и дискретные входы. и будите контролировать все нужные параметры!
Почему порты должны быть именно аналоговые? ищите терминал в котором имеются и дискретные входы.
А что, есть разница? 
