GPS на вертолеты. Поделитесь опытом

ух ё моё) совсем не типично для нашего региона)

Да это понятно. Случится чего крайним окажешься.... Просто клиент просит очень сильно, если честно не хочу связываться , но интересно опыт коллег.

в баки я не врезался бы...и с стандартных дутов ничего не брал (не дай бог чего)...собери коробочку с трекером и аккумулятором (с возможностью подзарядки от бортовой сети)....КАН шина если есть то протокол будет явно индивидуальный....

Вот еще установка на самолет:

Лучше сделать так если уж "очень просит",  отправьте его на обучение по установке ДУТ-Глонасс, можете даже включить это в счет продаваемого оборудования. Потом просто отдаете ему оборудование в коробках и пусть он на свой страх и риск его ставит куда захочет. Потом расскажете опыт какой получился из этого

Все остальные "варианты" могут привести вас к тюремному заключению. Ставить оборудование на летательные аппараты можно только сертифицированное, на специальных авиапредприятиях. Помимо этого я уверен потребуется утверждение изменений компанией-производителем вертолетов.

Кстати авиационный транспондер и так передает все данные полета включая запас топлива. Может эту информацию каким-то образом на передающее устройство агрегировать и доп.каналом передавать.

Контроль топлива на Робинсон 44???  Зачем??? Ставили на вертолеты трекера Bitrek и Teltonica. Ведут себя прилично, проблем небыло.