Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Добрый день!
Задача следующая:
Есть АЗС на которой установлен счётчик ШЖУ-25М-16(ППО-25-1,6). Показания выдачи ГСМ на счётчике сильно разнятся с реальными. Нужно считать сколько реально выдаётся топлива и передавать эту информацию на терминал.
Подскажи как лучше это сделать, с наименьшими затратами и достойным результатом. Какое оборудование лучше использовать.
Есть мысль поставить расходомер после счётчика и снимать показания с него.
Фото в вложении.
zakazi40 Этот счетчик давно выработал свой ресурс, судя по табличке. Его надо заменить. Заодно добавить счетчик импульсов и все, что угодно.
Счетчик пролить, оценить погрешность. Если живой, то ДО-12. Если не живой ( что скорее всего), то Piusi K600 imp)
zakazi40 Этот счетчик давно выработал свой ресурс, судя по табличке. Его надо заменить. Заодно добавить счетчик импульсов и все, что угодно.
Вы выполняете такие работы?
Добрый день!
Задача следующая:
Есть АЗС на которой установлен счётчик ШЖУ-25М-16(ППО-25-1,6). Показания выдачи ГСМ на счётчике сильно разнятся с реальными. Нужно считать сколько реально выдаётся топлива и передавать эту информацию на терминал.
Подскажи как лучше это сделать, с наименьшими затратами и достойным результатом. Какое оборудование лучше использовать.
Есть мысль поставить расходомер после счётчика и снимать показания с него.
Фото в вложении.
Шжушку можно регулировать и настраивать регулировочной шестерней, а по хорошему шжушку нужно настраивать два раза в год осенью и весной, так как плотность топлива меняется из сезона в сезон... 
поставьте УСС, ливны или скб маяк воронеж. считаете импульсы и в виалоне преобразуете, погрешность сводится к 0. решение рабочее, мы ставили клиенту, работает успешно. Но что бы не было переливов и т.д. желательно ставить управляемый электромагнитный клапан и считыватели меток по которым будет раздаваться топливо. В виалоне так же по отчету видно сколько кто топлива получил, а вместе с ДУТ в баках видно сколько топливо получено на АЗС и получено по ДУТ и ушло мимо бака.
Не нужно ездить на почти дохлых лошадях. Полумер не существует.
Вариант №1: замена счётчика на аналогичный (ППО 25+УСС Б70) и т.п.;
Вариант №2: покупка колонки ТОПАЗ и нормальная выдача топлива.
Вариант №3: модификация системы - замена счётчика ППО на четырёхпоршневой объёмомер SB100, установка датчика снятия сигнала ДИ-50, установка запорного клапана с подключением к терминалу. Сюда бы я ещё прикрутил идентификацию получателя топлива по карточкам или RFID ключам.
Войдите в сложноосизаемую парадигму - всё что связано с АЗК и АТЗ дешёвым быть не может.
Войдите в сложноосизаемую парадигму - всё что связано с АЗК и АТЗ дешёвым быть не может.
!!!!!!!!
в виалоне есть топливораздача? у нас стоит комплекс на выдачу - теперь бы знать еще точно залив. Так как сливают по уровню.
в виалоне есть топливораздача? у нас стоит комплекс на выдачу - теперь бы знать еще точно залив. Так как сливают по уровню.
т.к. вопрос в данном предложении только один - в Виалоне можно сделать топливораздачу, даже с получателями.
Доброго дня! Может кто подсказать по PIUSI K44? Удаленный клиент просит посмотреть возможность подключить счетчик выдачи топлива к мониторингу, и у него стоит K44. Вроде в них (или возможно в каких то модификациях) присутствует электронная схема, с которой берутся импульсы. Так это, или однозначно просто механический? Или может есть для них в свободной продаже соответствующие комплекты для дооборудования?
Здравствуйте Дмитрий.
Оптимальный вариант , установить следующий импульсный счетчика : https://www.minizapravka.ru/catalog/met … um_pulser/
Плюс два штуцера, он должен вместиться.
Для отображения и управления индикацией приvенить наш Индикатор EFD : http://exzotron.ru/indikator-rashoda-topliva-efd-01/
Данный комплект обойдется менее 20 тысяч, так же будет возможность иметь нормированный импульсный выход и передачу тотального
счетчика по 485 порту. Единственное но касательно PIUSI их нежелательно на топливозаправщики ставить, так как они могут импульсы
от вибрации посылать. Хотя на это то же есть решение...
Плюс данной комбинации что пропускная способность 5-120 литров при низкой цене решения....
Доброго дня! Может кто подсказать по PIUSI K44? Удаленный клиент просит посмотреть возможность подключить счетчик выдачи топлива к мониторингу, и у него стоит K44. Вроде в них (или возможно в каких то модификациях) присутствует электронная схема, с которой берутся импульсы. Так это, или однозначно просто механический? Или может есть для них в свободной продаже соответствующие комплекты для дооборудования?
Здравствуйте Дмитрий.
Оптимальный вариант , установить следующий импульсный счетчика : https://www.minizapravka.ru/catalog/met … um_pulser/
Плюс два штуцера, он должен вместиться.
Для отображения и управления индикацией приvенить наш Индикатор EFD : http://exzotron.ru/indikator-rashoda-topliva-efd-01/Данный комплект обойдется менее 20 тысяч, так же будет возможность иметь нормированный импульсный выход и передачу тотального
счетчика по 485 порту. Единственное но касательно PIUSI их нежелательно на топливозаправщики ставить, так как они могут импульсы
от вибрации посылать. Хотя на это то же есть решение...Плюс данной комбинации что пропускная способность 5-120 литров при низкой цене решения....
Нужно говорить как есть Пиуси похер какое и точность это две несовместимые вещи, Юра правильно ответил, купите нормальные технологии и будет вам счастье...))Дмитрий Л пишет:Доброго дня! Может кто подсказать по PIUSI K44? Удаленный клиент просит посмотреть возможность подключить счетчик выдачи топлива к мониторингу, и у него стоит K44. Вроде в них (или возможно в каких то модификациях) присутствует электронная схема, с которой берутся импульсы. Так это, или однозначно просто механический? Или может есть для них в свободной продаже соответствующие комплекты для дооборудования?
