Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Добрый день! Интересует возможность реализации проекта для автоспорта. Задача: на кольцевой трассе необходимо считывать с автомобилей 2 параметра: время прохождения круга и факт прохождения круга. Ширина трассы 20 метров. Одновременно на трассе не более 12 автомобилей. Возможности установить "ворота" для считывания меток нет (трасса в поле). Какие решения подскажете?
phantom-fmf-zabspu GPS трекеры обычно обладают точностью до нескольких метров, и доли секунды также вряд ли кто из производителей трекеров гарантирует.
Типичная "точность" связки текер-платфморма, это +/- 5 метров по позиционированию, и раз в секунду по времени. В автоспорте, думаю, это не совсем приемлемо.
phantom-fmf-zabspu GPS трекеры обычно обладают точностью до нескольких метров, и доли секунды также вряд ли кто из производителей трекеров гарантирует.
Типичная "точность" связки текер-платфморма, это +/- 5 метров по позиционированию, и раз в секунду по времени. В автоспорте, думаю, это не совсем приемлемо.
А какие варианты возможны в данном случае?
а если нажимная пластина, с тензодатчиком или любым другим датчиком давления?, хотя, доли секунды не зафиксирует
Сразу куча вопросов. Какова скорость пересечения контрольной линии? С какой точностью надо фиксировать? В F1 до тысячных пишут, в биатлоне до сотых, как у вас? По статистике, какие обычно примерно разрывы между пролетающими контрольную точку?
Там основной вопрос не в фиксации времени. А в идентификации одного из кучи.
а чем RFID не устраивает? металлоконструкция с над местом финиша/старта на ней, сверху приеники. или там с електричеством туго? так как временное решение, это генератор, а вообще мало исходных данных
а чем RFID не устраивает? металлоконструкция с над местом финиша/старта на ней, сверху приеники. или там с електричеством туго? так как временное решение, это генератор, а вообще мало исходных данных
С электричеством норм. Трасса не охраняется. Требования безопасности не позволяют делать такую рамку. Минимальное удаление опоных столбов рамки должно быть не менее 5 метров от трассы
Ну так столбы и ставьте на 5м от трассы. Между ними натянуть тросы, на которых на нужной высоте подвесить считыватели.
Ну так столбы и ставьте на 5м от трассы. Между ними натянуть тросы, на которых на нужной высоте подвесить считыватели.
Допустим. Считыватели смогут считать 5 меток одновременно (максимум машин в сечении трассы)? Желательно, чтобы считыватели работали в узком диапазоне. Расстояние от считывателя до метки различное для разных классов машин. Антенны направленного действия?
BoolAB пишет:Ну так столбы и ставьте на 5м от трассы. Между ними натянуть тросы, на которых на нужной высоте подвесить считыватели.
Допустим. Считыватели смогут считать 5 меток одновременно (максимум машин в сечении трассы)? Желательно, чтобы считыватели работали в узком диапазоне. Расстояние от считывателя до метки различное для разных классов машин. Антенны направленного действия?
антенны и технологии, брошюра https://www.zebra.com/content/dam/zebra … -en-us.pdf
Считывание нужно по узкой шторе. Для автоскоростей в стробе время исчисляется милисекундами. Не уверен в возможности rfid обеспечить считывание нескольких ID за такое время...
Зачем изобретать велосипед - как вариант реализации http://racemart.ru/khronometrazh.html
Зачем изобретать велосипед - как вариант реализации http://racemart.ru/khronometrazh.html
Испытывали эту систему. На грузовиках и УАЗах не работает. Датчик слишком высоко.
koten пишет:Зачем изобретать велосипед - как вариант реализации http://racemart.ru/khronometrazh.html
Испытывали эту систему. На грузовиках и УАЗах не работает. Датчик слишком высоко.
http://www.tagheuer-timing.com/ru/trans … ransponder - 1.2 метра над петлей
