New account creation is currently unavailable. Existing members can continue reading and joining discussions.
Спасибо всем за помощь.
Заказчики сами решили на место хозяйки другое авто поставить на несколько дней и посмотреть. А этот МАЗ в рейс на дальняк послать. Ждемс результатов.
Не совсем по теме, но близко:
Заказчик говорит, что по данным с БК "DAF" средний расход 27л, а по данным ДУТ 33 - кому верить?
На мой взгляд 27л/100км для седельника (даже нового) уж очень шоколадно.....
Кто что по этому поводу думает?
Или все таки сливают????......
Не совсем по теме, но близко:
Заказчик говорит, что по данным с БК "DAF" средний расход 27л, а по данным ДУТ 33 - кому верить?
На мой взгляд 27л/100км для седельника (даже нового) уж очень шоколадно.....
Кто что по этому поводу думает?Или все таки сливают????......
На всех так магистральниках, просто в Виалоне еще холостой ход попадает в средний расход. Загреблись уже клиентам объяснять на пальцах как считать расход.
В общий средний конечно попадает. Если разделите средние расходы на стоянках и в движении в моточасах, перестанете "на пальцах" объяснять, за ненадобностью.
Да разделили, они стали спрашивать почему расход по ДУТ в поездках и расход по ДУТ весь пробег разные. Может совсем строчку весь пробег из отчета убрать?
Потому-что это разные величины, длина поездки и величина пробега могут отличаться. При ряде настроек в пробег попадут точки, которые в поездки не войдут. Конечно, и удельные параметры от этих будут отличаться.
Например, если в отчете не стоит "считать пробег по поездкам"...
Помню были времена когда треков(поездок) у бульдозеров вообще не было. 
Но правильно настроенный трекер и детектор поездок резко изменил ситуацию. На бульдозерах у меня раньше сотни тысяч тон был расход на сто километров, и на параядок меньше по всем сообщениям (десятки тысяч XD)
Помню были времена когда треков(поездок) у бульдозеров вообще не было.
Подскажите как настроили.
Ситуация у нас такая: есть объект, на нем машины-автосамосвалы шахтовые вывозят руду, вывез через портал руду, выгрузил и назад в шахту. Пока на поверхности пробег считает - но он минимальный, максимум метров 300-400. А есть еще машины-погрузчики, как ушли в шахту, так до конца смены и работают в шахте, выезжают только на пересменку, в этот же момент и заправка происходит. Расход тоже неимоверный на 100 км на обоих типах машин.
asta Вам надо альтернативный источник пробега, если есть CAN, то все просто, берете пробег с CAN и создаете датчик пробега. Если CAN нету, то думайте как считать пройденный путь без GPS, у некоторых трекеров можно подключать ДС. Возможно вы сможете что-то скулибничить проведя адекватный осмотр техники. Опыта работа с такими самосвалами нет.
Но есть такие устройства как:
Магнитный ДС
Датчик поворота.
Возможно есть что-то еще что поможет вам определить пробег.
Если относительно "малоподвижной техники", то тут все просто. В терминале изменяем минимальную скорость, минимальный угол поворота. Перенастраиваем в объекте мониторинга детектор движение, скорость от 1км, продолжительность поездки 1-10 сек и 1-10 метров. Необходимо задать адекватное количество спутников, я обычно указываю 4. Проблем с треком нет, звезд то же нет, потому что как правила такая техника "спит" на улице.
Если CAN нет, то возможен еще вариант. Если путь автосамосвала всегда один и тот-же, то ставите на концах по считывателю с небольшим радиусом действия, на самосвалы по метке, измеряете длину пути и по сработкам меток считаете пробег.
Либо как выше написали, по сработкам неких ключевых устройств, которые позволяют однозначно определить место на треке.
