Слив обратки в канистру на дизелях!

не до конца понял - на примере реальной машине может показать ? в реальной учетке как реализовано ?
в личку если можно.
Спасибо

Взависимости от установленного ДУТ, качества тарировки и объема бака.
Я делал просто - брал несколько машин за несколько месяцев работающих на одном маршруте с одними грузами. Ставил всем порог слива и заправки в размере 1% от объема бака (тарировка сделана при помощи ППО-25 и ДУТ Omnicomm).

Так вот у меня в результате анализа сразу было видно что по 2-ум из 3-х машин сливы объемом 4-5 литров происходят крайне редко и почти всегда сопровождаются заправкой 4-5 литров, что говорит о колебаниях топлива не более 1,5% от объема бака, а на одной машине в день по 3-7 раз сливы по 4-8 литров выдает. В итоге получилось более 600 литров сливов за 2 месяца. Сделал отчет и отправил руководству, быстро разобрались.
Если нужно, могу скинуть отчет посмотреть, как это делалось и анализировалось.

И мне пожалуйста в личку.

И мне, пожалуйста

И мне, пожалуйста.

Sbsrus
Можно и мне

Доброго всем.
Простите что старую тему оживляю.
Короче ситуация такая. Есть автомобиль МАЗ. Стоит ADM300+ДУТ "Омником".
Раньше он ездил на дальняк, все работало хорошо, всех всё устраивало. Расход был где то около от 35л до 45л на 100 км.
Теперь этот автомобиль перевели на внутренние перевозки(авто-хозяйка). Плюс пробеги не большие(между филиалами завода). Соответственно другой водитель.
После этого появились проблемы с расходом топлива. Порой до 100л на 100 км проскакивает.  Расходы по времени настроены.
Понимаю что от стиля вождения зависит, но не настолько же.
Есть стойкое подозрение на обратку. Как это можно проверить?

Целый день с ним кататься? Пробеги то совсем не большие, около полутора километров.... За один пробег не определишь такое...Бак 500 литров, а заправляют литров по 100 в день. Топливо в баке плескается...Погрузка, разгрузка, короткие переезды между цехами...Да я не думаю что водитель при контроле что нибудь мутить будет... Остаётся вариант ловить его на дороге и делать ревизию топливной системы...
Просто может кто сталкивался, может как то средствами Wialona сделать. Датчики какие нибудь создать? Отчёты?

создайте график скорость/зажигание. Сразу будет видно, сколько он едет, а сколько стоит с включенным двигателем.  Может, ТС целый день не глушат и при маленьком пробеге это дает большой расход на сотню

Со средней скоростью 12 кмч (пробеги мизерные у него) расход 68 л на сотню вполне божеский.
Обратку то по шлангам не посмотреть?
Там где сливают,обычно шланги отполированы,как котовы яйца)

Находил профессионально врезанный тройник, с электроклапаном, управляемым спрятанным в кабине тумблером. И утекало всё в прикрученный за задней осью в раму бак.

Ну при средней скорости в 15 кмч расход не будет 40 л на сотню.
60 то в таком режиме нормально.