Не засчитан слив в отсутсвии навигации

Это извечная борьба руководителей и подчиненных. Любое действие порождает противодействие.
Если объективно, то зажигание вопрос не решит: водителю ничего не стоит повернуть замок зажигания, чтобы система детектировала "работу двигателя" (если в качестве датчика работы двигателя не используется специализированный датчик моточасов). Если уж на то пошло, то стоит рассмотреть вопрос участия датчика движения. Хотя, при желании и это можно обойти.
Вообще, детектирование сливов не является истиной для определения последствий, и мы всегда об этом говорим своим клиентам. Наличие слива из сообщения системы мониторинга говорит лишь о том, что специально обученному человеку и назначенному соответствующим приказом клиента надо обратить пристальное внимание на конкретный объект в конкретном месте и в конкретное время, на предмет возможного слива. В данном случае (в соответствии с заголовком темы), есть смысл контролировать системе разницу уровня топлива до пропадания координат и после их появления.

PS По хорошему, "слив" и "заправка" следовало бы по умолчанию переименовать в "возможный слив", "вероятный слив", и т.п.

Покажите настройки топливного алгоритма у объекта.

Для начала я Вам отправлю ответ техподдержки Вашей компании и из него Вы поймете ,что слив не засчитан именно из-за того что сообщение с координатами идет со скоростью которая превышает скорость в детекторе поездок. если в детекторе ее сделать больше чем в сообщении, соответственно ПО посчитает что ТС стоит и слив будет засчитан. иначе считается что ТС движется и не важно что в момент слива у тс НЕТ координат.
===========

Втр, 3 Дек 2019 19:09
Re: Не засчитан слив в отсутствии навигации
От: Gurtam Support <support@gurtam.com>
Кому: i7@gpstyumen.ru
Добрый день,

На данный момент в алгоритме анализа сливов учитывается только GPS-скорость для интервалов стоянок/остановок, а не целиком настройки Детектора поездок.

>>Предложенные Вами настройки повлекут за собой другие проблемы, такие как: неверные поездки, ложные сливы во время движения.
Можете попробовать отсекать ложные сливы во время движения через расчет расхода топлива с разными коэффициентами в зависимости от скорости с помощью датчиков "Датчик полезной работы двигателя".

Развитие возможностей Wialon – одна из ключевых задач, решаемых программистами и непосредственными руководителями продуктов. Однако у добавления новых опций есть и обратная сторона – функциональная перегруженность продукта.

Чтобы оценить востребованность предлагаемой вами доработки, создайте пожалуйста тему с описанием предложения в специально созданной ветке форума: https://forum.gurtam.com/viewforum.php?id=80

Именно таким путем мы сможем выяснить истинную ценность данной функции, понять реальную пользу, которую новый функционал может принести. Другие партнеры смогут не только проголосовать за нее, но и высказать свои соображения, что позволит подойти к доработке более комплексно.
Также это поможет сотрудникам нашей компании, занимающимся анализом новых предложений, просмотреть историю переписки с другими партнерами как через электронную почту, так и на форуме, чтобы выявить схожие вопросы и также принять их во внимание.
Спасибо за Ваш вклад в улучшение Wialon.

Best regards,

Kristina Malakhovskaya
Lead Support Engineer
Gurtam

tel: +3703 724 89 92
tel: +3703 799 94 60
tel: +7495 369 00 60

Meet the new Wialon mobile app for iOS and Android. Available for
=================

Изменяю ТОЛЬКО одну настройку и слив засчитан.

В момент слива скорости не было, от слова ВООБЩЕ не было, так как в момент слива приходили сообщения без координат (ТС заехало в бокс и в боксе координаты пропали (такое бывает если боксы бетонные) и в момент слива у ТС было состояние: отсутствие навигации. Это ни стоянка и не движение, а скорость система взяла с последнего сообщения где были координаты.

Теперь живой пример: минипогрузчик заезжает в подобный бокс и последнее сообщение в котором есть координаты содержит скорость, далее сообщение без координат. Выключаем зажигание или даже не выключаем, сливаем топливо и слив не фиксируется. потому что система считает что ТС движется, и считает это не по последнему сообщению, а по последнему сообщению с координатами.
Поиск сливов в движении приведет к фиксации ложных сливов, а у вышестоящего руководства стоит уведомление на сливы. После того как к нему на телефон за день попадет с десяток таких сливов он задумается о целесообразности такой системы на своем предприятии.
Увеличение скорости в детекторе поездок приведет к неправильному расчету времени движения и поездок.

Тема создана по рекомендации Gurtam с целью выяснить сколько подобных ситуаций и нужно ли исправлять алгоритм или случай
единичный и "костыля" будет пока достаточно.

Вы в чем пытаетесь меня убедить? что алгоритм работает правильно? Не получилось - я вам привел конкретные доводы что ТС стояло (даже зажигание было выключено). В том что не будет ложных сливов? проверил за месяц на данном ТС их зафиксировано 288 - именно после изменения настройки - Поиск сливов в движении. В лабораторных условиях это сработает, но увы техника двигается по различным дорогам и датчики ведут себя совершенно по разному.